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Bonjour à Tous ceux qui pourront être intéressé par le sujet . 1 Le câblage et la prise sont ils différents ? Je m'auto réponds : Probablement, un vendeur qui en proposait un pour C5 1 phase 1, n'a finalement orienté (tchat) vers un neuf pour la mienne Maintenant la réponse a été tellement rapide que l'on ne peut pas affirmer que le conseiller connaissait toutes les réponses ni que dans le doute ou par malice il ait préféré m'orienter vers le neuf (qui ne m'aurait pas rebuté si je savais correctement utiliser une bombe de peinture) 2 Merci Athos Es tu plus futé que moi pour utiliser le moteur de recherche du site que tu m'a conseillé ? Moi j'ai été obligé de faire une demande par courriel.

Bonjour Ma C5 1 Exclusive phase 2 2.0 HDi FAP 136 (2006) a besoin d'un rétroviseur électrique gauche. J'en trouve de bonnes forme et couleur (gris métallisé) sur le net, à des prix attractifs, mais uniquement pour des C5 1 phase 1 Le câblage et la prise sont ils différents ?

Bonjour Nicolas Je possède l'édition papier, septembre 2006, de ce document, qui ne concerne exactement qu'un seul millésime ( en 2005 il y n'y avait pas, par exemple de FAP pour les diesel). Mais 12 pages A4 dont 8 en petits caractères, le pdf 2900 Ko, est trop gros pour être téléchargé sur planete-citroen.com Veux tu que je te le mette à disposition via https://transfert.free.fr/warning-free ?

Bonjour As tu obtenu ce fascicule ?

Bonjour Grognon et à Tous. Comme bien souvent tu as eu encore raison. J'espérais qu'une recharge + l'entretien normal à 91,80 € fasse l'affaire mais le technicien a trouvée une micro fuite " au manomètre " (je comprends que c'est son outil) - traitable par un " Stop fuite " - - supplément 59 € Compte tenu qu'il n'avait pas le produit en stock, j'imagine que ces micro fuites ne sont pas si fréquentes ou bien que.... @Tous Avez tu dée de - l'emplacement habituel des micro fuites (est-ce sur des joints tournants ?) - la durabilité du traitement stop fuites - conséquences fâcheuses possibles ? Merci

Bonjour Panne de climatisation, je compte faire faire une recharge.de gaz réfrigérant Y a t il quelque chose de plus pertinent à faire avant ?

Merci Didier Moreaux ° 1 Elle l'est En 14 ans d'utilisation, je n'avais pas compris cela Effectivement Mais c'est un gadget car je ne vois pas l'utilité d'un réglage différent entre M Av et M Ar et j'aurais bien fait d’économiser les 45 € de supplément de prix pour cette fonction. 2° Comment ajouter le préfixe [RÉSOLU] au titre de ce sujet ? Curieusement j'ai vérifié que je saurais ajouter [RÉSOLU] au titre d'un nouveau sujet.

Bonsoir J'ai cassé le rétroviseur électrique de ma C5 HDI 2 l Exclusive de 02/2008 type RCRHRH et acheté sur le net un rétroviseur Pilu Droit à peindre, électrique, chauffant, avec sonde de température, rabattable électriquement avec fonction mémoire. - A quoi sert la fonction mémoire ? - N'aurais-je pas pu me contenter d'un rétro sans fonction mémoire car finalement je doute que ma C5soit équipée de la fonction mémoire ?

Bonsoir Dino Combien de Km et quel prix ? Oui, parce que c'est une hdi.

Bonjour Voir http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=127978 torn Gace à quoi j'ai réussi à remettre en état mon RT3 Édit : J'avais survolé ta question. Ma réponse ne réponds pas exactement à ta demande.

Bonjour 472 J'ai pris un coup de vieux (dont je n'ai pas besoin) en lisant cela. Comme bien souvent tu as trouvé tout seul la cause et réparé économiquement Raison pour nous d'espérer continuer à lire tes pertinentes interventions ici au profit d'autres que toi.

Bonjour N'as tu pas envie d'écrire mon " ex garagiste " As tu demandé un vrai devis...ou bien c'est le BSI ou bien la pompe (pour cette dernière cela me parait peu probable, la suspension montant et baissant à la demande, je ne vois pas en quoi elle interviendrait sur la fermeté de la suspension mais je n'y connais rien) mais surtout pourquoi les deux ? Je te suggère de demande un devis précis, quitte à laisser ton auto quelques heures pour le diagnostic, au Garage de l'H..... Av. du Juvénal RÉPARATEUR AGRÉÉ CITROËN. Ce garage auprès duquel je n'ai pas d"habitude m'a changé la courroie de distribution avec kit pompe à eau et courroie d'alternateur PIECE D'ORIGINE CONSTRUCTEUR (à 146 000 km, 12ème année )pour une facture la moins chère de la région 743,40 € en 11/2018 (un peu moins chère que son devis). Pour moi, C5 de même millésime et kilométrage que toi, pas d'hésitation je demanderais l'avis (devis payant s'il le faut), avenue du Juvénal, avec obligation de résultat et devis à > 1 000 € je ferais réparer, les âneries du premier intervenant Tu devrais en avoir pour moins de 1000 €, peut être beaucoup moins et ..... A toi de juger !

