ZZZzzz

Merci Pepsisumo pour la référence. C'est vrai qu'elles ont un drôle de look tes ampoules mais si elles fonctionnent bien tant mieux (je suis surpris qu'il n'y ait pas de led orientées "vers l'avant", je me demande comment est le rendu). Cependant, quand tu disais "Je rechercherai les références de mes "prix d'entrée" en diurne" je ne pensais pas à un tel prix... j'imaginais des ampoules à 10 € ou moins. Cela dit vu mes déboires avec les ampoules à bas coût pour remplacer les feux diurnes j'ai décidé d'arrêter le "banc d'essai", fini les ampoules à 5 € qui affichent des messages ODB ou n'éclairent pas : mes dernières en date m'ont couté 9 €, affichaient un message ODB (mais moins gênant que d'autres qui affichent le message plusieurs fois en roulant) et ont grillés rapidement :-/. Il s'agissait pourtant d'ampoules recommandées par une personne du forum avec lesquelles il n'avait pas de soucis. Mais je n'ai peut-être pas eu de chance (les mêmes que celles ci : http://www.ebay.com.au/itm/2x-2W-Wihte-1157-45-LED-Tail-Stop-Light-Stoplight-Bulbs-/271840346114?pt=LH_DefaultDomain_15&hash=item3f4af28002) J'ai donc acheté des ampoules à 20 € la paire, ce que je trouve déjà cher par rapport à des halogènes classiques mais là le rendu lumineux n'a rien à voir et surtout aucun message. Bon j'attend d'avoir un peu de recul à l'utilisation avant de m'extasier mais pour info voici le modèle acheté : http://www.dx.com/fr/p/1157-25w-4-cob-cree-xp-e-1700lm-led-white-car-backup-signal-light-indicator-lamp-12v-2-pcs-325677#.VTrCZLBO5dg J'ai aussi commandé des ampoules pour remplacer mes ampoules LED antibrouillards avant qui n'éclairent pas assez je trouve (mais elles avaient l'avantage de ne pas faire de messages ODB et une teinte bien blanche). Je ne les ai pas encore reçu mais j'espère qu'elles vont éclairer bien fort: http://www.dx.com/fr/p/marsing-h11-50w-4000lm-6500k-10-smd-3535-led-white-car-fog-head-lights-silver-12-24v-2pcs-349231#.VTrDMbBO5dg Voici des photos prises ce matin : Les nouvelles ampoules : http://image.noelshack.com/minis/2015/17/1429960297-img-6582.png à gauche l'ancienne et à droite la nouvelle : http://image.noelshack.com/minis/2015/17/1429960292-img-6584.png Les ampoules à éviter : http://image.noelshack.com/minis/2015/17/1429960395-img-6589.png

Bonjour, Je l'ai testé sur une Citroën C4 coupé qui avait 4 ans environ. Le résultat n'est pas probant, la teinte était clairement différente (plus sombre) que la peinture d'origine et pourtant c'était évident bien la même référence. Je déconseille. En fait il n'y a pas grand chose à faire dans ce cas je le crains :-/

Merci :-) J'ai effectivement acheté ces pare-soleil pour protéger bebe du soleil à la base. Ils sont un peu chers mais le prix est justifié car ils sont parfaitement adaptés. On peut meme ouvrir la vitre un peu et la fermer sans que cela bouge... Je suis pour l'instant tres satisfait de la c4 II et je la recommanderai sans problème a des proches meme si au début sa tendance à la prise de roulie et la "latence" moteur me perturbaient un peu (mais il faut dire que j'avais l'habitude de la c4 coupée qui est peut être exagerement ferme). Puis je me suis rendu compte que la tenue de route était malgre tout tres convenable et je me suis "habitue" au moteur, enfin son confort a fini de me convaincre ;-)

Pas vraiment d'accord, je trouve que le hdi 150 n'a rien de sportif. Je parlerai plus de "force tranquille" ;-)

