monaco

Et sur le V6 aussi,c'est au même endroit. @+.

Bonsoir. Voilà le détail: Caractéristiques du véhicule Ligne de produit XM II N°APV/PR 07235 CJ 3 0023 Numéro de Série du Moteur 10 FZ48 0142033 Numéro de Série de la Boîte 20 KM02 0030178 OPB XKLT Informations générales Genre de produit VEHICULE PARTICULIER Marque commerciale, type organe CITROEN Ligne de produit XM II Silhouette BERLINE 5PTES Finition NIVEAU VSX Moteur DIESEL TURBO DK5ATE Transmission BVM5 Type d'habillage intérieur VELOURS LOUVRES "BD" Couleur de garnissage "FR" Boite de vitesses (caractéristiques) BVM MG Moteur (type) MOTEUR TYPE DK/DJ Monogramme complémentaire, divers SANS MONOGRAMME COMPLEMENTAIRE Caractéristiques véhicule Finition NIVEAU VSX Type d'habillage intérieur VELOURS LOUVRES "BD" Couleur de garnissage "FR" Boite de vitesses (caractéristiques) BVM MG Direction DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE Alimentation moteur Moteur DIESEL TURBO DK5ATE Alimentation INJECTION TURBO ECHANGEUR Carburant GAZOLE Dépollution (moteur) DEPOL CEE 95 (MOTEUR) Préfiltre MONTAGE SANS PREFILTRE Moteur (type) MOTEUR TYPE DK/DJ Catalyseur CATALYSEUR Refroidissement d'huile MONT ECHANGEUR EAU/HUILE MOT Réchauffage circuit gaz carter SANS RECHAUFFAGE CIRCUIT GAZ CARTER Ventilateur 2 VENTILATEURS 2 VITESSES SUPERIEUR Récupération des vapeurs d'essence SANS RECUP VAPEUR ESSENCE Variante associée injection SYSTEME INJECTION BOSCH Boîte de vitesses Transmission Transmission BVM5 Boite de vitesses (caractéristiques) BVM MG Couple rapport CP 16 X 65 Style roue ROUE TOLE Embrayage EMBR HYDRAULIQUE CDE ASSISTEE Joint coté roue JOINT COTE ROUE DIAMETRE 20 Joint coté pont JOINT COTE PONT JB3A Pneumatique (dimensions, type) PNEU 205X65X15 V Roue (type) MONTAGE ROUE TOLE Boite de vitesses type BOITE TYPE MG Suspension Direction Freinage Antiblocage ANTI-BLOCAGE ROUE Barre antidévers arrière BARRE ANTI DEVERS AR DIAM 22 Direction DIRECTION ASSISTANCE NON VARIABLE Antidévers avant BARRE ANTI DEVERS AV DIAM 24 Antipatinage SANS ANTIPATINAGE Pompe hydraulique POMPE 6+2 + ANTI-AFFAISSEMENT Sphère de suspension arrière SPHERE SUSP AR AMELIOREE Sphère suspension avant SUPERIEURE "NOK" Suspension active SUSPENSION HYDRACTIVE Carrosserie Equipements Enjoliveur roue (style) STYLE MORTEAU 5 AJOURS 15 POUCES Feu de stop supplémentaire SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE Feu d'éclairage de seuil FEU ECLAIRAGE DE SEUIL Gicleur lave-vitre GICLEUR LAVE-VITRE AVEC DEGIVRAGE Fonction complémentaire rétroviseur extérieur AVEC MARCHE AR COTE PASSAGER Essuie-vitre avant EV AV INTERM REGL+INDIC NIV EAU Essuie-vitre arrière ESSUIE-VITRE AR Essuie-projecteur SANS ESSUIE-PROJECTEUR Plaque police SANS PLAQUE POLICE Projecteur antibrouillard PROJECTEURS ANTI BROUILLARD Rétroviseur extérieur (coté conducteur) RETRO EXT CONDUCTEUR CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE Rétroviseur extérieur (coté passager) RETRO EXT PASSAGER CHAUFFANT CDE ELECTRIQUE Roue de secours ROUE TOLE + PNEU STANDARD Accessoires extérieurs PARE-CHOCS BI-TON Toit ouvrant TOIT FIXE Vitre (aspect) TEINTEE Equipement intérieur Type d'habillage intérieur VELOURS LOUVRES "BD" Alarme antivol