FlorianPYT

C'est vrai que ça serait bête J'ai trouvé la référence : 6452H7 ou 6452R9 Les deux correspondent au bloc ce contrôle de la ventilation, en clim bizone, mais je ne voit pas la différence (peut-être l'année de 1ere MC) Edit : Je viens d'en voir un avec R8 à la fin, je ne voit toujours pas le différence ... Voilà deux annonces si ça peut t'aider : https://www.piecesauto-online.fr/citroen-c5-commande-de-chauffage-154349-p https://www.piecesauto-online.fr/citroen-c5-commande-de-chauffage-152279-p

Les miens également, je sais qu'ils ont été polis juste avant que je n'aille la chercher, mais même avant ils étaient pas opaques

Merci beaucoup, le diamètre calculé est le même, donc je pense que ça va Je te remercie du conseil, c'est vrai que mes pneus sont neufs, je vais attendre un peu (de voir si l'hydractive de me pose pas d'autres problèmes par exemple) avant de m'occuper de cela. Je pense bien perdre en confort, mais, je garderais mes Baltiques un peu, et je rechangerais si c'est trop inconfortable C'est vrai que pour l'instant a part auto boulot dodo, je ne dépense pas grand chose ça sera surement différent une fois tout réouvert, je vais y repenser 2 fois tu as raison. Je verrais ça cet été, je veux trouver des jantes en très bon état et ça ne va pas être facile ^^. Je compte revendre mes jantes actuelles par la suite, donc une partie de la dépense sera remboursée

Bonjour à toi, ta C6 était très belle, tu as eu beaucoup de frais en 1 an et demi ou bien c'est simplement couteux à faire rouler ? Pour ce qui est de ta C5, tu reviens à quelque chose de plus sûr Maintenant, elle doit être de 2006/2007 j'imagine, au vu de la phase, mais 38 000 kms en plus de 10 ans, c'est vraiment très (trop?) peu. Ca dépend de l'utilisation qui en a été faite, mais si elle a été utilisée pour aller faire les courses 1 fois par semaine, je trouve ça dangereux pour l'encrassement

Bonjour à toi Je pensais être un des plus jeune du forum, avec ma C5 Tourer à 19 ans, mais je vois qu'on est a égalité Au plaisir d'échanger sur la passion des chevrons à 19 ans Pour ce qui est de ta C6, le gris aluminium n'est pas commun mais ne lui va pas si mal et félicitation pour le concours d'élégance, ça devait en effet être un grand moment

J'avais pas tellement de doutes à vrai dire, au vu de la rareté Je suppose qu'ils viendront mais en étant étudiant, assurer, entretenir, et nourrir un 3.0 V6 essence, ça va être compliqué Je pense que tu as tout dit, elle est sur des rails (c'est donc un train ), dans un silence remarquable (en essence encore plus !). Petite question, tu compte la résigler à l'arrière, que ce soit simplement les chevrons au milieu du hayon, ou même les sigles C5 Exclusive ?

Actuellement j'ai, comme tu as sur ta 2008, des baltiques en 17". Elles étaient de série sur les exclusives pendant les premières années, sauf sur tous les V6 et sur le 2.2 HDI 204 qui étaient en 18 d'office. Je voudrais passer sur des atlantiques donc en 18" http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0238-1612903584.jpg Je me demande si elle passera toujours au CT avec des jantes en 18, même si c'est des jantes de C5, parce que dans la porte il n'y a que les dimensions en 17.

Je confirme qu'il s'agit, de 2008 à 2011 semble-t-il, il s'agit des veilleuses (feux de position) Voilà une photo de ma C5 Tourer Exclusive de 2008 avec les phares allumés, on voit les veuilleuses ampoules allumées http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_7641_2-1612902920.jpg

Le mien est pareil, mais sur les deux côtés et sur les deux chiffres, donc température H24 sur 19,5°C Je vais surement le changer

Bonjour à toi et félicitation pour ton achat !! Je m'était mis une alerte automatique quand une nouvelle annonce est postée en C5 Tourer (BVA et toit Pano) sur LBC, que je n'ai pas suprimée, donc je l'ai vu cette semaine ce beau Tourer V6 Essence avec 115 000kms, je me suis dit que si j'avais les moyens !!!) Si c'est vraiment celui là, elle est désiglée complet à l'arrière, et elle était dans l'Oise ? En tout cas vraiment félicitation pour cet achat, tu ne regrettera pas

AH les ****** !! Maintenant qu'il est là, je le garde mais je le saurait pour la prochaine fois (j'ai pas eu le temps d'aller voir chez total quand j'ai fait mon plein) Et pour ce qui est des Atlantique ?? (je vois des HDi 138 sur LBC avec des Atlantiques, mais peut-être qu'elles étaient d'origine, je ne sais pas)

Mon afficheur de clim est fatigué comme le tiens, maladie des 2008 ?? Je trouve ça hallucinant que la 2011 n'ait pas les éclairages d'ambiance, cave à pied arrière, tous les détails que les 2008-2009 ont C'est marrant parce que j'ai l'impression qu'on fait les mêmes choses sans le savoir sur quasiment les mêmes voitures (juste les BV ne sont pas les mêmes) : J'ai changé mon cache moteur la semaine dernière par un acheté sur Leboncoin (20€) avec tous les petits plots, et le logo citroen http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_c91001615c4a-1-1612890404.jpeg 2 ans d'arret, vraiment pas terrible :/

Je ne comprend peut-être pas l'ironie, mais pourquoi mauvais choix ? - - - Mise à jour - - - Et sinon je pensais, après mes réparations, la passer en 18'' et mettre des Atlantiques. J'ai le droit et elle passera au CT (les 18 ne sont pas marquées dans la porte) ?

