GUY1948

david49 pour la phase II, il se trouve à gauche du bouton OK situé au centre sous l'auto-radio

Bonsoir STAN1 si tu le désire, il est possible de fermer le signal de non bouclage des ceintures de l'arrière en appuyant sur le bouton ESC le message de l'écran disparaît, il y a juste le clignotement rouge qui perdure, il n'y a pas de signal sonore excepté si un passsager arrière à boucler sa ceinture et la retire en roulant.

Bonsoir, j'ai déjà remplacé mes veilleuses à 3 reprises, côté batterie, il faut enlever celle-ci et ensuite il y a assez de place pour retirer l'ampoule assez facilement, je fais cela à la lumière du jour et avec un miroir d'un ancien rétroviseur, je saisis la fin du socquet et je tire dessus ce n'est pas trop dure, mais il y a quand même une résistance, les câbles électriques sont assez longs pour tout sortir du phare, pour la remise en place il suffit d'engager l'ampoule et ensuite de pousser sur le cul du socquet, c'est plus compliqué côté passager et là c'est mon épouse qui s'en charge, mes mains son trop grosses. J'ai déjà eu une ampoule H7 qui est tombée dans le phare droit, je l'ai récupérée avec une tige aimantée flexible, j'espère avoir pu vous aider, bonne soirée à tous.

Non non j'ai une phase II et si le passager avant ne boucle pas sa ceinture le bip se met en fonction dès que l'on dépasse 10 km/h.

Bonsoir, en ce qui me concerne j'ai déjà remplacé 2 capteurs d'aide au stationnement, et rien de spécial à signaler, le son toujours le même et le véhicule n'a pas été passé au proxia. Tout est OK

Bonsoir Lapin Magique, c'est peut-être vrai pour toi, mais moi sur trois ans j'ai crevé deux fois sur la A75 et en plus dans la montagne, à chaque fois avec des nouveaux pneus et ceux-ci hors d'usage, donc si pas de roues de secours je serais resté sur place à 1000 kilomètres de mon domicile, alors pour moi la roue de secours à son utilité. Biensur il y a l'assistance mais le temps d'attendre le dépannage un week-end, une partie des vacances est fichue pour une bête roue.

Bonsoir, il est possible de monter des anti-brouillards sur un C4 Picasso qui n'en est pas doté, et ce sans changer le com 2000, cela a été fait sur le Pic de mon fils, bon je sais que je ne suis pas dans ma section C5 et que j'ai été déjà été chassé de la section C4 Picasso-dehors-

Bonsoir, as tu regardé si ton ampoule était bien centrée dans la bague métallique, c'est possible de le voir en regardant le phare de face, car il m'est déjà arrivé qu'elle soit mal centrée.

C'est identique pour moi et j'ai difficile d'atteindre 25.000 kms avec des pneus michelin à l'avant. Lorsque les pneus sont neufs le crissement s'entend moins mais à partir de la mi-usure c'est de pire en pire. Le premier train de pneus a été remplacé à 12.000 kms sur garantie Citröen et la géométrie a été faite, par la suite comme l'amélioration n'était pas nette, une nouvelle géométrie a été faite mais toujours sans amélioration.

Bonsoir Tof 56, c'est bien ce que je pensais, je suis bien content pour toi que ce n'est rien de grave et que la garantie joue son rôle, tient nous au courant du résultat. C'est quand même plus agréable de poster en section C5 II alors que j'ai une C5 phase I qu'en section C4 Picasso où l'on m'a fait une remarque que je n'étais pas dans ma section alors que je donnais simplement des renseignements

Sur certaines voitures les roulements de roues sont parfois faible, il y a quelques années sur la Ford Escort de mon fils à l'arrière il fallait les remplacer tous les 80.000 kms, moi j'ai eu beaucoup de Ford mais autres modèles et jamais aucun problème avec cela. Sur mes Peugeots plus de 200.000 kms et aucun changement de roulement et pourtant sur la 405 j'avais des roues en alu avec déport ce qui déforce un peu les roulements. Par contre j'en ai remplacé quelques uns sur certaines VW et BMW qui ne m'appartenaient pas

Je ne suis pas certain, mais je ne pense pas qu'ils soient soudés, j'ai déjà démonté une garniture de portière pour réparer la fixation d'une vitre sur le système de levage, mais je n'ai pas regardé à cela.

Merci de nous tenir au courant, en ce qui me concerne, sur la mienne, je pense que cela vient du joint du filtre à particules, mais ce joint est caché par les tôles de protection, mais enfin ça fait 40.000 kilomètres que je roule comme cela et aucun problème. Avant le remplacement de l'embrayage sous garantie, je n'avais pas ce problème et lorsque j'ai repris la voiture il y avait en roulant des émanations de gaz d'échappement provenant des ouies de chauffage et cela parce le mécano avait remis les anciens colliers entre le filtre à particules et le collecteur d'échappement. Suite à cela la voiture est retournée au garage pour le remplacement de ces colliers, plus d'émanations, mais de la suie noire sur le tuyau de graissage du turbo. Mon fils à cela aussi sur son C4 Picasso depuis que la boite de vitesse a été retirée pour le remplacement d'un joint du vilbrequin. A mon avis sur une nouvelle voiture tu ne devrais pas avoir ce problème, insiste pour que cela soit réparé proprement.

Ils changent carrément toute les parties supérieures des portières, soit les encadrements des vitres où elles coulissent, je ne sais pas si les nouveaux encadrement viennent de la même société. Je pense que décoller les caoutchouc enlever la rouille, et repeindre coûterait beaucoup plus cher à Citroën que le remplacement par des pièces neuves

J'ai ça aussi sur ma C5 I, phase II 1.6 HDI depuis que l'embrayage a été changé il y a de cela 40.000 kms, mon fils a également cela sur son C4 picasso de 2008.

