ZZZzzz

je te l'ai envoyé mais à priori c'est bien une française.

Merci pour toutes ces infos Batgas :-)

Salut, Comme je l'ai indiqué dans le premier post c'est un achat d'occasion et il s'agit bien d'une voiture française d'origine. Il s'agit d'un modèle de "démonstration" utilisé dans un garage Citroën. Ce qui du coup n'explique pas vraiment cette incohérence sur les équipements ...

Merci Batgas, je vois que toi aussi tu n'étais pas très heureux de cette poignée de maintient. J'ai cru voir qu'il existait un accessoire officiel correspondant, cela signifie que le cc doit pouvoir le monter (ça ne doit pas coûter les yeux de la tête quand même) ? Je t'ai envoyé le VIN en mp

Bonjour à tous, Je ne retrouve pas mon précédent sujet, tant pis je recommence. Je suis l'heureux propriétaire d'une C4II depuis fin Juin suite à la naissance de mon premier enfant. Je passe donc d'une C4 VTS de 2005 à une C4 II Exclusive. J'ai gardé l'ancienne que j'aime beaucoup et cela m'amène à les comparer... [Edit] Pas moyen de modifier le titre de la discussion dans le forum... un modo ne peut-il pas intervenir ? merci. Ce que j'aime bien ou préfère dans la nouvelle : - Présentation intérieure plus flatteuse, meilleure qualité perçue (impression d'être dans une gamme premium) - Insonorisation (déjà bonne dans l'ancienne) mais aussi le confort en général (impression d'être dans un "salon roulant" grâce notamment à la fonction "massage") - Climatisation automatique pratique (contrairement à l'ancienne qui fonctionnait "bizarrement") Ce que je n'aime pas dans la nouvelle ou préférait dans l'ancienne (bon je vous accorde qu'on retient plus facilement les défauts que les points positifs) : - Qualité du son du système audio : grosse déception. Le son est clairement moins bon (impression de passer dans une gamme inférieure) alors que l'ancienne C4 n'avait pas non plus l'option HIFI. Le volume est également beaucoup moins puissant. Moi qui prête pas mal d'importance à cela ça me frustre un peu - Feux xénons qui semblent un peu moins performants en "feux de route" (mais probablement du à l'absence d'ampoule halogène supplémentaire) - Klaxon "monoton" (était biton sur l'ancienne) - La perte de la fonction allumage des feux depuis la télécommande (à la place on est revenu à l'inutile "ouverture du coffre") - La perte de dynamisme par rapport à l'ancienne mais je le savais, j'ai bien choisi une voiture "familiale" - poignée de maintien au lieu du porte lunettes :-( - assise des sièges arrières non rabattables (du coup pas de plancher plat) Les options présentes en plus de la finition exclusive : - Feux Xénons - Toit panoramique - Détection de changement de fil - Jantes 17 pouces - Peinture métal Gris Shark - Sièges chauffants sinon pour en revenir à ma question en m'inscrivant sur Citroën services j'ai pu voir que les infos suivantes sur ma voiture : "FINITION: SUPERIEURE BASSE PLUS" ==> qu'est ce que cela signifie ? "SYSTÈME DE NAVIGATION: SANS SYSTEME NAVIGATION" ==> ok ça je le savais "INDICATEUR DE PERTE DE PRESSION DE GONFLAGE: SANS INDICATEUR PERTE PRESSION GONFLAGE " ==> là je suis plus surpris en effet il me semblait qu'une C4 exclusive était forcément équipé du détecteur de sous gonflage à partir du moment où elle disposait également des feux xénons et de la détection de changement de fil (tout ça fait partie du pack sécurité). En m'inscrivant sur "MyCitroen" j'ai été encore plus surpris car ma voiture est reconnue comme une "CITROËN C4 HDi 150 BVM6 Exclusive +" S'il s'agit d'une exclusive + où est donc passé le GPS (pour le reste elle a tout si ce n'est la détection de sous gonflage) ? En recherchant dans mes papiers je constate qu'il s'agit d'un modèle de démonstration (ouch ?) utilisé dans un garage Citroën. (Je l'ai acheté d'occasion : 75000 kms) Quelqu'un a-t-il une idée pour ces questions ? D'autre part je n'arrive pas à activer le service "ETouch" qui est actuellement désactivé (erreur "d'identification du véhicule").... Merci à vous !

