guess
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Bonjour, Ma Xantia 2.0 essence BVA de 1996 me joue des tours depuis 2 jours ; elle démarre normalement, mais je n'ai plus de ralenti. Par contre en roulant, le moteur tourne parfaitement. J'ai réussi à me dépanner en tendant le cable d'accélérateur pour obtenir un ralenti à peu près normal. Vu que c'est arrivé d'un seul coup, j'ai pensé à un truc débranché, j'ai regardé les connections arrivant sur l'injection, je n'ai rien cosntaté d'anormal. Avez-vous une idée ?
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ah c'est sympa comme nom ! et bien choisi http://www.altamaris.fr/imgs/vv_polynesie/polynesie_aerien.jpg merci !
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Question subsidiaire : QQ1 pourrait-il me dire le nom officiel de cette couleur ? http://www.garagebrault.com/content/photos/SAXO.JPG Merci
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ça y est ! rétro changé et saxo achetée ! 2 ou 3 trucs à faire dessus et elle sera nickel ! en tout cas mon pote est enchanté
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Superbe travail ! attention, la plaque noire entre les butoirs est fausse, voir photo : Pour les breaks, c'est compliqué, ils furent parfois appelés DS, mais ce sont des bases d'ID, et non, il n'y a jamais eu de Pallas (sauf quelques breaks faits sur mesure pour des clients spéciaux, mais ça n'a jamais été au catalogue) http://www.nuancierds.fr/caisses/gris%20ete.jpg les fentes horizontales s'arretent à l'emplacement de la plaque d'immat
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ah ok bon, et Steph18, il en est où ?
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ok, merci , je viens de passer commande. bientôt un pote va être converti à Citroen et en particulier à la Saxo
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la direction assistée je suis d'accord, sinon c'est une horreur ! mais les phares directionnels, ok c'est sympa mais finalement ça sert très peu en pratique, puisque c'est couplé avec les plein-phare, donc inutilisable en ville ...
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bonjour, je dois commander et changer un rétro de saxo pour un ami, mais je n'ai pas la voiture sous les yeux ! le rétro est à commande manuelle : http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc3/hs037.snc3/12466_206383782894_725387894_3253296_284983_n.jpg ya t-il un seul modèle de rétro sur toutes les saxo ? (à part évidemment la version électrique) est-ce que ce modèle peut convenir ? http://www.mister-carrosserie.com/boutique/fiche_produit.cfm?ref=CITR035&type=73&code_lg=lg_fr&num=51 la manette me parait sortir différement ? merci d'avance !
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Salut ! pour débuter dans le DS, une DSuper5 est idéal, moins chère à l'achat, plus simple en entretien et en restauration. (carbu, boite méca 5) les DS à boite hydro sont plus interressantes à conduire, mais un peu plus compliquées à entretenir. les modèles à injection sont complexes et chères à entretenir (et je sais de quoi je parle, j'en ai une ) attention pour les modèles d'avant 67, le liquide LHS peut poser des problèmes et coute plus cher également pour l'entretien.
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jolie, et pas courant le bleu d'orient !
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bien sur que ça existe toujours. on en trouve en rayon bricolage, et c'est vrai que c'est très solide. ça par exemple : http://medias.norauto.fr/images_produits/400x400/402382.jpg de toute façon, cassée pour cassée, autant tester le collage ! par contre moi je pense que je le ferais tulipe en place, ça évite de recasser au montage !
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Comme dans pas mal de pays, elle y a été assemblée, à partir de pièces fabriquées en France, à partir de 56, puis des voitures importées de France ou d'angleterre, jusqu'aux DS23. Quelques pièces étaient fabriquées sur place. la tienne a t-elle une plaque d'identification australienne ?
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encore pire que ma 21ie, en effet :PP
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c'est sûr ! Tiens, j'aimerai bien voir des photos du compartiment moteur
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une DS23ie BW et clim, ça doit être chouette !
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je pense qu'on peut quand même en trouver moins cher, là c'est effectivement abusé, mais faudra pas être trop pressé ... la tinne n'est vraiment pas remontable ?
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le problème est que cette pièce est introuvable en neuf, et pas encore refabriquée à ma connaissance ... on en trouve parfois sur ebay, mais c'est forcément cher : http://cgi.ebay.fr/Citroen-DS-Tour-de-Volant-tulipe-1966-68_W0QQitemZ140351612127QQcmdZViewItemQQimsxZ20091012?IMSfp=TL091012152001r9312 bonne chance !
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on peut le voir sur cette page juste à l'arriere du pot arriere : http://a33.idata.over-blog.com/0/53/85/22/ds21-1967/p1010056.jpg la brise est là aussi même s'il n'y a pas de silencieux arrière.
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présentation Ma DS20 Pallas 1970 à moi
guess a répondu à un(e) sujet de Nobody dans Présentation des membres
Mieux vaut tard que jamais ;o) -
vie du forum Une DS3 dans la rue !
guess a répondu à un(e) sujet de guess dans CITROËN DS3 -DS 3 (03/2010-07/2019)
90% (à vue de nez mais je pense ne pas me tromper ) des voitures sont grises (clair, foncé, anthracite, bleuté, presque noir, presque brun, presque n'importe quoi mais à base de gris de toute façon) ; même la majorité des trains de la Sncf sont gris métal Alors pour sortir de la masse, ce que doit faire une DS3, il faut oser la couleur qui pète ! perso, j'aimerai un bel orange métal, il y en a un chez Mini, d'ailleurs je trouve que sur la DS3 la gamme des couleurs est encore trop limitée. -
211 800 kms, ce n'est rien pour une DS ! c'est une voiture hyper fiable, surtout les modèles "simples", à carbu et BV manuelle. tellement fiable, que même des épaves archi pourries peuvent encore rouler, c'est pour ça qu'il faut se méfier :o)
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Bonjour, déjà quelques questions : la suspension est-elle souple ? le niveau de LHM est-il bon ? le LHM est-il propre ?
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Pas facile de répondre sur de simple photos, mais il y a qqes détails qui m'embêtent un peu ... - les poignées plates apparues en 72, pour une DS de 71 ... - le cuir blanc, jamais existé sur DS ... - pas de vues du moteur ... et une DS injection, ça doit être en parfait état pour bien fonctionner - les baguettes noires en bas de la caisse ... à une époque, on collait ça pour cacher la rouille, donc méfiance !
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Bonjour, si tu as le temps tu peux même prendre des photos des opérations et les poster ici, c'est encore mieux ! sinon pour le remplacement des joints, tu peux t'aider de ce tuto : http://www.citrothello.net/TEK%20CYLINDRE%20SUS%20AVT.htm
