Frédoën

J'ai une question un peu HS, mais non négligeable : avec la grève chez Lear Corporation depuis le 4 avril et les 18 000 C2-C3 qui attendent leurs sièges, la nouvelle C3 prévue pour la rentrée ne prendra-t-elle pas de retard ? Ce qui serait bête, ça serait de voir une client en novembre repartir au volant de son "ancienne-nouvelle C3" (modèle actuel pour laquelle il aura attendu très longtemps), en même temps qu'un autre client repart avec sa toute nouvelle C3 II.

Je te remercie pour toutes tes questions. Je n'en ai plus LOL. Pour tout résumer: - 3 gammes : bas de gamme avec enjoliveurs - 3 moteurs essence : * 1.4i VTi 95 ch * 1.6i VTi 120 ch * 1.6i THP 150 ch (avec possibilité d'un kit moteur 200 ch) et boîte 6 - 3 moteurs diesel : * 1.4 HDI 70 ch avec Bonus de 1000 € * 1.6 HDI 8S 90 ch * 1.6 HDI 16S 110 ch avec boîte 6

Salut Sylfou34 !! Je suis peut-être un peu plus au courant de ce qui se passe en ce moment au niveau de la production de la C4 étant donné que j'habite à 25km de Mulhouse (où est produite la C4). Donc, pour faire simple tout en étant complet, il y a eu il y a environ 1-2 mois une grève (c'est très à la mode ne ce moment) chez le fournisseur de planche de bord Visteon à Rougegoutte. Ils réclamaient 100 € d'augmentation si je me souviens bien. Ca à paralysé la production de la C4 pendant 1 semaine et bien évidemment cette perte sera rattrapée les samedi de juin et 2 samedi de juillet. Quelques liens pour t'aider : http://www.lalsace.fr/fr/region/alsace/article/1160071,208/Fin-de-la-greve-chez-Visteon-retour-a-la-normale-chez-PSA-Sochaux-et-Mulhouse.html http://bourgogne-franche-comte.france3.fr/info/nord-franche-comte/info/54039874-fr.php

Je suis tout à fait d'accord avec toi. En regardant le Peugeot 5008, si je mets une main pour cacher l'avant et une main pour cacher l'arrière, je me rends compte que c'est un C4 Picasso !!! Quant à l'équipement, ça me révolte !! Non seulement, ils reprennent les technologies Citroën : snow motion, guide de lumière arrière, mais en plus les sièges arrière sont les mêmes, la lampe torche dans le coffre est la même, la ligne chromée tout le long des vitres latérales est reprise et j'oublie sûrement quelques trucs sous l'effet de la colère :PP. Et je ne parle même pas des moteurs de la gamme Citroën. Ils doivent toujours attendre 106 ans (encore une Peugeot ) pour que les moteurs dont bénéficie la gamme Peugeot se retrouve sur les Citroën (on vient de mettre le HDI 140 sur C5, le 3008 a déjà droit à un 150ch). Quand aux vieux 1.8i et 2.0i de la C5, j'espère qu'ils "giclent" bientôt !

Ok, excuse moi pour mes erreurs, je ne suis pas parfait :PP !! Le HDI 70 restera en 1.4 ? J'ai pensé au 1.6 HDI 75ch des Berlingo. Il ne serait pas possible de la "greffer" dessus? Je ne pense pas que c'est au programme, mais ça aurait pu être pas mal avec le 16 soupapes.

Je vérifierai ce soir dans la documentation. Il me semble que le choix d'avoir le FAP était possible à la sortie de la C4 sur le HDI 110, mais plus maintenant. Une autre petite question : au niveau des jantes, ça montera jusqu'à combien ? 18 pouces ?

Ah la la, cette confidentialité :PP !! Je comprends... En comparant la C4 (certes elle est plus lourde) HDI 110 sans FAP et avec FAP, j'ai remarqué qu'elle avait 50 kg de plus avec le FAP.

D'accord, je verrai bien comme tu dis. Le HDI 70 avec FAP aura sûrement 50 kg de plus, non ?

Ca signifie que la version de base aura droit à des baguettes de porte en plastique et des rétro non peints ? Avec la norme Euro V, le FAP ne sera-t-il pas obligatoire ? Le HDI 70 rejettera donc moins de 100g de CO2 s'il aura droit à un bonus de 1000 € ?

Merci pour l'info, je vais voir ça une fois que j'aurai la voiture ! Personnellement, ça fait déjà bientôt 2 mois que j'attends de la voir et je ne pense pas l'avoir avant juillet.

