Frédoën

Pour récapituler : 3 niveaux de gamme : d'après moi, si on reprend la politique des finitions du C3 Picasso, ça donnerait : - Attraction : pare-brise panoramique en option. - Confort : en option. - Exclusive : en série. Pour les moteurs, sortira-t-elle avant septembre ou après (Euro V) ? Parce que je pense que ça ne sera pas du tout la même chose en fonction des dates. Les 1.1i, 1.4i 75 ch vont devoir "gicler" étant donné qu'ils ne sont pas aux normes Euro V si elle sort après le 1er septembre.

:PP Je demanderai bien s'il a le code, j'ai bien compris :PP Et ce code, il sert à quoi ? Il se met Où ?

Je pense aussi !! Je crois qu'il y a un autre problème en achetant un autoradio CD d'origine en occasion. Ne faut-il pas avoir un code pour l'activer ??

C'est justement pour ça que j'aimerais un autoradio d'origine. Je n'ai pas envie d'une discothèque roulante :PP

D'accord, donc je comprends mieux, merci. Mon budget : maxi 170 € avec l'adaptation pour garder les commandes au volant. Je pense que je vais acheter un autoradio CD de Xsara phase I sur ebay ou le bon coin. J'aimerai juste savoir si je dois quand même acheter l'adaptateur pour conserver les commandes au volant si j'opte pour le dernier choix (radio CD d'origine). En ce qui concerne les autoradios de marque (Pioneer, Panasonic...), il parait qu'ils éblouissent la nuit.

La voiture a déjà les commandes au volant, seulement je pense les perdre en changeant la radio. J'étais au Autobac mercredi après-midi. Ils avaient une promotion pour un autoradio Pioneer : 99 € au lieu de 119 € avec prise jack, USB. J'ai demandé pour conserver les commandes au volant ; il m'a répondu qu'ils le vendent pour environ 60-70 €. C'est cher pour un petit câble... Soit je choisis un autoradio CD non d'origine comme celui-ci et je rajoute le reste pour garder les commandes au volant, soit je prends un autoradio CD de Xsara phase II, mais alors dans ce cas, est-ce que les commandes seront conservées ou dois-je aussi acheter le branchement ? Et le chargeur CD ça me semble trop compliqué. J'ai vu un tuto pour en installer un. C'est assez galère avec ces câbles partout. (Je n'aurai que la voiture dans un mois environ, une fois le Bac passé ^^)

Bonjour tout le monde !! Je vais prochainement acheter une Xsara VTS HDI 90 année 1999 gris fulminator avec 165 000km. Elle a intérieur cuir, c'est pourquoi je la prends :PP. Par contre, point négatif, elle a l'autoradio K7. J'aimerais bien le remplacer, mais je ne sais pas par quoi et comment. Je m'explique : en changeant la radio, je perds les commandes au volant. C'est également le cas si j'achète la radio CD Clarion d'origine? Est-ce que les autres autoradios genre Pionner, Sony... rentrent dans la façade ou pas? Merci d'avance !

Quand on voit le succès qu'elle remporte déjà, elle était pas si mal son idée. Elles tournent pas mal ces 206+ dans la région mulhousienne et PSA Mulhouse va devoir embaucher pour arriver à suivre au niveau des commandes. C'est bon pour notre région !! J'avais d'ailleurs lu qu'une personne de Peugeot avait déclaré que la marque a besoin très rapidement de 16 000 206+ pour répondre à la demande. Comme quoi....

Eh ben, à chacun sa vision... D'après le magazine Auto Moto de juin (très intéressant : un dossier sur les prochaines Citroën), voici comment ils préfigurent la DS5 :

Quand je pense qu'ils ne voulaient pas fabriquer le C4 Picasso à Sochaux, faute de place, ils se sont bien moqués de nous (j'avais lu cela dans une interview à la sortie du Grand C4 Picasso).

Moi je devais changer mon motoréducteur alors qu'elle n'avait que 26 500 km. Ca fait maintenant 1 mois 1/2 que je l'ai vendu.

Ils vont déjà restyler le bloc optique arrière? Il me semble qu'il n'ait pas cette lignée blanche en rècle générale. En tout cas, ça lui va très bien ces 2 sorties d'échappement. Quel est la marque des pneus sur cette photo? Je ne crois pas que Michelin fasse des profils en V.