Justement je l'ai acheté chez Norauto à 23,95€ le L ... 140€ de liquide rouge ^^ J'ai préféré prendre le fluide que conseille Citroën, j'avais vu du Kennol aussi, mais au même prix. Je suis bientôt en réserve, je passerait voir dans la station quand je ferais mon plein ^^ Après LDS ≠ Fluide DA ???

On va éviter de parler de malheur J'ai reçu mes 6l de LDS hier, et les Silentblocs ... qu'il ne peut pas changer car ils n'ont plus la presse Étant donné que les triangles sont censés être neufs, on verra sur place, et on commandera les pièces au fur et a mesure (il les commande le matin il les reçoit l'AM). http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0193-1612340654.jpg Reste plus que les vérins, qui viennent de Pologne donc c'est un peu plus long Je peux rouler combien de temps comme ça ? J'ai prévu de rentrer changer tout ça le 20, mais je doit aller au travail en attendant ^^

Oui oui il y compte bien - - - Mise à jour - - - Je n'ai pas eu le détail, il m'a juste donné le devis par téléphone

Ils me justifie cela comme un contrôle du calculateur après intervention voir si il n'y a pas de défaut. - - - Mise à jour - - - Les vérin fuient (voir photos en page 6), et les bras ont du jeu. Je n'ai pas essayé parce que j'ai pas de cric sous la main, et j'ai pas forcément eu le temps en ce moment. Il m'aurait donné les prix TTC comme HT (car il me précisait bien HT à chaque fois) ?? - - - Mise à jour - - - Hélas, j'avais pourtant confiance en ce garage mais là j'avoue que je sens qu'ils essaient de me pigeonner :( - - - Mise à jour - - - Bref, j'ai trouvé les références des Silentblocs avec ce sujet : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?205745-Référence-silent-bloc Je l'ai ai donc commandé, je trouve ça hallucinant que Citroën remplace directement le triangle entier !!! J'ai aussi commandé 6l de LDS, comme ça on fera la vidange en même temps Justement, le LDS neuf et les vérins neufs auront un impact sur le confort, ou bien ce sont uniquement les sphères ? Je la trouve dure, mais les sphères ont que 120 000 ^^

Nom du proprio: Florian / Modèle: C5 tourer 2.0 HDI 138 BVA6 Exclusive / Kms Parcourus: 200 600kms / Date Première Imat: 13/10/2008/ Date du dernier relevé: 30/01/2021 Je l'ai achetée à 192 000 il y a presque 5 mois maintenant, mais j'ai les deux vérins avant et les deux bras de suspension à changer, l'aventure hydractive commence assez mal pour moi

Je trouve cela extrêmement cher, car oui il y a 2 vérins et 2 bras, ce qui fait presque 2000€ HT quand même, mais ils se prennent 1000€ de MO ? (La géométrie est à 105€ et le passage valise ne doit pas dépasser les 100€ je pense)

D'accord merci J'ai eu le devis du garage citroen aujourd'hui : 3300€ (changement des 2 vérins, des 2 bras, des visseries, une géométrie, passage valise, MO) ... Je fais bien de le faire à la maison ^^

Après négociation avec le vendeur, j'ai parvenu à ce qu'il me prenne en charge les vérins (quelques menaces de passage d'expert pour vice caché ont malheureusement dû être nécessaires... je ne pensais jamais devoir en arriver là), donc je pense changer les sphères par la même occasion, et forcément faire la vidange LDS. Pour les sphères, quelqu'un aurait la référence d'origine PSA svp ? Sinon j'ai cherché un peu sur internet et j'en ai trouvé sur oscaro, etc... en Monroe, bilstein, etc mais je ne suis pas convaincu ... J'ai aussi trouvé ça : https://www.sphere-discount.com/hydractive-3/51016-4-spheres-neuves-pour-citroen-c5-hydractive-3-ifhs.html, qu'en pensez vous ? Je repart sur une suspension quasiment intégralement refaite, je croise les doigts pour être tranquille après ca

Mea culpa je n'avais pas vu la deuxième page

Je n'avais pas vu vos messages, mais j'ai bien mis le circuit hors pression avec la valise C'est pour cela que je vous demandais comment était le niveau car pour le coup j'ai aucun repère et je ne sais pas où regarder

Bien sûr, c'est ce que j'ai fait http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0090-1611422878.jpg (elle a une de ces allures hors pression )

Oui c'est bien au train avant, et quand je l'ai essayée avant de l'acheter, les silentblocs étaient à changer déjà. Ils semblaient avoir été faits car le bruit avait disparu, le vendeur doit m'envoyer la facture de ce qui a été fait pour lundi. Donc oui j'ai bien les vérins ET les deux bras à changer (étant donné que les silentblocs ne semblent pas se changer seuls) - - - Mise à jour - - - J'ai fait ce matin le contrôle du niveau de LDS, et étant donné que je ne sais pas exactement où doit être le niveau, j'attend votre avis : http://citrotemp.cricou.net/upload/image/img_0086-1611412684.jpg (Il est vraiment marron, il va être changé au plus vite )