cricounet

finalement ce sont les modeles essence qui vont se vendre cher

ne dit on pas "tout ce qui est rare est cher !!"

aujourd'hui il y a tellement d'offre tdi, dci, hdi, tdci ,jtd que l'acheteur va aller au moins coutant du coup les prix baissent .....

en un mot "vive le sans plomb" !!!

A mon vais le probleme est le suivant

PSA a sorti un moteur 180ch (177 en fait) asez peu convaincant dans la 206 RC face au Renault (clio 182ch)

Ils se sont dit , si dans la 206 ce moteur n'est pas Exceptionnel, dans la C4 ca va etre pire, en plus si ils se basent sur les perfs d une 307cc equipe du meme moteur c'est clair qu'ils peuvent descendre la c4

aujourd'hui il y a tellement peu de difference de puissance entre la 167 et la 180 que les journalistes parlent de regression en terme de performance pure.

de toute facon maintenant tout ce qui a moins de 200ch et 30mkg de couple c'est considere comme "mou" :)

la c4 n'est pas un veau mais meritait un plus gros moteur....

Attention aussi un 180ch dans une 307cc c'est pas comparable a une c4 vts 180

il parait que dans la 307 il est pas a l'aise du tout

http://www.zeperfs.com/duel.php?IdA=1141&IdB=139

qd je vois cela je suis pas mecontent de mon 137 dans la Xsara

a prendre avec des pincetes zeperfs qd meme ...

Merci beaucoup pour mon site

je suis Fan de photo et je regrette de n'en avoir pas fait mon metier.

Salut

NB: fin du HS

c'est cher toutes ces plaques Carbone ?

en tout cas c'est tres joli et tres sobre.

bravo

ca 'y est j'ai permute les AR/ AV et surgonfle de 0.2 les 4 pneus (2.5AV et 2.5AR)

je vais voir dans le temps l'usure ...

RDV dans 18000 km.....

merci

toutes les voitures meme plus anciennes ont ce systemes il me semble

sauf les Laguna et Vel Satis qui ont Leur REGULATEUR de Vitesse qui gere le rattrapage du jeu , comme ca qd il se bloque impossible de debrayer

désolé

justement je suis vraiment pas souvent au taquet, j'ai un fils de 4 ans et je suis mefiant, cependant on monte souvent dans les alpes et c'est vrai que la des fois je me fais plasiri mais sans faire "couiner" les michelins

mais je pense que l usure vient de 2 choses

Leger sous gonflage et beaucoup de ville , beaucoup beaucoup....

MErci a tous

je vais les PERMUTTER

30 000 a l'arriere c'est pas enorme je trouve , mais ta vts doit enrouler un peu et user de la gomme a l'arriere plus que la mienne

Je precise aussi que j'ai plusieurs fois roule avec des chaines sur de la neige ou glace ca a aussi peut etre contribué a leur usure.

merci a+

je pense que ton explication est parfaite , claire et agrémenté de schemas

BRAVO !

Salut a tous

je regardais mes Pilot SXGT sur ma VTS (137ch) a l'avant et je m'appercois qu'ils commencent a etre uses , disons 70%, je pense faire 5000 km encore pas plus

je m'etonne d'avoir ce probleme pourtant je suis pas au taquet et je ne dispose que de 137ch

Cependant ils semblaient etre gonfles a 2.1 a l'avant et 1.8 !! a l'arriere

(on a mit 2.6 et 2.8) peut etre est ce une cause

Ou alors ma femme parcourt beaucoup de ville avec tous ses problemes :

routes abimes, plaques d'egouts, trotoirs, rond points et surtout les petite manoeuvres a l'arret...

Bref, avez vous un experience d usure des sxgt avant ?

a l'ARRIERE ils sont comme neufs, de ce fait mon garagiste me propose de permuter av/Ar pour user les 4 simultanements mais comme la Xsara est un peu joueuse de l'arriere j ai peur de monter des pneus uses.....

je suis avide de conseils.

Merci

milles excuses mais comme ca m'est aussi arrive au debut de caler a la deceleration (reprise du regime de ralenti) et cela provenait du moteur pas a pas

je pensais a cela

a+

papillon motorisé d'injection peut etre ?

moteur pas a pas ?

je vois pas sinon , l'electronique peut etre ...

bonne chance a toi

je n'apelle pas cela un probleme moi

NB: un liquide etant incompressible , c'est une erreur que j'ai ecris plus haut

"il faut un petit temps pour la mise en pression du liquide non ?"

vous avez tous rectifie biensur

moi aussi pour la direction assiste, je pense que il faut un petit temps pour la mise en pression du liquide non ?

mais rien d'inquietant en fait

a+

Salut

quelle terrible angoisse ca doit etre de plus pouvoir freiner !!!

en tout cas j'ai deja entendu parle de ce probleme il semblerait que cela provienne de la POMPE A VIDE non

mais ce qui est bizarre c'est que ton freinage redevienne normal

Personellement si un jour ce cas arrive sur ma voiture il est HORS DE QUESTION que je remonte dedans sans une intervention EFFICACE de citroen

et je fait analyser le probleme par un expert

c'est vraiment hyper dangereux..

bonne chance

ca fait plaisir a lire, merci

a bientot

bonne chance , tiens nous au courant

la garantie dépasse de 7 jours , ca peut passer tout de meme.

salut

logiquement on negocie rien car ca doit etre pris en charge par Citroen a 100%

de quelle annee est ta xsara, combien de km ?

probleme connu chez citroen ce leve vitre qui casse (polo et golf aussi d'ailleurs)

a faire prendre en charge par citoen , du moins une partie.