monaco

BJR.

Je recherche un auvent de cabine (c'est le nom scientifique ) et les deux embouts de couleur grise pour mon break 1998.

C'est la pièce entre le pare brise et le capot.

@+.

RE.

Voilà l'explication.

Merci Denis.

@+.

RE.

J'ai résolu le problème et il est simple..

J'ai changé les piles... MDR

J'avais pourtant mesuré la tension qui était de 3 V pour chaque pile.

Je les avaient même échangées avec la télécommande de ma PH1 (infrarouge) et elles fonctionnaient...

Donc j'ai racheté des neuves et là,miracle,tout fonctionne parfaitement...

Allez comprendre...

Merci pour vos réponses.

@+.

BJR.

Les sièges sont les même.

Pour l'électricité,les fils doivent être en dessous des sièges.

@+.

RE.

Ça ne fonctionne pas mieux...

Dommage.

@+.

connait tu le code ?

RE.

Oui,j'ai le code.

Bonjour,

pour les lampes de l'éclairage de l'autoradio, tu les a trouvées où ?

Moi,j'ai acheté ICI

@+.

Reconfigurer la clef et le récepteur:

mettre contact avec le code de démarrage et tenir le bouton de la clef enfoncé pendent au moins 10s.

je l'ai fait sur ma voiture et ça fonctionne très bien.

RE.

Je vais essayer et vous dire si ça fonctionne.

@+.

RE.

Toujours le même soucis.

Ce qui m'inquiète c'est que le led rouge est allumé fixe.

J'ai beau laisser le poste sous tension des heures,rien ne change.

Le led rouge ne clignote pas.

De plus,aucune touche n'est active.

Je pense qu'il est mort.

@+.

RE.

Ha d'accord merci Denis.

Je pouvais toujours chercher...

J'ai une télécommande à un seul bouton.

FREQUENCE TELECDE CONDA 433,92 MHZ HETERODYNE

Donc c'est bien une télécommande H.F. ?

Mais je trouve qu'elle ne fonctionne pas bien (une fois sur dix et quand elle veut).

Les piles sont bonnes.

@+.

Bonjour à tous.

J'ai cherché mais n'ai pas trouvé de réponse donc je pose la question.

Quelqu'un saurait il où se trouve le récepteur de verrouillage pour une PH II 2.1 TD break.

Sur mon ancien break PH I avec toit ouvrant il se trouvait dans le plafonnier mais là,rien...

Merci à tous.

@+.

RE.

Quelqu'un aurait-il le schéma des fils de la commande au volant pour les PH I et PH 2 ?

Merci d'avance.

@+.

RE.

Ah ben c'est super...

Dire que je cherche depuis des jours ce mode d'emploi !!!

Merci arena volcanica.

@+.

RE.

Merci rslden pour ta réponse.

Il va falloir couper les fils pour installer l'autre.

Pour l'instant,il m'affiche "code" mais à peine visible avec le led rouge allumé fixe en façade

Toute action sur les touches ne produit aucun effet...

Je l'ai ouvert pour changer les lucioles pour commencer.

@+.

Bonjour.

J'ai sur ma phase 1 un Clarion avec chargeur 6 CD et commande au volant qui fonctionne très bien.

Sur ma phase 2 j'ai un Philips 22 DC qui me parait H.S. sans chargeur avec commandes au volant.

Ma question est : puis-je monter sans problème le Clarion à la place du Philips et avoir les commandes au volant ?

Le faisceau est-il le même ?

Merci de vos réponses.

@+.

Bonsoir rslden.

Je ne sais pas ce qui était dessus avant mais un standard me parais bien.

@+.

Bonjour.

Je recherche un afficheur gauche pour une PH II 2.1 l TD de 1998.

@+.

Bonjour.

Je déterre un poil ce post et m'en excuse.

Quelle est la bonne méthode pour cet autoradio ?

De plus, faut-il que l'afficheur gauche soit obligatoirement en place pour entrer le code et que l'autoradio fonctionne car,sur ma XM,pour l'instant,il est absent ?

Je suis,à ce sujet, à la recherche du dit afficheur.

Merci à tous.

@+.

RE.

Voilà un nouveau modèle chez Citroën...

La XM Xantia...

http://www.leboncoin.fr/voitures/818362534.htm?ca=4_s

@+.

http://i18.servimg.com/u/f18/18/81/37/98/xm_xan10.jpg

http://i18.servimg.com/u/f18/18/81/37/98/xm_xan11.jpg

RE.

xmpadre :si c'est pour mettre des images comme tu as mis,c'est pas la peine...

Voilà une vraie image en dessous...

Revenons à nos moutons...

En voilà une qui est un poil cher...

http://www.leboncoin.fr/voitures/816525688.htm?ca=4_s

http://i18.servimg.com/u/f18/18/81/37/98/xm10.jpg

bonsoir francis !

 

merci beaucoup de m avoir répondu j ai commencer à démonter les visses au devant du cache , et j ai trouver les deux visses cacer avec le bouquin de la voiture , mais le cache ne vient pas je pense qu il y a des visses aussi dans le fond , mais la j ai le dos en miette , je verrai ça demain ! !......lol

 

dis moi francis , je peux mettre n importe quel pulseur de xm du moment que c est une phase 2 avec la clim comme moi ?

 

je pose c est question , car pour trouver un pulseur de xm en bon état dans une casse faut ce lever de bonheur !

 

sinon je verrai sur oscaro , ils en vendent à 150 euros , c est cher mais bon .

Oui,les transistors sont morts.

Même celui d'une Phase 1, ça marche.

@+.

RE.

Je confirme qu'il s'agissait bien de la platine transistors qui était H.S.

Après changement de celle-ci tout est redevenu nickel.

http://i19.servimg.com/u/f19/18/81/37/98/pulseu10.jpg

Elle se trouve au dessus des pieds du passagers.

@+.

Bonjour à tous ! après moultes manœuvres " Citrobics"... et ben rien... Mais j'ai découvert ...une fuite ! Sous la voiture une marque , après un petit déplacement de la voiture et de la patience , la tache c'est déplacée ... après des recherches approfondies , j'ai trouvé ( enfin mon pote qui s'y connait plus que moi!!) l'origine de la fuite... ça viendrait visiblement de la sphère centrale ou d'une pièce attenante à la dite sphère (j'ai pas bien compris ....) Il va falloir que je trouve sur le net des docs de manière à comprendre ce qu'il se passe exactement...

J'ai une autre question, on m'a dit que peut être que l'embrayage d'une xantia 2,1l td serait peut être le même que sur ma xm 2,1l td ... Qu'en pensez vous ?

Merci de vos réponses!!!

A bientot

Charly.

BJR.

Pour moi,la réponse est non.

@+.

RE.

Modèle très rare à saisir vu sa motorisation exceptionnelle !!!

http://www.leboncoin.fr/voitures/724482019.htm?ca=4_s

http://i59.servimg.com/u/f59/18/81/37/98/sans_t10.jpg

@+.

Bonjour.

Pareil pour moi aussi...Gratuit.

@+.

Bonjour

Voir si un relais ne reste pas collé.

@+.