SANS ALARME ANTIVOL Allume-cigare ALLUME CIGARE AVANT + ARRIERE Appui-tête arrière APPUI TETE AR ARTICULE Appui-tête avant APPUI-TETE AV ARTICULE Assise arrière BANQUETTE RABATTABLE MONOBLOC Accoudoir assise arrière AVEC ACCOUDOIR AR Ceinture de sécurité arrière ENROULEUR + VENTRALE ENROULEUR Ceinture de sécurité avant CEINTURE PYROTECHNIQUE SANS ALARME Climat (température ambiante) PAYS TEMPERES Graduation vitesses GRADUATION EN KM/H Console CONSOLE LONGUE HABILLEE Coté de conduite (poste de conduite) CONDUITE A GAUCHE Commande à distance MONTAGE CDE A DISTANCE Equipement planche de bord PLANCHE DE BORD AVEC DECOR BOIS PARTIEL Compte-tours (prise informations) COMPTE-TOURS INFO CALCULATEUR Haut-parleur SANS HAUT-PARLEURS Commande d'autoradio SANS CDE AUTO-RADIO A DISTANCE Isolation (rideau, pare-soleil latéral, toit ouvrant) AVEC RIDEAU PARE-SOLEIL Commande assise avant conducteur CDE SIEGE AV ELECT CONDUCTEUR Commande assise avant passager CDE SIEGE AV ELECT PASSAGER Réglage assise avant conducteur DOSSIER CONDUCTEUR INCLINABLE Réglage assise avant passager DOSSIER PASSAGER INCLINABLE Accoudoir assise avant (fonctionnement) ACCOUDOIR AV MANUEL Compact disque SANS MONTAGE COMPACT DISQUE Lève-vitre avant LEVE VITRE AV CDE SEQUENTIELLE Lève-vitre arrière LEVE-VITRE AR CDE ELEC + CONDA Lève-vitre avant conducteur LEVE-VITRE AV CONDUCTEUR CDE SEQUENTIELLE Afficheur AVEC MATRICE DE POINTS Miroir de courtoisie CONDUC OCCULT+PASS ECLA+OCCULT Indicateur d'huile RECEPTEUR NIVEAU HUILE Nappe chauffante SIEGE NON CHAUFFANT Sac gonflable latéral avant SANS SAC GONFLABLE LATERAL AV Sac gonflable passager SAC GONFLABLE COTE PASSAGER Contact code (fonctionnement) CONTACT CODE STANDARD Ordinateur de bord SANS ORDINATEUR DE BORD Plafonnier AVEC PLAFONNIER AR Récepteur radio SANS AUTO-RADIO Réfrigération REFRIGERATION AUTOMATIQUE Régulateur de vitesses SANS REGULATION VITESSE Régulation climatisation / température REGULATION CLIMAT / TEMP AUTOMATIQUE Sac gonflable conducteur SAC GONFLABLE COTE CONDUCTEUR Tapis MOQUETTE TUFTEE RASEE F210 Contact CONTACT CODE Indicateur de carburant INDICATEUR CARBURANT AIGUILLE Commande verrouillage VERROUILLAGE SIMPLE CONDAMNATION Volant VOLANT SPORT Ventilateur 2 VENTILATEURS 2 VITESSES SUPERIEUR Vitre de séparation AVEC VITRE DE SEPARATION Electricité Alternateur ALTERNATEUR CLASSE 12 Batterie BATTERIE L3 450 Commande à distance MONTAGE CDE A DISTANCE Démarreur DEMARREUR CLASSE 6 Eclairement particulier SANS ECLAIRAGE PARTICULIER Feu de stop supplémentaire SANS FEU STOP SUPPLEMENTAIRE Feu d'éclairage de seuil FEU ECLAIRAGE DE SEUIL Fonction complémentaire rétroviseur extérieur AVEC MARCHE AR COTE PASSAGER Fréquence télécommande de condamnation 433,92 MHZ HETERODYNE Multiplexage SANS MULTIPLEXAGE Plafonnier AVEC PLAFONNIER AR Projecteur antibrouillard PROJECTEURS ANTI BROUILLARD Marques d'équipements Variante associée injection SYSTEME INJECTION BOSCH Divers Base de conception (F) FRANCE Critère variance, clientèle conception STANDARD Coté de conduite (poste de conduite) CONDUITE A GAUCHE Chocs latéraux PORTE NON RENFORCEE Liquide réfrigérant LIQUIDE REFRIGERANT R134 Accessoires extérieurs PARE-CHOCS BI-TON @+.

