Frédoën

Le mien a 219500 km. Il date de 1997. C'est un utilitaire. Faut qu'il tienne jusqu'à 300000 km, et après on verra : Nemo ou Berlingo II.

J'ai trouvé ça sur le site de l'Argus. Ca devrait permettre de vous éclaircir : " Bâti sur une plate-forme de Fiat Grande Punto, le véhicule se présente avec une carrosserie tôlée ou vitrée, comportant une ou deux portes latérales coulissantes et des portes arrière battantes 2/3-1/3 pouvant s'ouvrir à 180°." Le lien : http://www.argusauto.com/actualite-automobile/nouveautes-auto/Citro%C3%ABn-Nemo/index.cfm?action=2&IDRub=4&IDArt=133073

J'ai aussi lu qu'ils proviennent de la Grande Punto

Envoyé par Frédoën Tu as exactement la même vision que moi. Aucun des deux n'est moche (pensez à l'Express). Respectons le travail des designers. Et en plus c'est français, alors espérons qu'ils se vendent... Le Nemo est turc !! Quand je dis que c'est français, je parle des marques, pas du lieu de fabrication des véhicules. Dans un contexte assez dificile pour nos constructeurs français, mieux vaut acheter une marque française plutôt qu'une étrangère. En plus, une française est bien plus esthétique. Aucun monospace n'est comparable au C4 Picasso, aucune routière n'a la magnifique ligne de la C6, la C4 a eu le prix de la plus belle voiture au monde à New-York et je ne vous parle même pas de la nouvelle C5. Pour info, un Fiat Doblo est fabriqué en Turquie et au Vietnam, un Volkswagen Caddy en Argentine, l'Opel Combo est une espèce de Corsa emputée de l'arrière.

Xsara phase II année 2002 HDI 110ch 72 000 km : - mini : 5.2 l/100km - moyenne : 5.7 l/100km sachant qu'elle ne fait pratiquement que de la ville (35 km/h en moyenne) - voie rapide : 5.4 l/100km

Xsara phase II 2.0 HDI 110ch Exclusive année 2002 avec 73 000 km au compteur. Pas de problèmes jusqu'à présent à part des freins qui grincent (c'est énervant !!). Sinon j'en suis très content.

Tu as exactement la même vision que moi. Aucun des deux n'est moche (pensez à l'Express). Respectons le travail des designers. Et en plus c'est français, alors espérons qu'ils se vendent...

J'habite à 20 km de PSA Mulhouse. D'après un article de journal et la radio, le nouveau modèle produit à Mulhouse serait une Peugeot 206 profondément retouchée (autant à l'intérieur qu'à l'extérieur).

Tu nous mets encore plus l'eau à la bouche. Est-ce qu'elle ressemblera au style de la nouvelle C5 ? Dans ce cas, elle ferai un carton.

Concernant le site de Mangualde : L'article date de décembre 2006. PSA Peugeot Citroën dément vouloir fermer son site de Mangualde au Portugal. PSA Peugeot Citroën met la pression sur les autorités locales portugaises. Le constructeur français aurait adressée un courrier au conseil municipal de Mangualde, dans lequel PSA prévient qu'il fermera l'usine s'il n'est pas autorisé à augmenter la production. A Paris PSA dément vouloir fermer ce site qui produit des modèles Citroën Berlingo et Peugeot Partner. PSA Peugeot Citroën met la pression sur les autorités locales portugaises. Le constructeur français devrait en effet décider le 15 janvier du sort son usine de Mangualde (centre du Portugal), croit savoir ce jeudi le quotidien Diario Economico, citant des sources anonymes. Interrogé, PSA Peugeot Citroën dément fermement tout projet de fermeture. "L'avenir du site de Mangualde. Nous avons besoin de la production de cette usine" indique-t-on à Paris. Selon le journal le constructeur automobile français aurait adressée un courrier au conseil municipal, dans lequel PSA prévient qu'il fermera l'usine s'il n'est pas autorisé à augmenter la production. La direction du groupe français a posé comme condition à son maintien à Mangualde, l'expansion de l'usine actuelle afin de produire un nouveau modèle de voiture, prévu pour 2009. Or, le groupe, principal employeur de la région, n'est pas encore parvenu à un accord avec les propriétaires des terrains avoisinants. "Si un plan concret n'est pas présenté à PSA, à Paris, au cours des prochains mois (...), le centre de production de Mangualde ne fera plus partie du plan de développement stratégique du groupe PSA", écrit la direction dans une lettre adressée à la municipalité de Mangualde, citée dans la presse. Face à ce conflit, le maire de Mangualde, Antonio Soares Marques, a admis l'hypothèse ce matin, dans des déclarations aux médias portugais, d'exproprier les propriétaires des terrains en question. Le site industriel de Manugualde, créé en 1964, emploie quelque 1.400 personnes et représente près de 5.000 emplois indirects. L'usine a produit l'année dernière plus de 53.000 unités des modèles Citroën Berlingo et Peugeot Partner, en complément de la production du site espagnol de Vigo (ouest de l'Espagne). La nouvelle autour de l'usine PSA intervient une semaine après la fermeture de l'usine de montage d'Azambuja -- dans les environs de Lisbonne -- appartenant à General Motors (GM), et ayant entraîné la suppression de 1.200 postes.

Simple info : la 207 n'est pas fabriqué à Mulhouse. Seulement les 206, C4, 308 et 307