? ? Profil, comme suggéré ? Non " options générales >> Options d'affichage des discussions " ? : Pas plus. Il y a eu lapsus de l'auteur ou bien une modification est intervenue depuis. mais pas celle qu'il demandait Ma discussion "Éditer le texte affiché sous l'éventuel avatar " du 19/08/2019 17:16 a été regroupée aujourd'hui avec " 2 remarques et suggestions " La réponse est Pour modifier ce texte (qui concerne les voitures du membre) le chemin d'accès est : Actions>Options d'affichage des discussions>Voiture(s).

Bonjour Jean.charles Ma C5 de début 2006 a maintenant le même kilométrage que la tienne sans aucune intervention mécanique depuis sa sortie d'usine, hors l'entretien normal /30 000 km (plaquettes AV et AR d'origine usées à 50%) La suspension a peut être " un peu dérivé " depuis l'origine, difficile de m'en rendre compte mais rien de comparable à ce que tu décris. A ta place en dernier recours avant d'abandonner cette auto, j'irais en concession demander un devis de remise en état avec obligation de résultat.

Bonsoir Nicolas OUI

Bonjour Comment modifier le texte qui figure, sous le nombre de Messages postés, dans le cadre à gauche de mes questions ou réponses ?

Bonjour @Tous Ma réparation avec un calage de film alimentaire rétractable n'a pas tenu. -------------------------------------------- Bonjour Pierre J'ai toujours ton numéro de mobile (reçu en MP) et te recontacterai prochainement par téléphone.

Bonjour Précision indispensable pour les bricoleurs aussi stupides que moi : Il ne faut pas démonter les clips sur les vérins neufs mais engager ces derniers " tels que livrés "

Bonjour Pals Tu as es infiniment serviable mais jusqu'à la fin du mois nous sommes éloignés. Comme je souhaite réparer cet affichage la semaine prochaine, si l'aiguille a effectivement du jeu, je tenterais la méthode imaginée par Toto4639 . Je conserve ton n° de téléphone et te remercie pour ton offre de gaine, peut être serais-je obligé de venir à cette solution.

Bonjour Toto4639 As tu une idée du diamètre et de l'épaisseur (très fine) de la gaine thermo-rétractable à utiliser ? De toute façon, n'ayant pas cette gaine sous la main, j'ai l'intention de procéder, micromoteur déposé, comme tu le suggère dans le message #9 .

Bonjour à Tous As tu, stp, un lien montrant où mettre du thermorétractable L'heure n'est plus aux spéculations mais à l'action. Je pense réparer la semaine prochaine et te dirais ce que j'ai constaté. Ce qui est sûr aujourd'hui est que le micromoteur fonctionne parfaitement (l'erreur de 7 km/h est reste fixe quelque soit la vitesse) Merci pour cette précieuse précision.

Recaler cela - ne coute rien d'essayer - me semble pouvoir être durable - mais sans garantie. Je doute maintenant que l'aiguille se soit simplement desserrée. Dans le tuto-vidéo, l'auteur - à 7minutes 05 en déposant l'aiguille, remarque " on voit que l'aiguille était bien fixée, il n'y a pas de jeu ..cela évitera ... - à 10:57, positionne une première fois l'aiguille sur le 1er segment, lui dit " 5 km/h " alors que pour moi c'est le Zéro - à 12:16 rebranche le combiné, le remet à l'endroit - à 12:22 dès que l'aiguille est visible on constate qu'elle s'est déplacée en face de 10 km/h - recale l'aiguille sur le 1er segment (pour moi 0 km/h) - ensuite coupe et remet le contact sans que l'aiguille re-bouge. 12:16 semble être l'instant du calibrage. J'ai tendance à dire que - que lors de la première mise sous tension le micromoteur se calibre - et que, pour une raison inconnue, le mien s'est dé-calibré. En tout cas l'aiguille de ma C5 immobile indique - 6 ou -7 km/h exactement la même sous-vitesse constante constatée avec l'affichage régulateur qui lui est corrélé par une mesure GPS

Bonjour à Tous 1° Merci Toto4639, je sais maintenant comment recaler l'aiguille, voire la coller comme j'avais lu (sans retrouver pas ces anciennes discussions) sur planète.citroen, certains d'entre nous le faire. 2° Par contre la vidéo dont tu m'a communiqué le lien, met un doute quant au traitement optimal de ma panne , une erreur fixe de 7 km/h d'indication du tachymètre par rapport à la vitesse réelle. L'auteur du tuto n'envisage pas de simplement recaler l'aiguille, il remplace le micromoteur, sans expliquer ce qu'il lui reprochait. 3° J'ai maintenant une réflexion différente quant au traitement de la panne : - un recalage de l'aiguille peut être tenté, mais j'ai compris que l'aiguille n'a pas peut être pas tourné sur son axe mais que, plus vraisemblablement, le micromoteur s'est " désinitialisé " - Je vais par contre renoncer à coller l'aiguille ce qui rendrait difficile un éventuel remplacement ultérieur du micromoteur.

Bonsoir Je me répète Remarque :Message commencé avant que le #3soit posté.

Bonjour J'ai besoin de coller l'aiguille du tachymètre sur son axe, comme l'ont fait plusieurs d'entre nous. Comment démonter seulement la vitre du combiné d'instruments ? J'ai trouvé un tutoriel permettant de démonter l'ensemble du tableau de bord mais il n'explique pas comment déposer la vitre. Par avance merci.