Frédoën

J'ai envie de garder les commandes au volant. C'est pour ça que si je prends un autoradio CD d'origine, je les garderai peut-être.

Merci pour l'exemple. Je vais encore me faire contredire (), mais je trouve que les autoradios qui ne sont pas d'origine ne rentre pas vraiment dans le style intérieur de la voiture. Je dirai même que je trouve ces autoradios moches, avec toutes ces couleurs, ces trucs qui bougent sur l'écran, etc. Désolé pour ma franchise, mais c'est une qualité (ou un défaut ?) que je possède.

Oh la la, c'est compliqué tout ça !! Peut-être que je vais mettre un chargeur CD dans le coffre, au moins je garderai les commandes au volant.

Je verrai déjà. Et si je mets une radio "normal" genre Sony ou JVC, je pense que je perdrai les commandes au volant. C'est vrai ou pas ?

Je pense que je vais acheter un autoradio d'origine (celui qu'il y a dans les phases II). Ce qui m'embête plus, c'est qu'il est antivol, donc il n'y a pas de vis en façade. Je crois qu'il faut enlever le plastique autour et on y a ensuite accès.

La courroie a été changée en 2005, ainsi que l'échappement. Les 4 pneus sont neufs, mais il faut prévoir les 4 disques et plaquettes à changer. L'embrayage est encore d'origine. Je vais la voir prochainement.

C'EST TERMINE, MON PERE NE VEUT ABSOLUMENT PAS QUE JE L'ACHETE (à cause de son fort kilométrage). J'ai une autre en vue : phase I, moins de kilomètre et avec du cuir. Point négatif : elle a un autoradio K7 (va falloir changer ça ^^) : http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=157511209

Enfin !! Je me sens moins seul ^^ Toi tu es ESSENCE, moi je suis DIESEL. Chacun sa préférence

JE NE VEUX PAS D'ESSENCE !!!!! J'avais pensé à la Saxo, mais en diesel, avec son petit 1.5D, voilà quoi !! HS : mon frère a depuis 2 ans le permis (sans CA), et il n'a pas planté de bagnole jusqu'à présent. Un copain qui a depuis 1 an le permis (avec CA), jamais encore eu d'accident.

Tu m'en trouves une à 4000 €, pas loin de chez moi, j'achète tout de suite !!

Mes parents n'ont fait que 9000 km l'an dernier avec ce type de parcours et on tourne entre 5,7 et 6l de moyenne. C'est sûr qu'elle encrasse, mais je sais comment la décrasser !! Elle a l'habitude la petite Xsara :PP. On a fait de la montagne hier et sinon, deux kilomètres à 110 en 3ème ça décrasse bien:d !! PS : apparemment, il ne s'agirait pas d'un HDI 110, mais d'un 90, puisque sur d'autres sites d'annonces, il indique qu'elle fait 5cv fiscaux. J'ai fait 10 000 km de conduite accompagnée en Xsara HDI 110, Berlingo VU 1.8D (ça rame !!) et C2 1.4i 75ch Exclusive Sensodrive (qu'est-ce que ca consomme pour ce que ca avance !!) et je n'ai même pas rayé une coque de rétroviseur. Je roule encore plus prudemment que mon père. Et désolé Balzout, mais je ne veut pas une essence. J'ai revendu ma C2 que j'avais depuis 3 mois parce qu'elle consommait un max (7 l de moyenne alors qu'elle ne tire vraiment pas (si, à 4000 tr/min)). On est habitué dans la famille au diesel (3 voitures, 3 diesel) et à faire pratiquement 1000 km avec un plein. Rien que pour ça, tout le monde m'incite à prendre un HDi (et moi aussi évidemment !!).

Lol, c'est sûr qu'avec la Xsara HDI 110 de mes parents, je ferai les 1000 km d'autonomie avec un plein de Total Excellium (usage 70 % urbain, 30 % routier), puisque je roule avec le couple du moteur. Ils ont souvent tendance à "tirer" à 2500 / 3000 tr/min sur du plat alors que ça ne sert strictement à rien (enfin si : à vider le réservoir plus rapidement :PP). Je ne veux pas d'essence, déjà comme ça je ne garderai la voiture que 2 ans, et le surcoût à la pompe est quand même important, d'autant plus que je roulerai beaucoup en ville. Et je pense que notre cher baril de pétrole ne restera pas éternellement à 50 $ !!

