Marc-57

Bon eh bien 6 mois et 15000 km après la greffe, de nouveau du shimmy inexplicable dans la direction. D'après Citroen: équilibrage. D'après mes collègues qui roulent en véhicule similaire il y aurait eu une modif. ?? Donc rendez vous pour un équilibrage chez mr Citroen et en même temps pour les phares directionnel qui restaient fixes. Entre temps, crevaison du pneu ar droit, réparation avec le kit anticrevaison. Donc au garage je leur précise que le pneu est en convalescence et qu'il faut le réparer avant d'équilibrer. Réponse: on ne répare pas un pneu qui a été regonflé avec kit , même Citroen !!!!!! Comme la voiture est sous contrats je suis obligé d'aller chez un spécialiste (pas Eur...ter, je précise) même conclusion, on ne répare pas il faut le changer. Quelque part ça tombe bien que ce soit l'arrière droit car c'est déjà celui là qui s'était usé plus rapidement que les autres. Mais, il ne faut pas crever en sortant du garage avec 4 pneus neufs et sans roue de secours. Pour moi c'est trop fort de café cette histoire. Donc le prochain véhicule sera équipé d'origine d'une roue de secours standard et non galette. Dommage car je l'aime bien ce Picatchou Cordialement Marc

Chose promise.... Après 5000 km, toujours aussi satisfait, et surtout plus ce shimmy désagréable qui survenait n'importe quand sans raison apparente. Silence, souplesse, bref que du bon. reste à voir la longévité Cdlt

Bonjour, Turanza ER300 Honnetement, au volant on ne sait pas qu'on est pas en Michelin, c'est aussi silencieux, pas de bruit de roulement, souplesse, bref une légende qui s'écroule . Le volant ne vibre plus, mais là il faut convenir que les pneus sont neufs et l'équilibrage refait, donc à suivre. En tout cas les 800 premiers kms comme sur du velours. je vous tiendrai au courant par la suite Cdlt Marc

Bonjour, Eh bien voilà, ce sont des Bridgestone Turanza, à suivre; on va déjà commencer par 800km demain, et constater si ça vibre toujours aléatoirement. Cdlt Marc

bsr PJSFR/tous Ah les ronds points !!! Je n'y ai pas pensé, mais tu sais il n'y en a pas beaucoup sur les autoroutes. Et je ne roule pas spécialement vite ni mal (ça n'engage que moi). (138ch BMP6 = 7,1l de moyenne à l'ob que je ne remets jamais à 0) Bon, a partir de demain je les prends à gauche et je mets le pneu arrière du même coté sous haute surveillance. :PP. En tout cas le 1,5mm qui me reste aurait pu tenir jusqu'à l'entrée de l'hiver vers 40/45kkm. Je vais conserver les deux pneus ar et leur donner quand j'irai pour le "réglage". Pour les retours faudra attendre un pneu bonne soirée. Marc

Bonsoir, Ben aujourd'hui visite des 30000 km, verdict: "changer les pneus dès que possible" ???? J'ai regardé encore dimanche, il reste au moins 1,5mm au dessus des témoins !!!! Oui, sauf la roue arrière droite ?!?!? qui elle est bien sur les témoins. J'ai oublié de leur signaler un bruit à froid justement à l'arrière comme si je perdais je ne sais quoi. Signalé le shimmy sur autoroute (pratiquement 80% de l'utilisation) qui apparait et disparait sans savoir pourquoi ? Eux apparement ils savent , il faudra immobiliser la voiture quelques jours c'est un pb connu. J'ai environ une 15aine de collègues qui sont également Picassonés, quelques uns m'ont rapporté que leur garagiste se plaignaient des Michelin sur les Picasso's C4. Pour les prochains je les ferai changer avant de la ramener chez Citroen pour le fameux réglage. J'ai toujours parcourus au moins 50000 km avant de changer de pneus, pour moi Michelin joue sur du velours, il n'y a qu'à lire les posts précedents, et comme j'ai une sainte horreur des positions dominantes je laisserai le loueur et le monteur décider. Pour les phares directionnels, même chose immobilisation pour "montrer la voiture au technicien" et c'est un gros garage dans une grande ville. J'ai toujours considéré Michelin comme du bon pneu mais là, ils repasseront, à moins que ce ne soit vraiment l'association C4P et Mic... qui merde. Sinon c'est toujours pour moi une excellente automobile. Cordialement