Je suis désolé pepelle mais ayant démonté une bonne partie du toit ouvrant ce matin,il y a bel et bien des câbles pour le déplacement des chariots latéraux(n°4). Abandon et point de départ. @+. http://apu.mabul.org/up/apu/2008/06/27/img-155331050nv.jpg

(Si j'ai bien compris). J'ai compté le nombre de jours entre celle de Bach et celle de bellon et cela me donne une date de sortie usine au 18 avril 2000. @+.

O.K. Je vais voir ça.Si je m'y attaque je prendrai des photos. @+.

Bonsoir. Voilà l'exclusive d'un (vieux) copain. Sa première mise en circulation est du 16/11/2000. Je ne connais pas la date de sortie usine. Le n° dans la portière est 8562 CJ @+. http://apu.mabul.org/up/apu/2008/06/21/img-184024y5q6f.jpg

Merci pepelle. Je dis des bêtises mais d'un sens ça m'arrange.Je m'explique: J'ai un break dont le toit ouvrant ne fonctionne plus.En lisant la revue technique et en parcourant le forum j'ai abandonné l'idée de m'attaquer au travail.Trop fastidieux.Pour ce qui est de la manivelle,il y en avait bien une dans mon break mais je n'ai jamais pu l'utiliser et pour cause! Donc,d'après ce que tu dis,un démontage suffit.Est-il simple?Je n'ai rien trouvé sur la marche à suivre sur le forum ni autre part d'ailleurs.Si quelqu'un l'a déjà fait ce serait sympa qu'il éclaire ma lanterne ainsi que celle de riri d.Merci à tous. @+.

Bonjour Malheureusement un cable a du caser et pour réparer c'est la galère...Il faut démonter tout l'habillage. Essaie quand même avec la petite manivelle en manuel pour confirmer un problème mécanique. @+.

Bonsoir. C'est très intéressant car j'avais le même problème qui a disparu en coinçant un bout de carton sous le connecteur de droite.Je vais jeter un coup d'œil sur ces petites agrafes. Merci xm follies @+.

Bonsoir J'espère que ça t'aidera.On voit les silent-blocs. http://apu.mabul.org/up/apu/2008/06/18/img-184215imrxc.jpg @+.

Bonjour. Voilà mon break 2,1L TD. Elle avoisine maintenant 485.000 kms. http://apu.mabul.org/up/apu/2008/06/11/img-074242akz0u.jpg http://apu.mabul.org/up/apu/2008/06/11/img-074324o2oi7.jpg http://apu.mabul.org/up/apu/2008/06/11/img-074457zt43v.jpg @+.

Bonjour. +1 avec mallinalli. Usure segmentation.Faire prendre les compressions. @+.

Bonsoir. Moi,j'avais le même problème et après dépose du compteur,un peu de bombe contact sur les connecteurs(surtout celui de droite) la panne a disparu. @+.

BJR Cette pièce sert à limiter la pression de suralimentation. C'est en quelque sorte la soupape du turbo. D'ailleurs elle est reliée au turbo. Du travail pour rien. Contrôles quand même si elle fonctionne correctement avant de remonter. @+.

Çà existe ?:PP @+.

BJR Je vois que,sur cette file,qu'il vaut mieux être hollandais que voyageur. @+.

BSR Ah...Quand même...C'est énorme...:PP @+.

Bonsoir. Oui. -Tu entres ton code actuel. -Appuyer sur C. -Entrer le nouveau code. -Appuyer sur C pour valider. Confirmation par 4 clignotements verts et bips sonores. @+.

Je n'y pensais plus mais essaies d'abord la méthode de christian67. La mienne est plus longue,ne nécessite pas de pile 4,5V mais un ohmétre.Sur chaque H.P.,tu as deux fils...Il faut les débrancher ainsi que la prise derrière le poste.Tu places ton multimétre sur ohmétre(affichage doit marquer 1).Pour l'avant pas de problème de rallonge. Tu places une borne(la rouge par exemple)sur un fil de H.P au départ et l'autre(la noire)à l'arrivée.Quand tu auras le bon fil tu auras zéro sur ton ohmétre(continuité)sinon c'est 1(pas de continuité). Ensuite,pour vérifier que ce fil fil n'est pas à la masse,tu déplaces une des bornes(la rouge par exemple)de ton ohmétre sur la partie métallique du Neiman.La il doit rester à 1.Si zéro ===> mise à la masse(pas bon). Tu répètes l'opération pour chaque fil. Pour l'arrière tu rallonges avec un bout de fil qui ne doit pas toucher une masse. Plus je relis mon explication plus elle me parait claire. N'hésites pas à la lire plusieurs fois. Bon W.E. @+.

Eh bien,voilà...C'est pour ça que j'y comprenais rien.J'aurais pu y penser.Malheureusement je n'ai que cela,désolé et merci quand même. Ce serait sympa.Car il part dans le câblage tableau de bord et se noie derrière. Attention,ils y a deux bleus. Merci. @+.

Voilà,avec un peu de retard...J'ai eu du mal à faire héberger l'image. @+. http://apu.mabul.org/up/apu/2008/05/01/img-1135067fy1v.jpg

J'avoue que j'ai le schéma électrique de la revue technique sous les yeux mais que je suis perdu. Les couleurs et le nombre de fils ne correspondent pas. @+.

Surtout dans ce cas.Si tu fais un croisement de BX et de XM,tu risques d'avoir une BM. @+.

Bonsoir. Moi,je testerais la continuité de chacun des fils H.P. à l'ohmmètre ainsi que l'absence de mise à la masse. @+.

Voilà un schéma de la prise blanche. http://apu.mabul.org/up/apu/2008/04/30/img-174556xcgmj.jpg Merci. @+.