En passant d'une C4 à une Fiesta, tu vas sérieusement baisser en gamme : niveau finition, confort, tenue de route, insonorisation, c'est pas du tout la même chose !! Bon courage à tes vertèbres et à tes oreilles :PP.

Enfin, quand même... Je trouve que le HDI 70 n'a pas trop sa place dans une voiture aussi dynamique. C'est comme si on faisait rouler les F1 avec des V6 diesel :PP. "Au lancement le plus performant sera le THP150" : cela veut-il dire qu'à terme, des motorisations plus puissantes verront le jour dans la DS3 ou bien y aura-t-il juste ce kit moteur de 200 ch dont tu parles ?? Et quand sera-t-il du HDI 70 avec la norme Euro V ?

OK, merci pour vos informations. Je dirai que ça serait bien de ne pas dépasser 150 € radio + fonction commande au volant comprise.

QUOI !!!!! Ils vont mettre le petit HDI 70 ????!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Il est où le premium là ?? Et ils sont où les gros THP ? La Mini y a pourtant droit ! Une légère déception. Mon frère a dit qu'il n'en achète une que si il y a au moins le THP 175, sinon il se tourne vers une 308 CC ou la new Mégane RS

D'accord, merci pour l'info. Ca ne m'arrange pas tout ça !! Je crois que je vais quand même devoir acheter un autoradio "discothèque" :PP (genre Alpine ou Sony)

Moi j'avais les larmes aux yeux (^^) quand j'ai entendu ce que les passants ont dit sur le GT Concept. C'est tellement rare d'entendre dire : "Ferrari peut se cacher" ou encore "Je veux bien changer mon Opel pour celle-la" et surtout un jeune qui a dit "Vous avez éclairé ma journée" !! Une question que mon frère vient de me poser et qui n'est vraiment pas bête : y aura-t-il plusieurs niveaux de finition sur la DS3 (genre Attraction, Confort, Exclusive) ou qu'une seule finition avec beaucoup de choix d'options ?? Quand est-il des moteurs ? - Essence : VTi 120, THP 150, THP 175 voire 200ch ??? - Diesel : il y aura les nouveaux HDI Euro V : HDI 90, 120 ?

J'aimerais savoir si un autoradio CD de Xantia rentre en façade de Xsara phase I. Parce que j'ai regardé la documentation de la Xantia restylée hier et j'ai remarqué que les autoradio CD avaient l'affichage directement dessus, comme sur les Xsara phase I (pas d'affichage déporté).

OU te servir du lien : http://www.autojournal.fr/Site/Actus/Citroen-DS-Les-photos-de-l-habitacle-!-68667

La patience est une grande qualité !! Mais la mienne a des limites. En même temps, ça fait déjà bientôt 2 mois que j'attends pour voir la voiture (elle est encore ne Moselle et la vendeur qui ne reçoit sa 207 qu'en juillet et qui est souvent indisponible n'est donc pas trop pressé pour la vendre). Il devrait la ramener en Alsace très prochainement!!

On trouve une photo de l'intérieur avec un magnifique tableau de bord et des superbes sièges en cuir beige !! A voir absolument Il y a aussi une vidéo où l'on peut voir les compteurs de plus près !!

Un peu comme la 207 avec son 1.4i 75ch en entrée de gamme. Ca m'étonne quand même qu'ils ont réussi à passer ce vieux 1.4i en Euro V. En attendant les 3 cylindres de 2011...

J'ai cru que j'hallucinais !! Aucune annonce d'auroradio de Xsara phase I (donc avec afficheur sur l'autoradio) sur ebay ou le bon coin !! Qu'est-ce que je vais faire si je n'en trouve pas ?

Quoi ?!!! Les vieux 1.1i et 1.4i seront Euro V ?!! Comment est-ce qu'ils ont réussi à faire ça ? Franchement, j'avais une C2 1.4i 75ch qui faisait à vide 990 kg. Ca n'avançait vraiment pas. Lors des dépassements, j'étais à 5500 tr/min pour ne pas devoir dire "bonjour" à la voiture en face, mais s'ils remettent ce moteur dans une voiture qui fera certainement 1150-1200 kg, ça ne va pas l'aider!! Et je ne parle même pas du 1.1i qui devrait être interdit de la circulation tellement il dot être dangereux !!:PP

C'est vrai que c'est vraiment long !! Pauvre fin de carrière pour le duo C2/C3, tout ça à cause d'une grève.

Je comprends mieux, merci!! En même temps, qui est-ce qui veut voler un autoradio si "basique" ?? C'est pas que je le critique LOL, mais ça n'est pas non plus un super autoradio design Alpine!!!