Merci mais s'agit il du modèle d'origine ? Si oui pourquoi cette différence entre les deux modèles (peut être que seul celui de la DS comporte l'écran matriciel mais cela fait cher pour un si petit ecran). Et comment commander Sur Ali express ? Pas sur qu'on puisse acheter en tant que particulier ... Merci pour ta réponse Batgas J'étais au courant mais justement la seconde monte permet de monter l'écran dans se soucier de ce qui est fait d'origine ... L'écran matriciel doit se trouver puisque proposé sur d'autres modèles dont la ds4

Bonjour, Je viens d'acquérir également un c4 II exclusive sans cette option GPS et j'ai été un peu déçu de découvrir que l'afficheur central matriciel en dépendait. Si j'avais la possibilité de monter cet afficheur matriciel et le GPS en seconde monte pour pas trop cher (genre le prix d'Ugolin) alors je serai bien tenté... Comment trouver les pièces ? Qui pourrait me faire le montage ? Est il envisageable de ne monter que l'écran matriciel sans avoir le GPS ? Merci d'avance

Merci pour ta réponse, Finalement je préfère carrément changer le silencieux arrière seule, puisque cela devrait suffire à réparer les deux fixations, en effet j'ai bien l'impression que la seconde fixation derrière le silencieux en fait partie justement du silencieux arrière. je vais l'acheter sur Internet et le faire monter par un garagiste qui monte les pièces qu'on lui fourni. Cela devrait me revenir à au moins moitié moins cher (je compte pas plus de 130 €) et je partirai sur un truc clean... En effet comme j'ai jeté l'anneau (première fixation) une réparation resterait du bricolage...

Bonjour, Ma fixation de silencieux avait cassé aussi et j'ai fait comme Grégo94, je l'ai viré... J'ai du rouler 20000 kms comme ça sans soucis jusqu'à il y a quelques jours. J'ai fait de la route 'en mauvaise état' et à vive allure (enfin ça secouait pas mal) et la deuxième fixation a rendu l'âme. Du coup là le pot se balance et cogne sur une barre juste avant le silencieux. J'ai peur que l'échappement finisse par céder. Alors j'aimerai réparer au moins une des deux fixations. Je suis allé chez Norauto : ils ne réparent pas, ils ne savent que remplacer :-/... prix 270 € pour le silencieux et l'intermédiaire. Fais chier, alors que le port intermédiaire et le silencieux n'ont rien du tout, seuls les fixations sont cassées. Quel conneries que ces pièces ne soient pas disponibles séparément... Je ne suis pas très bricoleur alors je ne sais pas trop ce que je peux faire :-/... ZedMan> qu'as tu fais pour l'autre fixation ? tu as tout remplacé finalement ? ou tu peux rouler seulement avec la deuxième ?

Toujours pas réglé chez moi ce problème, je fais avec :-/

Le problème persiste... personne d'autres n'a connu ce "souci" ?

Verdict : Ils ont trouvé la panne : capteur de la pédale d'accélérateur (le point dur qui permet d'outrepasser la limitation de vitesse). Prix du remplacement de la pédale : plus de 400 € ! J'ai laissé tombé à ce prix et m'en suis tiré pour 70 € juste pour trouver la panne C'est fou je m'en suis presque jamais servi de ce limiteur, comment se fait-il que les pièces tombent en panne toutes seules comme ça ?...

Bon ben voilà : ils n'ont pas réussi à reproduire le problème donc n'ont rien changé ...

En fait depuis cela me l'a refait "deux fois de suite" : je ferme : les rétros ne se rabattent pas, je ré-ouvre, referme : idem. Je recommence et là ça marche. J'ai aussi remarqué que cela est indépendant de la super-condamnation, en effet les rétros se rabattent normalement dès la "condamnation normale", et n'attendent pas que j'enclenche la super condamnation. Donc parfois je remarque le problème avant même d'enclencher la super condamnation. C'est assez bizarre, avant ce passage chez Citroën je n'avais jamais eu ce soucis... Ont-ils pu reprogrammer quelque chose qui ait pu entrainer ce problème ?

Moi c'est encore mieux puisqu'ils ne savent même pas ce que c'est. Enfin je crois que l'un d'entre eux a finalement trouvé. Je n'ai pas d'idée du prix mais je pensais aussi 30 € d'après CitiDiag. Ma voiture est au garage en ce moment même, j'en saurai plus ce soir...

Jusqu'à présent toujours pareil : 1ère fermeture les rétros ne se rabattent pas 2nde fermeture (juste après) : ils se rabattent. C'est comme s'il s'écoulait un certain temps entre déverrouillage/verrouillage alors les rétro ne se rabattent pas. Évidemment cela n'arrive pas à tous les coups. J'ai la "super condamnation" que j'active tout le temps, mais je ne pense pas que cela puisse être lié...

Suis-je vraiment le seul à avoir connu ce soucis ?

