TEXAS

Bonjour, Après recherche il y a quelques mois concernant l'outillage pour olives, il faut compter: diffusionpro.com 3,5 et 4,5 mm 234 E cipere 219 E citronworld 345 E citart 275 + matrice 62,50 e pièce Chez SAFLEX un ensemble complet 1360,70 HT A la vue des prix j'ai trouvé un plan sur idéale-ds.com avec 2 plaques et un écrou, j'ai réalisé ce dispositif et fait un essais sur un petit bout de tuyau, mais le résultat n'est pas top, l'olive est légèrement vrillée, ceci est du à la vis qui lors du serrage le fait vriller. Donc j'ai réalisé un tube emporte pièce pour remplacer la vis avec utilisation d'un marteau pour emboutir le tube, mais je n'ai pu l'utiliser, car manque de bouts de tube, mais la au moins le tube ne se vrillera pas. Donc à suivre. Mais le dispositif de Claude est intéressent à connaitre si rapide en conception avec un minimum d'outillage. Slts.

Bonsoir Cruchot Oui je vais bien, et toi ? je pense que tu est très occupé d'une part par la famille et avec peut être moins de temps pour bricoler. A ce que je vois tu as réglé ton problème de fuite, c'est parfait. Ou en est tu ? Bonne continuation et à bientôt. Cordialement.

Bonjour, J'ai eu un problème similaire de direction dure comme non assistée, j'ai faillit prendre un trottoir lors d'un coup de volant brusque, la direction était très dure. Cela faisait suite au remplacement de l'alternateur dont un roulement faisait un bruit de turbo, et ceci effectué par la garage qui m'avait vendu la voiture. Après contrôle j'ai constaté une fuite de LHM à l'arrivée du tube sur la pompe HP ( tube venant du réservoir de LHM) le tube au remontage a été fissuré, d'ou fuite et problème sur la DA . Après avoir coupé le tube et ré-emboîté ce dernier, tout est rentré dans l'ordre. A voir si même pb. Slts.

Bonsoir, Aucun accès derrière, impossible la mise d'une contreplaque ( voir photo précédente ) Slts.

Bonjour, Ci joint photo des douilles filetées à placer avant vissage du téton ( douilles filetées auto-taraudeuses) Slts.

Bonjour, Content que ta voiture redémarre, pour la batterie une recharge devrait suffire, normalement la batterie doit tenir mini 4ans (et beaucoup +) si rechargée de temps en temps, et surtout avant l'hiver car fortement sollicitée en cette période si petit trajet, à surveiller quand même. Pour les schémas désolé, Torq a indiqué que c’était une 1,8 i après avoir mis les plans en ligne. Slts.

Bjr, Juste pour info: ATE et BOSCH disques made in prc. Constaté récemment lors d'achat de disques ventilés. Slts.

Bonsoir, Voir ou cela a fumé, risque de court-circuit ou des fils dénudés. Pour les schémas et les photos, j'ai mis ceux d'une 1,4i, si c'est une 1,6 i c'est différent cela doit être du Magneti Marelli G5-S2 ou G6-10 ou G6-12ou autre ? voir sur Citroën service avec le n° de série. La bobine doit être différente ainsi que la connectique ? Mais dans tous les cas il y a ce relais double contact. Slts.

Bonjour, Sur ma zx de 1996 je trouve le n° de série à 2 endroits: --1 sur la feuillure de l'aile droite fait avec des poinçons frappe à froid (voir flèche) --2 sur une plaque en alu qui se trouve comme sur la photo sur le longeron droit. Mais cette plaque est rivetée, si choc avant elle n'a peut être pas été remise en place. et sur d'autres comme indiqué sur le document, le N° se trouve sur le rebord coté pare-brise coté passager, voir photo. Le mieux voir un carrossier et refaire un marquage à froid comme indiqué plus haut. Sur Service Citroën avec le n° de série on trouve le N° de série du moteur (pour info) Slts.

Suite: Le relais principal comme dit dans un message précédent (de TORQ) est le N° 807 qui est un relais double contacts activé par la clef ,activation de la pompe à essence n°755 et + sur la bobine d'allumage. L'autre contact alimente en + : 570 injecteur 907 sonde temp d'injection entre autre Donc relais important, si relais défectueux = pb Voir doc jointe. Slts.