Bonjour à tous ! Je me décide enfin à faire une petite présentation de ma C4 que j'ai depuis Juin 2014. C'est une occasion qui totalisait 73000 kms environ au moment de l'achat et la voiture a été mis en circulation en mars 2011. D'après son OPR elle a été fabriquée en octobre 2010, c'est donc un des premiers modèles. Elle a aujourd'hui 94000 kms. Je l'ai acheté car la famille s'agrandissait (naissance de ma fille au mois de Juillet 2014) et que je possédais jusqu'alors une C4 coupée plutôt inadaptée pour le coup (je la possède toujours). Cela fait donc bientôt un an que je la possède. Concernant la C4 coupée autant en parler aussi un peu: je l'ai acquis fin 2007 à 43000 kms et qui totalise 150000 kms aujourd'hui. Les deux voitures sont vraiment complémentaires et s'opposent en quelque sorte : la C4 coupée : moteur essence/GPL 110 ch, pas de couple mais le plaisir de l'essence (bruit moteur et montée régime) allié au châssis très dynamique (et donc tape cul) sont un régal. la tenue de route est vraiment très bonne. Par contre ses portes sont immenses et pas vraiment pratiques en ville ni pour une famille. la C4 II : typée confort au détriment du dynamisme, le moteur est bien coupleux mais franchement long à la détente. Privilégie la conduite plutôt tranquille mais avec force ;-). On avale les kilomètres dans un confort rare pour la catégorie je trouve. De plus le coffre est immense et ça c'est appréciable quand on doit prendre la poussette, le lit parapluie et les valises ;-). Les deux modèles sont par contre bien équipés, surtout la coupé (finition VTS) si on prend en compte l'époque à laquelle elle est sortie (le mienne date de Juillet 2005, bientôt 10 ans !) : toit panoramique, feux bi-xénons directionnel, alarme et super condamnation, détection de sous-gonflage, usb-box, clim bizone auto, allumage feux auto, essuies glace auto, régulateur/limiteur et j'en passe... La C4 II possède toutes ces options aussi (finition exclusive) en ajoutant la détection d'angle mort, mesure de place disponible, détection de changement fil (je n'avais pas l'option sur l'ancienne meme si cela existait déjà), sièges chauffants et "massants", Bluetooth, aussi le volet occultant du toit panoramique est désormais motorisé. Tant qu'à faire je n'allais pas prendre un véhicule moins équipé et je tenais au toit panoramique et feux xénons que j'avais adoré sur la première ;-) La C4 VTS collectionne en revanche les pannes et j'ose espérer que ma C4 II est mieux née (c'est très bien parti, aucun soucis à l'heure actuelle et elle m'a inspiré plus confiance au "premier coup d'œil"). Voici quelques photos : La rencontre : http://img11.hostingpics.net/pics/372988IMG3795.jpg Puis à la maison : http://img11.hostingpics.net/pics/626180IMG3796.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/758579IMG6310.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/619414IMG6312.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/237692IMG6313.jpg J'ai modifié les ampoules diurnes et les antibrouillards afin d'avoir une température plus faible proche de l'ampoule à décharge (xenon), histoire d'avoir un éclairage homogène. J'en ai profité pour changer toutes les ampoules jaunes de la voiture (intérieur/extérieur) hormis les feux de recul... http://img11.hostingpics.net/pics/260067IMG6265.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/241862IMG6270.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/252937IMG6266.jpg L'intérieur : http://img11.hostingpics.net/pics/756564IMG6272.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/908647IMG6276.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/688798IMG6278.jpg J'ai aussi acheté des pare-soleils arrières pour protéger bébé, très discrets de l'extérieur : http://img11.hostingpics.net/pics/321529IMG6305.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/115866IMG6314.jpg

+1 egalement. Je l'avais deja sur mon ancienne c4 VTS. Je ne pouvais pas ne pas l'avoir a nouveau...

Des t5 tu as raison, dans ce genre : http://www.dx.com/p/t5-2smd-5050-white-led-car-light-bulb-135514

Je ne l'a retrouve plus car je les ai acheté il y a quelque temps déjà mais c'était des LED T10 SMD tout basique à 1 € / pièce ou kkchose de ce genre. Cela ressemblait à ça : (une led recto, et une led verso) mais ça éclaire environ autant que l'original :-)

Je n'avais pas vu ce post ! Effectivement tu n'as pas lésiné sur les moyens, choix que je respecte complètement. Tes H11 éclairent vraiment fort. J'ai pris rapidement des photos ce matin mais il faudrait que je le fasse dans le noir comme toi avec reflet au sol et une ampoule de chaque pour voir mais cela permet déjà d'avoir un aperçu (désolé hormis la première qui a été prise alors que la voiture était à peu près propre, la voiture est dans "un sale état") : D'abord petite présentation de politesse : http://img11.hostingpics.net/pics/537110IMG3796.jpg Rendu feux de position à côté du xenon : http://img11.hostingpics.net/pics/418894IMG6267.jpg Rendu feux diurne de loin : http://img11.hostingpics.net/pics/506777IMG6269.jpg Rendu feux diurne de près (sous-exposé quand même) : http://img11.hostingpics.net/pics/385200IMG6271.jpg Vue de l'intérieur : http://img11.hostingpics.net/pics/578758IMG6272.jpg Eclairage plafonnier (j'ai changé l'éclairage central, celui-ci est un peu plus froid que les liseuses) : http://img11.hostingpics.net/pics/716069IMG6275.jpg Eclairage de courtoisie (j'ai remplacé par des led plus blanche, la photo rend légèrement chaud je trouve) : http://img11.hostingpics.net/pics/649981IMG6278.jpg Eclairage de cave à pieds (on ne voit pas bien) : http://img11.hostingpics.net/pics/635017IMG6279.jpg Et deux dernières pour la fin de présentation ;-) : http://img11.hostingpics.net/pics/945924IMG6273.jpg http://img11.hostingpics.net/pics/198630IMG6274.jpg