Bon... j'ai bien essayé de faire aller la manette de commande 50 fois sans résultat. De plus la mettre en position intermédiaire n'entraine aucun message d'erreur chez moi (j'ai testé sur le régulateur qui fonctionne bien). Bref, j'ai pris RDV avec Citroen qui doit me faire une foultitude de tests pour comprendre d'où vient ce message de système de contrôle de vitesse défaillant... en espérant qu'ils trouvent la cause et que la réparation ne soit pas trop onéreuse...

Merci beaucoup !! Je n'ai pas changé cette pièces mais j'ai bien le clic-clic (compartiment moteur, côté passager) dont tu parles, que je pensais être dû à mon détendeur GPL. Décidément je remettais tout sur le dos de ce montage alors que celui-ci n'y est pour rien du tout. Je vais faire changer la pièce également au prochain déplacement au garage, en espérant que cela ne me coûte pas cher.

Bonjour, J'ai amené ma voiture (C4 VTS) chez Citroen récemment pour un souci de limiteur qui ne fonctionne pas. Je crois bien qu'ils ont fait une mise à jour logiciel qui n'a pas donné de résultat (limiteur qui ne fonctionne toujours pas). Par contre depuis ce jour mes rétroviseurs ne se rabattent plus toujours quand je verrouille la voiture. Bizarrement c'est à la première tentative que les rétro restent en place, si j'ouvre et ferme à nouveau cette fois les rétro se rabattent bien. quelqu'un a-t-il déjà rencontré ce problème ? Si oui comment l'a-t-il solutionné ? Merci d'avance.

J'ai exactement le même problème que je traine depuis plusieurs années, je pensais que cela provenait de mon montage GPL et être le seul concerné ! Évidemment je l'ai envoyé au garage et ils n'ont rien trouvé, moi-même à plusieurs reprises lorsque l'odeur "arrive" j'ai essayé de courir (car l'odeur ne reste pas très longtemps) pour ouvrir le capot et tenté de trouver l'origine de cet odeur mais je n'ai jamais trouvé (jamais rien senti côté capot). Si tu trouve d'où cela vient n'hésites pas à le dire, je t'en serai bien reconnaissant. Je te confirme mes symptômes : après un freinage assez long ou appuyés ou virage un peu sec : odeur d'essence qui remonte via la ventilation, cela n'est pas le cas si le recyclage d'air est coupé bien sûr. l'odeur est très nette, les passagers la remarque immédiatement, mais elle repart très vite aussi.

Déterrage de topic juste pour préciser que cela n'est jamais réapparu, donc la faute peut-être à un carburant de moins bonne qualité que d'habitude...

Bonjour, J'ai moi-même depuis quelques temps un problème avec le limiteur uniquement. Je ne l'utilise quasiment jamais (je n'utilise que le régulateur) et si cela se trouve le problème existe depuis plus longtemps que je ne le pense. J'ai remarqué en positionnant par hasard la molette sur "limiteur" l'apparition du message "Système de contrôle de vitesse défaillant". Ce message apparaît dès lors que je positionne la molette sur le limiteur, que je sois à l'arrêt ou pas, tandis que le régulateur fonctionne parfaitement (je l'utilise très régulièrement). Alors je pense naturellement aux contacteurs, puisque justement je n'utilise pas souvent, sinon jamais le limiteur (ceux-ci ont du s'oxyder). Car j'aimerai quand même pouvoir, surtout depuis que j'ai bêtement perdu des points pour un excès retenu de 1 km/h. Je vais donc dans un premier temps essayer la manip du bouger 20 ou 30 fois la molette, on verra bien. Je vous tiens au courant...

Je remonte ce vieux topic car je viens de constater le même problème sur ma voiture... (même modèle si ce n'est une bi-carburation avec le GPL). J'attends de vider le réservoir pour voir si cela provient de la qualité du carburant (j'ai fait mon plein de GPL dans une autre pompe que celles où je vais habituellement).

J'ai toujours eu ce problème. Au début je suis allé voir la concession comme tout le monde et depuis j'ai abandonné. Je pense que cela est du effectivement à une histoire de vieillissement qui entraine du jeu ça et là à l'origine de ces craquements. Symptômes typiques : on monte la vitre et une fois arrivé au bout elle craque plusieurs fois ensuite la vitre craque/claque lors de chocs (en passant sur des irrégularités de la route) pendant quelques secondes/dizaines de secondes. C'est lourd mais bon c'est un défaut auquel je me suis résigné car il n'y a visiblement pas de solution durable... Le problème est d'autant plus présent qu'il fait chaud : la dilatation accentue donc le phénomène, ce qui corrobore l'hypothèse d'un jeu. Autre chose : au début cela ne concernait que la vitre conducteur (la plus utilisée) mais maintenant ça le fait côté passager également, donc c'est bien l'usure qui entraine ce défaut.