cricounet

Bienvenu a toi

pour continuer dans la meme ligné que mes collegues le 1.8 16V est assez nerveux mais je lui reprochais 2 choses consomation et legerement "mou" sous les 3000 tr, mais peut etre etait ce la boite de vitesse mal etagée sur ma 306 xs

En tout cas ca fait plaisir de lire un premier message comme cela

certains arrivent sur PC, ne dise meme pas bonjour et pose d'entree une question

puis ne postent plus jamais

ps : moi j'aime bien l'avant de la ph2 ....

Salut

mais c'est du a quoi exactement

ca me le fait aussi lors du demarage de la ventilation a faible debit

serait ce les ailettes ?

merci

justement non

en fait sur 30 000 km y'a 20 000 de ville, petit trajets, et en plus je me suis appercu tres tards que la pression etait a 1.7 (au lieu de 2.5) donc sous gonflage et usure des pneus

vers 18 000 km j'ai permute av/ar et les 4 ont une usure reguliere, ils sont encore bon pour 4/5000 mais pas plus

les pilot SX s'usent assez vite qd meme la gomme est tendre

je suis ce fil car sur ma vts 137ch , 30 000 km aussi et 2 ans je vais devoir changer les 4 !!

j'ai aussi un pilot SX neuf en roue de secours :(

Possedant une VTS 137 je me permet d'apporter ma petite contribution

en ces temps de repressions, je conseille pour un bon compromis la 137

elle est tout de meme tres rapide, legere et confortable

le moteur est certe un peu moins rageur que le 167 mais on peut en laisser plus d'un sur le pave et je vous parle meme as sur des petites routes....

bref que du bonheur

ps: les pneus sont exactement les memes sur la 167 que sur la 137

salut

le 2l c'est le 137ch ? ou le 135

il semble que ce probleme de collecteur soit aussi "courant" sur les 206 S16 (meme moteur)

vous me faites peur la

ou sont passe mes messages ???

je fait le menage si les messages sont totalement hors sujet, c'etait le cas.

moi je lorgne du cote de subaru Impreza 2.0 R (160cv) 4 roues motrices

a 19 000 euros le meme prix que ma xsara 2l 137 vts

mais pas avant 1 an et demi

enfin j'aimerais bien l'essaye tout de meme

http://www.subaru.fr/lineup/impreza/model/imgs/model_20r.jpg

on dit tube Afrique car justement en Afrique, la qualite de l'essence est bien inferieure a notre sp98 , voire meme encore plombée, sont il faut imperativement supprimer le cataliseur

c'est pour cela qu'en Afrique , on supprime les cata, et on les remplace par des tubes droits.

le mien a casse le mois dernier, et depuis la vitre, lorsque elle est descendue au maxi , sort legerement du joint (1/2cm) et lorsque elle arrive en bute en haut ca fait un chcloc, par contre ca monte aussi rapidement que l'autre (qui n'a pas encore cassé)

pour info la casse a eu lieu sur la portiere conducteur a 25 000 km (1 an et demi)

je vais prendre une extension garantie 4 ans je sens....

voila

http://www.scantool.net/scanned_list.shtml

j'utilise le logiciel scantools sur mon portable

ensuite il faut 2 cables

1- Port serie vers carte interface

2- Cable carte interface vers prise OBD du vehicule

moi je l'ai trouve sue ebay a 45 eur

http://cgi.ebay.fr/ScanTool-carte-OBD-ISO-boitier-cables-NEUF_W0QQitemZ4594646842QQcategoryZ73778QQcmdZViewItem

il est plus cher en ce moment

un jour je vous ferais un petit resume de l'utilisation

a+

moi j ai une carte + cable + soft que j ai paye 45 euros

j'ai trouve cela tres bien fait

speciales en plastique blanc tu trouveras cela chez citroen.

Bonne chance

salut

je viens d'avoir le meme probleme cet apres midi , CHCLONC !!

j'ai d';abord cru qu'une pierre avait tappé sur la portiere, mais je me suis dit qu elle devait alors etre tres grosse

je descend la vitre pour voir et....

...elle est jamais remontée

citroen etait a 2 min, le camion assistance etait la et le mec etait tres sympa

il m a coincé la vitre pour que je puisse rouler ce weekend

on a demonte la contre porte

il faut lever le HP, devisser la longue vis au niveau de la poigne de fermeture (celle dont on se sert pour tirer la portiere vers soit)

et tirer comme un sauvage sur les agrafes (prevori un paquet d'avance pour les remttre)

puis remonter la vitre par dessous et en appuyant sur le bouton du leve vitre

puis "decoller" l 'isolant phonique qui est sur la portep our acceder aux tringlerie et a la vitre.

Heuresement la mienne est sous garantie

elle n a que 26000 km

je dois prendre RDV pour la faire reparer

savez vous le temps que cela prend ?

salut

hier je recuperre la voiture, et je vois que la facture comporte 4l et demi de activa 7000 10W40

l'an dernier il m'avait deja fait le coup

apres leut avoir demande de la 9000 j etais ressorti du garage avec de la 7000

cette annee REBELOTTE !!

cette fois je laisserai pas passer et j y retourne fin decembre pour une vidage complete et un plein de activa 9000

le chef mecano, un copain, etait en folie car j etais la qd il a di a son mecano : DE LA 9000 pour la VTS

bref suite de mes aventure a noel

salut

j ai demande de l'ACTIVA 9000 5W40 , on verra bien

a+

ptaib les bites parfos vous faites trop rire....

reformule ta phrase stp ?

sur la mienne les attaches de ceinture avant sont pourvues de mousses sur le dos pour ne pas faire de bruit sur l'acoudoir central

pas vous ?

3 sieges autos genre 6kg-18kg, bebe confort ca doit pas passer

par contre 3 rehausseur oui

c est vrai que la ceinture centrale est 3 points aussi...un point positif pour la xsara

a+

voila la photos en plein ete sur autoroute

http://img362.imageshack.us/img362/5296/photo0855lw.th.jpg

ecoute il est vraiment genial ce moteur, c'est pas un "sportif" comme le xu 167cv mais il est tres plaisant a conduire et pousse qd meme pas mal (30s au 1000m da)

regarde mes post la...

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=31173

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=2291

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=3571

on en parle souvent de ce bloc moteur