J'ai lu un essai de la Citroën C4 VTS 1.6 THP 150 sur le site du Blog Auto. Ils critiquent pas mal les assemblages, les finitions... Il faut le lire, c'est intéressant à quel point on peut être contre un modèle. http://www.leblogauto.com/2009/05/essai-citroen-c4-thp-150-c4-cest-plus-fort-que-toi.html "On regrette toutefois une finition lamentable (nombreux accessoires qui gigotent, assemblages douteux, couverte de boîte à gants en vrai plastoc, cendrier « amovible », quincaillerie visible à travers la course du frein à main…) et une ergonomie qui ne va pas de soi (écran du GPS caché par la main droite lorsque celle-ci est sur le volant, voyant répartis un peu au hasard, bouton de warning placé côté passager…)." "Mais la vraie nouveauté se situe sous le capot (qu’il ne vaut mieux pas soulever tant la finition laisse encore une fois à désirer)" "Mais on s’amuse autant (et même plus) avec une Mazda 6 mazout." "châssis sympa mais moteur terne, boîte agréable mais volant un peu gênant, suspension plutôt efficace mais direction floue… " Décidément, je me demande si un journaliste a déjà dit du bien de ce volant à moyeu fixe !...

Je pense que ça va cannibaliser les ventes de C3 Picasso qui est au même tarif (hors remises), beaucoup plus moderne...

Ah !! Désolé, j'avais toujours pensé qu'ils l'avaient arrêté à Vigo pour le produire à Rennes. De toute façon, je pense que sa fin est proche...

Caradisiac en rajoute une couche : http://news.caradisiac.com/Future-Citroen-DS5-hybride-et-integrale-en-2011-637

Encore un photoshop, à moins que ce ne soit la vraie ? http://www.turbo.fr/actualite-automobile/274764-scoop-citroen-c3-vue/

Je viens de trouver un article (en espagnol) dans lequel la dernière phrase signifie apparemment que la production du Xsara Picasso va être tranférée à Vigo. C'est vrai ou pas ?

Triste fin de carrière, elle est passée bien inaperçue !! Ils auront encore moins de travail à Rennes maintenant et ce ne sont pas les 30 607 qui vont gonfler la production...

Les anciens sont-ils encore assemblés à Vigo? Parce que comme je le dis plus haut, je vois encore maintenant des Berlingo First et Partner Origin fabriqués à Vigo. J'en ai jamais encore vu un de Mangualde.

Je pense (c'est pûrement personnel) qu'il s'agirait d'une sorte de taxi qui te ramenerait chez toi et qui te rechercherait quand ta réparation sera effectuée. Après, je peux peut-être complètement me tromper, l'erreur est humaine !! Ou alors, ce seront des personnes qui viendront te la chercher chez toi pour l'emmener en révision, la nettoyer, ou que sais-je... Un peu comme Infinity (je crois que ce sont eux qui font ça. Vu le prix de la bagnole, ils peuvent déjà :PP)

C'est un peu normal qu'il est moins cher, le Kia, il est Made in Korea, chaussé de pneus Nexen (Made in China, alors que le C3 Picasso a du Michelin, qui tient bien mieux la route et a une longévité plus importante) et surtout Kia a encore une image de marque assez basique,. Citroën a une très bonne image de marque, beaucoup de notoriété et un vrai savoir-faire des monospaces (avec une gamme Picasso qui a beaucoup plu, que ce soit le Xsara Picasso, C4 Picasso ou maintenant C3 Picasso). Y'a pas photos entre ces deux "minispaces". Il ne faut pas oublier non plus que toutes les motorisations diesel du C3 Picasso (sauf le HDI 110 Black Pack) ont un bonus de 200 €. Et il sera certainement plus facile à revendre que le Kia, aspect à ne pas négliger...

Ca ne serait pas le motoréducteur ?? J'avais le même problème sur ma C2 et je n'avais jamais fait attention. Elle était vendue depuis 5h et l'acheteur m'avait déjà appelé. Pour ne pas avoir de problème, j'ai payé la pièce qui coûtait 122 € chez Citroën. Et effectivement, elle se trouve derrière la boîte à gant.

A la base, il n'y a que les Berlingo First et Partner Origin qui sont fait à Mangualde. Mais en regardant l'étiquette dans la portière de chacun d'entre eux, je me suis rendu compte que le numéro se terminait par FV (donc Vigo) et non FL (Mangualde). Bizarre...

Quelques petites indiscrétions quant à l'intérieur : http://www.radiobfm.com/edito/home/29759/citroen-peaufine-sa-ds3-en-secret-/