Batgas> C'est vraiment super ce que tu as fait comme compte rendu. Malgré tout je n'arrive pas à me rendre compte sur les photos, j'ai l'impression d'après l'image comparative que les ampoules avec filtre éclairent un peu moins forts mais je n'en suis pas sûr. Si je comprends bien ce sont des ampoules halogènes avec un filtre bleu ("H11 MTEC à filament + filtre bleu") ? Auquel cas effectivement cela doit mieux éclairer que mes H11 LED. Merci !

Pepsisumo> tes ampoules pour les feux diurnes sont des LEDs ? Elles éclairent bien ? Si tu retrouves la ref je suis preneur ...

Merci Batgas, te souviens tu de la ref de tes antibrouillards ? Éclairent ils forts comme les ampoules d'origine ?

Batgas> justement le prix ... Je suis d'accord avec toi sur une chose : autant acheter une paire a 30€ que 3 paires a 10€ qui ne fonctionnent pas, cela étant, le but était pour moi de trouver quelque chose de raisonnable en terme de prix par rapport aux ampoules de base. La technologie LED est éprouvée et ne coûte plus bien cher. Je trouve déraisonnable de mettre plus de 40 € dans une paire ampoule diurne. Pour info j'ai acheté 4 paires : - une a 4 € dont seule une des deux fonctionnait : elle m'a Ete remboursée - une a 12,50 € soit disant sans message Odb mais j'en avais quand même en position feux de jour, je les ai retournés, cela m'a donc coûté les frais de retour : 1,5 € - une paire a 9 € plus puissante et soit disant sans erreur non plus : messages d'erreur à répétition en feux de route ! - enfin une paire a 8,50 €, similaire à celle qu'une personne du forum a acheté et avec laquelle il n'a pas eu de soucis sauf que sur la voiture elle provoque un message au démarrage (moins gênant toutefois que d'avoir (50 messages en roulant). Cela m'a donc coûté pres de 20 €, avec un résultat pas terrible... Ca reste moins que 45 €, prix que je trouve démesuré perso pour des ampoules LED que ce soit des techno cree ou pas (jai dans ma maison des spots cree que jai du acheter 6 €). Et cela m'a permis de faire un mini banc d'essai. Je n'achèterai pas les sonars 7 mais je vois que celles ci consomment rellement 15w ce qui est proche des feux diurnes (21w il me semble), ceci expliquant peut être l'absence de messages. Les plus puissantes que jai acheté ne consommaient que 11w ce qui reste visiblement insuffisant... Enfin pour les antibrouillards jai du mettre 11 ou 12€ dans la paire d'ampoule. Elles fonctionnent bien, pas de message (ou c'est rare) par contre l'éclairage est moins puissant que ceux d'origine. Qu'as tu mis Batgas ? Merci pour vos retours et si jamais vous trouvez une référence a pris raisonnable pour les feux diurnes n'hésitez las ;-)

Bonjour, Pour info j'ai changé toutes mes ampoules "jaunes" de C4 II (intérieur, extérieur), et en voici mes conclusions : => Tout éclaire bien blanc, teinte similaire aux feux de croisement/route Xenon c'est ce que je cherchais, pour cela je suis passé par des ampoules LED Mais ces ampoules ont deux défauts à mes yeux : - Elles n'éclairent généralement pas assez fort, même en cherchant les plus puissantes en restant raisonnable sur le prix (les feux antibrouillards j'ai du mal à voir la différence en roulant) : - Elles provoquent des messages d'erreur sur l'ODB : cela restent assez rares pour les antibrouillards mais alors pour les feux Diurnes (mas pas les feux de "position", qui ne consomment que 5W) c'est la misère !! J'ai testé 4 paires d'ampoules différentes dont 2 dites "anti messages ODB", et bien j'ai toujours eu des messages, plus ou moins fréquent mais parfois cela apparait même plusieurs fois en roulant (cela dépend des ampoules) ! J'ai pourtant vu des gens sur ce forum qui n'ont pas rencontrés de soucis avec certains ampoules LED pour les feux diurnes (dont celles qui ont des "LEDs" classiques, j'entends pas là non SMD) mais évidemment sur la mienne cela ne fonctionne pas mieux. Donc à savoir, les ampoules LEDs c'est bien pour l'éclairage intérieur ou les feux de plaque, mais pour le Diurne ou feux antibrouillard ce n'est pas adapté. C'est mon avis...

