monaco

Bonjour. Tournent-ils en petite vitesse ? @+.

Bonsoir. Le problème est survenu après le changement des plaquettes ? Pas d'autres interventions ? Regarder le fil d'usure qui peut être dénudé et toucher une masse. Les débrancher pour vérifier. @+.

Oui,ce serait une bonne solution.Je n'y avais pas pensé.J'ai trouvé tout ce qu'il fallait dans un magasin de matériel agricole/motoculture. Il faut contourner le problème et souvent,c'est solide et efficace,et surtout plus rapide et moins casse-tête et moins cher. Si ça se réalise,tu pourrais mettre des photos. @+.

Je t'ai donné une réponse sur l'autre post(page 2). Je ne sais pas si elle te convient. @+.

Oui,la mienne était prête à casser aussi,donc il faut sortir la goupille,extraire la fourchette,la ressouder ou la remplacer et éventuellement remplacer la goupille par vis et écrou. @+.

Une pince multiple suffit. @+.

Bonjour. C'est le contraire de moi. En faisant levier et en forçant,je pense que ça doit sortir. @+. P.S:Pour mon montage,je n'ai pas eu d'autres problème depuis Février...Ça tient.

Oui,c'est normal. @+.

Je te l'avais dit...J'ai eu le même problème. @+.

Merci pour la réponse.C'est ce que je pensais.Pour l'indexation,c'est possible mais ça n'est pas un problème car du moment qu'il y a le même nombre de fils et que leur fonction première reste inchangée à savoir l'alimentation orientation et dégivrage,c'est bon. Cordialement. @+.

Bonjour. Une question que je me pose : Les rétros de phase II se montent-ils sur phase I (mécaniquement et électriquement) ? @+.

Bonsoir. Voir les relais au dessus du phare gauche. Il y a fréquemment des faux contacts avec leurs socles. Je n'ai résolu mes problèmes qu'en tordant un peu les pattes de ces relais et avec grand renfort de WD40. @+.

Excuses. Ce dont on est pas certains pour l'instant,c'est si les ventilos tournent en grande ou petite vitesse. @+.

Bonjour. Quand les ventilos tournent,débranche un à un les relais qui sont au dessus du phare. A un moment ils devraient s'arrêter de tourner.Si ce n'est pas le cas il y a un problème d'alimentation. @+.

Bonjour. Une question: Les rétros de phase II se montent-ils sur phase I (mécaniquement) ? Si oui,sont-ils compatibles électriquement ? @+.

Non,c'était le tuyau de retour de vérin de suspension droit qui était cassé...Je m'étais mal exprimé. C'est pour cela que je ne vois pas le rapport. @+.

Comme il fait beau aujourd'hui,j'ai regardé et,en fait, c'était un tuyau de retour de vérin qui était coupé.Je ne vois pas le rapport avec le fait de braquer.D'ailleurs,il ne devait pas y en avoir. J'ai rabouter avec un petit tuyau de cuivre. Merci à tous. @+.

Le mieux est de placer une poire d'amorçage. @+.

As-tu un bout de durit claire dans le circuit ? Si oui,il ne doit pas y avoir de bulles. @+.

Bonsoir. A mon avis elle n'est pas bien purgée ou la pompe d'amorçage n'est pas bonne. @+.

Oui,ça doit être une coïncidence. Je roule à l'hydrorincage depuis 1000 km. Je vais regarder côté durit. @+.

Bonsoir à tous. Ma direction devenait dure et me donnait quelques accoups désagréables. Suite à un hydrorincage,une fuite est apparue il y a 2 jours jusqu'à vider le bocal LHM.Cette fuite,côté droit,est aussi soudaine que momentanée. Remise à niveau et plus rien. J'effectue tout de même mon voyage sur Paris(350kms)...No problem pendant la route...Arrivé la bas,et après m'être garé,pan...Alerte...Flaque de LHM par terre. Remise à niveau et retour sans problème. Après réflexion,je pense qu'elle se produit quand je j'effectue une manœuvre,style braquer à fond. Je voulais me pencher dessous mais aujourd'hui il n'arrête pas de pleuvoir...C'est rare chez moi. La crémaillère peut-elle être incriminée et si oui est-ce grave ? Merci à tous pour vos conseils. @+.

Bonsoir à tous. Je suivais ce post depuis un moment car j'avais les mêmes symptômes que xm64. C'est bizarre mais c'est vrai,c'est quand il faisait froid que ma direction devenait dure et me donnait même quelques accoups désagréables.Suite à un hydrorincage,une fuite est apparue il y a 2 jours jusqu'à vider le bocal LHM.Cette fuite,côté droit,est aussi soudaine que momentanée. Remise à niveau et plus rien.J'effectue quand même mon voyage sur Paris(350kms)...No problem pendant la route...Arrivé la bas,pan,alerte...Remise à niveau et retour sans prolème. Après réflexion,je pense qu'elle se produit quand je fais une manœuvre,style braquer à fond. Je vais ouvrir un nouveau post à ce sujet.Mon intention étant de prévenir xm64 après son rinçage et de surveiller son niveau. @+.

Enlève le petit cache en plastique sur la façade du poste(tout autour). La,tu vas voir 4 petits trous(2 de chaque cotés). Glisse-y des petits tournevis ou piques à bigorneaux et tires sur le poste. @+.

Bonjour. L'ampli du poste est peut-être tout simplement en train de rendre l'âme. @+.