guess

oui absolument ! le gars sait conduire en tout cas

elle était ici : http://www.leblogauto.com/2007/02/citroen-for-bad-boy.html#more-7841 mais plus dispo, le film est The Longest Yard (1974). une belle poursuite ou le V6 rugit à souhait, mais dure pour les âmes sensibles quand même :(

une découpe dans ce genre ? http://images.forum-auto.com/mesimages/309906/db_20.jpg en même temps, peu de DS de compét avaient ça, alors est-ce vraiment si efficace ? voir des ex sur http://www.forum-auto.com/sport-auto/theme40/sujet378120.htm

ah zut, si j'avais su j'en aurai acheté une neuve cet été !!! :PP

de quoi parles tu exactement ? de remplacer le ventilo principal (qui est mécanique) où le 2ème, (électrique) ? sur ma 21ie, je n'ai pas ce 2eme ventilo, et je pensais en monter un électrique mais moderne, en le cachant si possible à l'avant du radiateur sous le conduit d'air ? je ne sais pas par contre si c'est possible au niveau place ...

il reste d'autres proto Bertin, plus anciens, qui sont même restaurés ! dont celui avec les sphères et les sièges de DS

ah oui, j'avais déjà entendu parler du truc de l'eau chaude pour ramollir les caoutchoucs ! bon bah j'essaierai ça

ah ok, et c'est difficile à mettre en place ou pas ?

absolument, tout en pouvant rouler avec un CT (enfin bientôt )

salut ! elle n'est malheureusement pas "super" saine, mais rien d'exceptionnel non plus, un des longerons est à changer, l'autre a l'air sain. le reste, un peu de rouille aux endroits habituels, mais rien d'urgent. je pense aussi que les fuites de LHM ont aidé à la conservation du chassis :o) pour les butées, c'est collé je pense ? j'ai peur de ne pas utiliser la bonne colle ...

oui, j'ai vu ça pour la butée, il n'y en a qu'une pourrie (enfin pour ce coté), je verrai ça dés que possible !

Bonjour ! Ma ds est une 21 ie de janvier 71, boite hydro, couleur sable métallisée et cuir havane. je l'ai achetée en 84, et depuis une dizaine d'années elle roule très peu, juste de quoi dégourdir ses circuits de temps en temps là, ayant enfin un garage chez moi, je (re)commence à bricoler dessus (ce n'est pas encore de la restauration, juste faire en sorte qu'elle marche bien et passe le CT) http://img253.imageshack.us/img253/7563/imgp7151largeem1.jpg ce dimanche, j'ai changé le correcteur de réembrayage qui fuyait: http://img253.imageshack.us/img253/9523/imgp7146largeto3.jpg (c'est beau quand c'est neuf ! la roue arriere droite qui ... bah fuyait aussi remplacée provisoirement par la roue de secours http://img143.imageshack.us/img143/7605/imgp7150largemj8.jpg et j'ai une grosse fuite d'LHM sous la roue arrière gauche depuis des années. j'avais commandé de quoi changer la cafetière (et tout les petits trucs qu'on change à cette occase) ainsi qu'un kit Ligarex pour le faire. http://img143.imageshack.us/img143/4050/imgp7149largexh0.jpg et bah loupé, la cafetière est ok, la fuite vient à priori du joint de la sphère, on voit la goutte dessous ... c'est couillon ! le pire c'est que je n'ai même pas ce joint d'avance pas grave, la suite bientôt

très sympa cette auto, j'adore la couleur ! dommage pour les bandes caoutchouc noires, mais bon, c'est quand même une belle auto

Hello ! Vous connaissez peut-être l'Aérotrain Bertin, ce superbe projet des années 60-70 avorté. et bien regardez cette vidéo, un truc devrait vous sauter aux yeux à un certain moment !

tant mieux alors ! mais bon, faudrait surtout chopper le (faux) vendeur !

à mon avis, mais je peux me tromper, ce n'est pas une teinte d'origine !

Pour l'accélérateur, c'est normal, mais je n'ai jamais su ce qui est à l'origine de ce blocage ?

tiens le rétro intérieur n'est pas à sa place

j'ai l'impression oui !

bah pour une sortie de grange elle présente vraiment très bien ! si elle est aussi saine qu'elle semble, ce sera une superbe DS une fois restaurée :PP

Bravo ! vite des photos

c'est quand même bien connu qu'eBay ne fait pas grand chose contre la fraude, même quand elle est flagrante ; il y a déjà eu pas mal de scandales et de reportages à ce sujet.

personnellement, je fais confiance à Pierre pour tout ce qui se rapporte aux DS Chapron, et je pense ne pas être le seul :PP

ça peut être aussi le régulateur de pression, un déréglage peut provoquer ça aussi. je suppose que les trucs ordinaires genre bougies, allumage ou filtre à air ont été écartés ? quand aux réglages, un simple voltmètre ohmètre permet de les réaliser, même si c'est moins simple qu'avec le banc.

Ah oui, effectivement le problème c'est surtout qu'e-Bay ne fait pas grand chose, leur service anti-arnaque étant pléthorique au vu du nombre d'objets vendus chaque jour. tiens en passant, la Palm-Beach sur la photo a de grande chances d'être à l'étranger, voir les clignos export sur les ailes et la plaque d'immat rajoutée sous le pare-choc :PP