Bonsoir, j'ai le même phénomène avec ma C5 phase I 1.6 HDI, mais uniquement lorsque le nettoyage du filtre à particules est opérationnel et il arrive même que j'aie des trous à l'accélération, comme j'ai trouvé une garagiste qui semble compétent, à l'entretien des 80.000 kms je vais demander s'il y a moyen de faire quelque chose, surtout pour les trous à l'accélération car jusqu'à présent le concessionnaire où j'ai acheté le véhicule neuf n'a jamais su rien faire.

Bonsoir, j'ai une C5 phase II 1.6 HDI, le confort est royal et la consommation est basse, de temps en temps je roule avec le C4 Picasso 1.6 HDI 5 pl de mon fils, à l'avant le confort est bon mais pas comparable à la C5, à l'arrière c'est encore pire, la consommation est sensiblement la même, l'avantage du Picasso est peut-être qu'elle est disponible avec la BMP6, mais ça je n'ai pas essayé. Par contre j'ai essayé une C5 II avec suspension métallique et question confort j'ai été déçu par rapport à la mienne et aussi pour l'accès et la sortie du véhicule, mais il est vrai que je commence à faire partie des croûlants:tourne:

Bonsoir, en ce qui me concerne tous les encadrements ont été remplacés par des neufs

Bonsoir, pour savoir si c'est un bruit de roulement, soulève l'arrière de la voiture et en faisant tourner les roues à la main ont entend nettement lorsqu'un roulement est hors d'usage, tu peux aussi comparer ainsi le bruit de la roue gauche et de la roue droite, voir si le bruit est le même. C'est vrai également que les pneus Michelin sont bruyant lorsqu'ils sont à mi usure et ce jusqu'à la fin.

Bonsoir, oui s'était bien de la rouille selon le carossier qui a remplacé les encadrements et ce problème est connu chez Citroën car aucun problème pour le faire passer en garantie, il s'agit probablement d'un défaut du métal

Bonjour Sbarberot, en ce qui concerne la visse, elle se trouve à l'arrière du boitier de crémaillère, il faut aller en dessous de la voiture, elle est en plastique noire, il faut très peu resserré pour que le volant revienne encore librement quant on braque à fond.

Bonsoir, j'avais ce problème de vibration entre 110 et 130 km/h avec les jantes en tôle d'origine. J'ai acheté 4 jantes alu d'occasion elles étaient équipées de pneus hiver Michelin M+S presque neufs et en prime j'ai reçu 2 pneus Michelin primacy très peu usés pour 475 euros avec la visserie, tout cela provenait d'une C5 J'ai fait mettre les primacy sur les jantes alu et les pneus hiver sur les jantes en tôle, tout a été équilibré, j'ai mis les jantes en alu sur ma C5, et plus aucune vibration, j'ai aussi resserré légèrement la visse de poussée du boitier de direction. Mon fils a également resserré un peu la visse de poussée de son boitier de direction sur son C4 Picasso et il a moins de vibrations car il avait le même problème.

:biere:Je pense la même chose que Stan1 j'ai eu l'occasion d'essayer une C5 II en 2.0 HDI averc suspension métallique, ça ne vaut pas la suspension hydraulique, et puis obligé de prendre le tourer pour avoir un hayon alors que Audi vient maintenant avec un hayon. De plus ce n'est pas facile d'entrer et de sortir de la C5 II, le bas de caisse est haut, s'était une version VTR et les sièges n'étaient pas confortable en plus maintenant Citroën supprime des accessoires utiles comme l'indexation des rétros à la marche arrière, la roue de secours est une option, etc...Je n'ai pas changé pour le C4 Picasso en version exclusive pour ce motif (roue de secours). Je n'ai qu'une version SX avec pack automatique et pour avoir un équipement identique à la mienne avec la nouvelle C5 II c'est impossible même en version exclusive, alors j'attends la sortie de la 408, mais c'est vrai que le 5008 est très bien et est bien équipé. J'ai roulé toute ma carrière en VW mais jamais acheté car manque de confort et ce n'est pas toujours aussi fiable qu'on le dit et pourtant ma plaque d'immatriculation a comme lettres de départ VW, mon beau-frère à une Mercedes mécanique impeccable spacieuse mais le confort est loin d'être celui de la suspension hydraulique, et puis le prix d'achat seul avantage elle garde sa cote en occasion.

Bonsoir je ne pense pas m'être trompé de discussion puisqu'il s'agissait d'une demande de renseignements sur le filtre à particules et il y a peu de différence entre le 1.6 HDI de la C5 phase I et celui du C4 Picasso. J'ignorais que les propriétaires de C5 étaient indésirables en section C4 Picasso, mais je poste aussi en section C5.

Bonjour, en ce qui me concerne je suis bien content d'avoir une roue de réserve, sur 3 ans j'ai crevé 2 fois en pleine montagne dans le massif central à plus de 1000 kms de chez moi et chaque fois le pneu hors d'usage, et pourtant avec de bons pneus. Avec la suspension hydraulique il n'y a pas vraiment de problèmes pour remplacer une roue. Je n'ai pas changer de voiture, j'ai la C5 I phase II, en partie car plus de hayon j'ai regardé vers le C4 picasso en finition exclusive mais pas de roue de secours, c'est ce qui m'a fait renoncer à cet achat, quant à la concurrence Audi vient maintenant avec un hayon alors????