Bonjour, Eh bien je viens de contrôler le fameux fusible 10A repère 6 dans le boitier moteur Il est comme neuf.... merci de votre aide en attendant Marc En mettant le contact on entend le compresseur fonctionner derrière, donc suite au gel il y aurait peut être pu avoir un léger dégât du coté du capteur de correcteur d'assiette mais quand je démarre le moteur, les phares "se lèvent" normalement (je suis dans un garage). A suivre à la prochaine révision.....

Bonsoir, eh bien les miens un soir de gelée à -10° = un message du style "phares directionnels défaillants" et depuis et bien ils sont fixes, j'ai vu sur le forum C4 que sur ces voitures quand ils étaient en panne ils éclairaient à 10 mètres et qu'un capteur d'assiette arrière serait en cause. Pour ma part, ils éclairent correctement mais je pense que le fait qu'il gelait a du faire forcer quelque chose, peut etre un fusible HS ? tiens, je n'y avais pas pensé, je regarde demain. bonne soirée Marc

Bonjour, sur le C4P 5Places BMP6 finition exclusive, sans navidrive; que j'ai reçu en juin, il y a cette sorte de petit panier suspendu sous le siège passager, mais on ne peut vraiment pas assimiler cela à un tiroir, il contient tout juste la pochette utilisateur, et c'est vraiment pas pratique, si encore il basculait ? à moins que j'ai loupé une manip ? mais bon, ça permet de retrouver un peu de place dans la boite à gants. Marc Ps, merci pour le topic, je ne savais même pas que j'avais ça .......

Bonsoir, heureux conducteur d'un C4 5P excl. me voici en possession d'un autre bijou : HTC S710 ça fonctionne à merveille. Je trouve juste fastidieux la méthode de raccrochage: touche "téléphone" puis ensuite touche "ok" à moins que j'ai loupé un raccourci ? bonne soirée

C4P5 d'une quinzaine de jour, hier soir 300 km sous la pluie, bien évidemment je cherchais à comprendre et à saisir le fameux phénomène: hormis les poids lourds pour lesquels je devinais deux phares supplémentaires vacillants qui se confondaient au "vrais" phares au fur et à mesure qu'ils s'approchaient, je n'ai rien constaté d'anormal. Il pleuvait, j'étais fatigué et je commence à avoir quelques pb de vue. Honnêtement, rien n'aurait attiré mon attention si je n'avais lu toutes vos conributions avant cela. J'ai pensé à mettre mes lunettes de soleil pour comparer,mais je ne l'ai pas fait; d'autre part ça devenait une fixation dangereuse de trouver un défaut quelqconque à un tel point que je me suis surpris à ne plus regarder que la file de gauche les phares dans les yeux....... Désolé, mais pour moi, tout est normal, au moins sur celui que je conduis.

Bonjour à tous, Eh bien ça y est, je suis l'heureux conducteur d'un C4P5 depuis mercredi, ceci pour vous dire de ne pas vous désoler, il n'y a aucune logique dans les délais. Au vu des nombreuses participations à ce sujet je m'étais fait une raison, à savoir "toucher" le véhicule vers le mois d'aout et puis... Commandé le 12 avril à mon employeur, disponible à la livraison le 6 juin à la concession. soit: 62 jours de " l'expression du désir" à sa réalisation. On retire 10 jours de délai administratif entre l'employeur, la boite de location et Citroën et 5 jours de transport par camion (des collègues du sud n'arrêtent pas d'en voir passer, courage, la votre est dessus....) Le délai est plus que correct . A noter cependant que celui annoncé officiellement (mais qui ne m'avait as été communiqué , était.......octobre) Alors patience, et restez près du téléphone

Du champagne, faut pas exagérer, des cannettes de coca feront bien l'affaire.... Aucun problème pour l'ouverture du compartiment réfrigéré, ça passe bien. La boite à gant n'est pas condamnée, le support est juste glissé dans l'espace supérieur, on ferme la boite et on reglisse le support, au pire on fixe le support sur la tranche du couvercle de la boite avec une petite vis parker et l'ensemble bascule à l'ouverture. Par contre, effectivement il n'est pas à portée de main, mais comme je n'ai pas l'habitude de tripatouiller en conduisant (PDA ou Minijupe) ça ne me pose pas de problème Cordialement Marc, Par acquis de conscience je viens d'essayer de manipuler, il n'y a pas de souci, pas besoin de décoller le dos du siège, le clavier tombe bien sous les doigts.