Salut coyote, je vois que tu as une C4 II CTI 120 passée au GPL. J'avais passé ma C4 VTS 1.6l 110 au GPL également, et j'ai été très très content du montage (discret car trappe derrière la plaque et bien intégré au tableau de bord, et absolument aucun soucis en plus de 100000 kms). Bon par contre la voiture en elle même a collectionné les merdes et quand bien même je l'adore (équipement au top sur une VTS série 1, j'ai aussi l'option toit pano, super condamnation et alarme et UsbBox, comportement dynamique et ligne d'enfer : un peu tout le contraire de ma C4 II ;-)) je veux désormais m'en débarrasser au plus vite...

Je pense qu'il doit y avoir une difference entre une c4 II attraction et exclusive+, car que ce soit en terme de finition ou bien de silence je trouve qu'elle n'a pas grand chose à envier à la xantia (l'insonorisation est meme franchement meilleure)...

J'ai eu un BX, puis une xantia, une c4 vts et enfin une c4 II exclusive (+)... Je peux te faire un comparatif perso sur plusieurs points si cela peut te donner un aperçu : - Equipements / modernité : => la c4 vts était tres moderne et équipée pour l'époque mais la c4 II nest pas mal non plus quoique moins moderne pour l'époque respective - confort : La BX et la xantia étaient des voitures tres confortables grâce a leur suspension et leurs sièges moelleux. La c4 vts l'était franchement moins. Par contre je trouve que la c4 II est vrai citroen dans le sens où elle offre un confort de rapprochant de la bx et xantia. Le silence en plus, les suspensions en moins (l'hydraulique reste le top). - qualité de présentation/finition : Je mettrai la xantia en premier, la c4 ii juste derrière, la c4 vts ensuite et enfin la bx (javais mis des bouts de mouchoir partout pour faire taire tous les grillons). - dynamisme : ca va un peu à l'encontre du confort donc sans surprise la c4 vts était de loin la plus dynamique et plaisante a conduire. Les autres sont des "grands mères pataudes" (cela dit je n'avais pas une xantia activa ;-)) Apres difficile de donner un classement général : jai beaucoup apprécié toutes mes voitures avec peut être une petite préférence pour la bx (une de mes premières voitures) et ma c4 II actuelle qui m'a agréablement surpris (confort, praticité, fiabilité ... Pour le moment ;-))

Pourtant sur le site mycitroen si je rentre le vin elle est bien "reconnue" comme une exclusive+ et sa premiere date de mise en circulation est de mars 2011 mais son OPR indique une construction en octobre 2010. Alors je ne sais pas si ceci peut expliquer cela mais certaines exclusives + (en tout cas tel que "défini" parle site mycitroen) n'ont donc pas le GPS, d'ailleurs je n'ai pas non plus la détection de sous gonflage (d'après le site citroen service je n'ai jamais pu vérifier). Apres je ne cherchais pas à avoir ce GPS franchement dépassé (mais l'écran central intégré au compteur qui vient avec m'aurait bien plu) mais les feux xenons et le toit panoramique et ca je l'ai ;-) (car jai aussi une c4 vts ancienne generation qui disposait de ces options et je ne peux plus m'en passer). Sinon je trouve dommage que les feux xenons n'aient pas de led intégré car le phare semble avoir un emplacement qui collerait pile poil pour intégrer un "fil lumineux" à sa base.... Probablement qu'il y a moyen d'ajouter ca apres coup (quoique cela n'a pas l'air si simple) mais dommage de ne pas l'avoir fait de base sachant que ces feux sont en plus uniquement disponibles que les versions les plus équipées

Et non, jai une exclusive + et elle ne dispose pas du GPS (j'en ai parlé dans un sujet...) Pour répondre au sujet je peux parler de mon expérience : J'ai choisi le hdi 150 et non 110 ou 115 plus pour me faire plaisir mais aussi car je ne roule pas beaucoup (environ 18 à 20000 bornes / an). Aussi la surconsommation reelle par rapport au hdi 110 ou 115 ne me gênait pas tellement (je suis a plus ou moins entre 5,5 et 6l/100 de moyenne en faisant pourtant pas mal de routes)... Après effectivement il reste un creux en bas du compte tour qui m'a beaucoup gêné au debut mais on adapte sa conduite avec le temps.. Sinon je ne sais pas dans quelle mesure la finition y est pour quelque chose mais je trouve cette voiture tres confortable pour ce qui reste une compacte mais au détriment du dynamisme... J'avais essayé une version ehdi 115 avec boite bmp6 -> poubelle !! La boite est vien trop longue a changer de rapport, moi j'ai trouvé ca complètement rédhibitoire ..