Vu le budget essence qu'il faudra prévoir, vaut mieux pas (sachant que c'est lui qui la paiera). Je veux un diesel, ça c'est sûr, et si possible un HDI (pas de TD), comme ça, j'aurai une autonomie de 900 km (comme sur celle à mes parents).

On a du changer le train arrière sur la Xsara de mes parents à 84 000 km il y a 2 mois, et cela, sans que les roues arrières soient comme ça / \. Ca grinçait beaucoup (quand on rentrait dans la voiture et en roulant), c'était devenu insupportable !! Et malheureusement, mon père ne veut pas que je l'achète (son fort kilométrage ne le rassure pas). En tout cas, merci pour tous vos renseignements. Bon dimanche !!

C'est sûr que le train arrière je ne l'oublierai pas!! Mais comment le vérifier ? C'est quand même assez dur à déceler.

Il a renouvelé l'annonce. Elle est à nouveau visible ici : http://www.leboncoin.fr/vi/46900459.htm?ca=1_s J'irai la voir mardi très certainement. Quels sont les points à vérifier ?

Ok, donc c'est bien ce que je pensais. Elle n'a pas le régulateur de vitesse. Nan merci. La proposition est gentille, mais je recherche une Xsara VTS DIESEL.

La courroie (donc le galet tendeur aussi normalement) et la pompe à eau ont été changées à 160 000 km (donc la prochaine fois ce sera à 320 000 km = impossible puisque je la garderai au maximum 3 ans et environ 15000 km/an). Après, pour les autres pièces (embrayage, suspension), le vendeur m'a dit qu'il ne savait pas parce que le propriétaire d'avant ne lui a pas laissé les factures. L'échappement, ça se voit à l'oeil nu s'il a été changé. Les amortisseurs, en revanche je ne sais pas. Je verrai ça quand j'irai la voir (dans une semaine environ). Autre question : je ne vois pas de régulateur de vitesse sur la photo. Les Xsara du 06/2001 ne l'avaient-elles pas ?

Merci beaucoup !! J'apprécie énormément que tu ais tout détaillé. C'est super sympa !! Je pense que le propriétaire d'avant a du changé un peu tout ça vu qu'elle a 232 000 km (je reparle de l'annonce).

Ben désolé pour toi... Va dehors, il fait beau ces jours-ci, ça te réchauffera lol. Après, ça dépend des réparations que t'as pu faire et ça m'intéresse. Qu'est-ce qui a déjà été changé au bout de 218 000 km ? : embrayage, roulement ??

LOL !! Bien sûr !! Je trouve que la Xsara est une super belle voiture comme on n'en fait plus aujourd'hui. Si vous prenez la C4 que j'apprécie beaucoup, c'est plus du tout la même ligne, ils recherchent trop le sportif. La Xsara c'était un mélange de plusieurs genres et c'est ça qui fait qu'elle me plait beaucoup... Les goûts et les couleurs, ça ne se discute pas :PP. C'est sûr qu'avec 232000 km, les organes doivent être un peu usés. Mais cela dit, j'ai déjà trouvé des C5 phaseI HDI 110 avec 432 000 km !!! Donc ça peut tenir assez longtemps encore, d'autant plus que le carnet d'entretien est complet. J'irai peut-être la voir pendant les vacances (qui commencent le 18 avril)

J'ai proposé 3000 € au vendeur (carte grise comprise) et il m'a répondu que son dernier prix était 3200 € (hors carte grise). Qu'en pensez-vous ?

Je sais que le HDI c'est super !! J'ai déjà fait environ 8000 km en Xsara HDI 110 Exclusive durant ma conduite accompagnée. Et c'est sûr que la consommation c'est aussi autre chose !! J'ai pensé à cette annonce dont je "débats" ici : http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=104724

Tu es assuré auprès de quelle compagnie ?

Voilà, elle va être vendue aujourd'hui. La prochaine sera une Xsara VTS (phase I ou II : à voir) et surtout HDI.