Bonjour, Sur la C5 que j'avais auparavant, j'utilisais le système "Brodit", très bien fait, n'abime rien et s'est démonté aisément à la restitution de la voiture. L'inconvénient majeur que je lui trouve c'est de masquer pratiquement la totalité d'un aérateur central. J'étai prêt à recommander la partie spécifique au C4, mais avant je voulais essayer quelque chose, et ça marche !!!!. J'ai donc: 1) glissé la patte supérieure dans la feuillure de la boite à gant (ça ne touche pas la rampe lumineuse), ça tient bien mais l'orientation n'est pas bonne du tout. 2) récupéré l'articulation du support de téléphone devenu inutile pour cause de bluetooth. 3) monté celle ci sur le support Brodit. 4) et reinstallé le tout avec une orientation impeccable. On ouvre le couvercle de la boite à gants et le support se libère, donc pas de trace pour les malfaisants. la boite centrale s'ouvre également sans gêne. On pourrait reprocher le fait que l'écran ne soit pas devant les yeux, mais quand on conduit, c'est la route qu'on regarde, le gps n'intervenant qu'en assistant auditif. De plus lorsqu'on jette un coup d'oeil au compteur, le Gps est dans le circuit visuel et ne gêne pas la visibilité bien cordialement Marc-57 http://img156.imageshack.us/img156/6411/gpsc4paa8.jpg

Bonjour, je m'appelle Marc, j'ai 53 balais et j'habite près de Metz (57) J'ai bossé 7 ans à l'usine Citroen de Metz Borny (boites de vitesses) dans les années 71-77. à l'époque je m'étais payé une CX 2.0 Super vert papyrus pour 20700,00 frs en voiture d'usine, c'était un régal. A peu près une vingtaine de voitures, de la R8 en 1972 jusqu'à la C5 aujourdhui. De plus,en parallèle une 19 Break Evasion de 1988 bien pratique à la campagne (avec seulement 90000 km en 19 ans !!!). Je suis venu sur le forum en recherchant des avis sur le C4 Picasso et j'en ai commandé un il y a 1 mois 1/2. La C5 est trop volumineuse à mon gout, et en tant que quinquagénaire je pense avoir droit encore à rouler dans une voiture de jeune couple, d'autant plus que je viens de me marier . Le forum est super, sans délire, c'est un plaisir à le parcourir. Continuez comme ça Marc

Bonsoir, 53 et 59, désolé pour la moyenne, mais il nous faisait envie. on en est tombé amoureux, et quand on aime on a toujours 20 ans... donc vous choisissez, 112 ou 40, les deux cumuls sont bons.

Bonjour à tous, Bon, voilà, c'est mon 1er message sur ce forum et je pense que je vais me faire jeter des pierres...... Après deux trois mois de fréquentation du forum je me suis décidé à cder une C4P5 HDI Exclusive BMP6, le 12 avril, je dois préciser que c'est une voiture de service et qu'on passe par un prestataire loueur. On ne m'a pas donné de délai, mais au vu des post du forum je l'attend pour environ mi aout ? il y a deux heures de cela, coup de fil de ma boite, votre véhicule est arrivé !!!! j'ai crié au gag, non, non, c'est bien le vôtre et de plus il était prévu pour octobre . A moins d'expliquer une défection de commande chez le loueur, je m'explique pas cette agréable surprise. Bon pour cadrer, j'ai bossé 7 ans à l'usine Citroen de Borny aux boites de vitesses de 70 à 77, je possède une BX breack 19 évasion et ma voiture de service actuelle est une C5 Hdi, tout ça pour donner un gage de bonne foi. de toute façon je vous tiens au courant je vais la chercher dans 8 jours cordialement et courage