Je vais apporter ma modeste contribution mais jai roulé en BX (plusieurs) puis en c4 VTS. Comment dire, c'est simplement le jour et la nuit, la c4 sans être vraiment inconfortable ne peut se comparer à la BX. Aussi bien en terme de moelleux des suspensions que des Sieges ! Et pourtant ce n'était "qu'une BX". Évidemment les sphères étaient en bon état (rien n'est llus confortable qu'une suspension hydraulique en bon état, mais rien n'est pire qu'une sispension hydraulique en mauvaise état)... La c4 coupé est une voiture dynamique, comprendre: plaisante a conduire mais pas vraiment confortable surtout pour les passagers. Tandis que la BX et probablement la c5 que je ne connais pas privilégient le confort. Jai maintenant une c4 II, qui privilégie le confort, bien que ne possédant pas de suspensions hydraulique le moelleux des suspensions est étonnant (au détriment du dynamisme). Le confort se rapproche de celui de la BX sans l'égaler (mais les options comme le siège "massant" et la finition en font une excellente voiture) et le plaisir de conduite pâtit de ce choix egalement ... Pour une personne souffrant du dos la c4 coupe est très clairement une voiture à éviter selon moi n'en déplaise a ceux qui la trouvent confortable...

Il y a aussi les conso etouch (pour ceux qui ont l'option), je pense que c'est assez fiable et c'est la dessus que je me base perso.

Idem avec ma C4 VTS chaussée en 17 pouces c'est limite dangereux pour le permis et cela avait été signalé dans une revue automobile au moment où la C4 première du nom venait de sortir. Sur la C4 II berline en revanche c'est l'inverse (ce qui est déjà plus "normal")

j'ai parcouru plus de 100000 kms dans une C4 coupé VTS et j'ai maintenant une berline (bebe oblige), j'ai donc fait un peu l'inverse de toi (je passe de la coupée à la berline). En terme d'équipement le nouvelle C4 n'est pas moins équipée mais pas beaucoup mieux non plus, il faut dire que c'est une exclusive +... j'ai toujours le toit vitré que j'avais déjà et dont je ne pourrai plus me passer. Parfois effectivement je me dis qu'un parebrise panoramique à la place serait pas mal car en tant que conducteur ou passager avant tu profites moins du toit vitré, mais cela apporte toujours de la lumière à l'habitacle et ça c'est unique. Ceux qui dénigre le volant à moyeu fixe ne l'ont clairement pas utilisé suffisamment, il me manque chaque fois que je conduis la berline, et de l'apprécie chaque fois que je conduis la coupé ;-) Il y a d'autres petits détails facheux dans la nouvelle : comme l'absence de porte lunettes, levier de vitesse en "plastique de chrome", klaxon monoton et non plus biton, son autoradio de moins bonne qualité, régulateur un peu moins intuitif, afficheur central (type C) "plus simple" avec des menus moins intuitif (je n'ai pas le GPS dans aucune des deux voitures, j'utilise toujours mon téléphone pour cela je ne vois donc pas l'intérêt d'avoir cette option) mais cela n'occulte pas les nouvelles options : sieges "massants", surveillance d'angle mort, frein a main electrique, rideau occultant du toit vitré electrique, mesure de la place disponible pour se garer... et surtout le confort général de la nouvelle du à son excellente insonorisation et meilleure qualité perçue intérieure en contrepartie de l'originalité perdue de l'ancienne. Une chose est sure l'ancienne C4 était très bien équipée pour l'époque... Les deux voitures sont pour moi très bonnes et très différentes à la fois : moderne, originale et dynamique pour l'ancienne; sobre, confortable et de qualité pour la nouvelle.

Ce moteur date même de 2010, j'ai le même et tu dois avoir le pied assez léger et ne faire que de la route, je tourne plutôt a 5.6 l/moyenne en essayant de faire gaffe (mais il faut admettre que c'est dur de se maintenir aux limites de vitesse avec ce moteur et ce silence, on ne se rend pas compte de l'allure élevée)

Merci, J'avoue que je ne tenterai pas le coup sans etre sur à l'avance que cela est possible. Car si je pete quelquechose, et pour rien en plus, je serai bien vert...