Bonjour, Si anti démarrage, si clef contact tournée, uniquement voyant batterie allumé et un bruiteur sonore est activé, et pas de démarreur. Si désactivé= voyant vert: démarreur actif. Si voyants rouge et vert sont allumés fixes= défaut dans le système. Apres désactivation de l'A D et contact mis on a: ----voyant rouge dans temp eau allumé ----jauge a essence qui monte ----voyant huile allumé ----voyant batterie ----voyant freins ---- témoins de marche moteur(auto diagnostic) rangée voyants complètement à droite. ensuite coup de démarreur et cela doit démarrer. Il se peut que la bobine d'allumage soit défectueuse ???? Sur cette bobine un connecteur avec: 4 fils: de gauche à droite: Noir ( vers un petit boitier noir à la masse) condensateur (270) Gros fil bleu jaune jaune voir photo Donc avec un voltmètre un coté à la masse et de l'autre en piquant avec une petite aiguille sur les fils on doit trouver un + sur un de ces fils (voir schéma) Il peut arriver aussi qu'au niveau de la courbure des fils sur les connecteurs (vieillesse température durcissement de la gaine) le cuivre interne se coupe d'ou pb, j'ai eu le cas, ne pas les malmener au démontage. Si + sur la bobine, voir au niveau de l'arrivée d'essence, injecteur bouché ? pompe à essence ? Schéma Bosch monopoint MA 3.0 45 bobine d'allumage 300 clef de contact 270 condensateur Voila dans l'immédiat. A suivre. Slts.

Bonjour, Voir chez : http://www.cremaillereetpompe.com et sur: http://www.auto-parts-germany.net Ou dans une casse. Slts.

Bonsoir, Il est possible de mettre les photos, il faut aller dans le trombone (pièce jointe)( au niveau et à droite de la ligne ou est polices), en cliquant dessus on ouvre une nouvelle fenêtre dans laquelle on peut télécharge le fichier ( attention à la taille de ce dernier). Slts.

Bonsoir, Suite à une recherche pour trouver de l'huile moteur ACTIVA INEO ECS 5W30, ou l'on trouve de grosses différences de prix du simple au double en fonction des endroits: de 18 E à 10 E le L . Je suis tombé sur: http://ssl.delti.com voir huile moteur 1L= 6,70 E mini 5L 5L=26,50 E mini X2 bidons TTC et port compris Marque High Performer 5w30 SAPS C2 Peugeot Citroën Spécifications: API:SM/CF ACEA:A1 7 B1,A5 /B5, C2 Et sur: http://www.motoroel-direct.de La même marque d'huile MOINS CHER, conditionnée de 1L à 208L pour les gros consommateurs, mais on trouve aussi toutes les autres marque, avec la livraison comprise et ttc. Quelqu'un a t'il déjà commandé chez ces fournisseurs ??? si oui faire un retour d'info. Merci Slts.

Bonjour, J'ai regardé ma réparation au jour, enlevé le vérin et titillé le téton, il ne bouge pas, mais je pense que j'ai remonté le vérin trop tôt et malle fermée, ce qui m'a déplacé le téton un peu vers le bas mais il ne bouge pas pour l'instant. La force qui s'exerce le + sur le téton est lorsque la malle est fermée, d'ou l’intérêt de ne pas remettre le vérin en place tout de suite après réparation, laisser plusieurs jours si résine. Après dépose de la protection plastique, aucun accès est possible sur le coté, voir photo:

Bonjour, Un autre site que vous devez connaitre: http://www.citroends.net (JOCHEN HOCH ) Catalogue en Francais, et ou les prix ont l'air d’être raisonnables et ou on propose des caoutchoucs pour certains en qualité d'origine, plus cher bien sur. Un exemple de prix: Kit de joints pour révision DA :124,50 E outil pour faire des olives en 3,5 et 4,5: 38 E etc......... et beaucoup de pièces en carrosserie et tôlerie ( logerons etc......) il y a tout ce qu'il faut pour une rénovation. Pour ceux qui ont des PB de corrosion au niveau du châssis, peuvent consulter un site SUPER : http://www.id-dspassion.com SLTS

Bonjour, Attention cela a l'air d’être un problème sur ces fixations de vérin, peut être un vieillissement de la fibre composant ce dernier du au soleil ou autre. Un haillon ancien aura peut être les mêmes problèmes par la suite ? Slts.

Bonsoir, Ok pour un tuto si j'arrive à une solution, car pour ma part je ne remplacerai pas le haillon. Slts.

Bonsoir SEB, J'avais pensé à cette contre plaque, je vais regarder si c'est possible, si l’écrou est derrière cela ne se verra pas, et une bonne rondelle sous la rotule cela renforcera le devant, mais il faut le passer derrière et voir si il y a la place, à étudier. Slts.

Bonsoir, Ce n'est pas un filet rapporté mais aux douilles auto-taraudeuses à visser et à coller dans le haillon, dans laquelle on visse ensuite la rotule. Slts.

Bonsoir, Je viens de regarder à nouveau le miens, et je me suis aperçu qu'il bouge à nouveau, donc le vais étudier ce que je peux faire en plus résistant. La puissance des vérins est énorme et cela tire sur les rotules, je pense à un filet rapporté vissé et collé à la résine, dans lequel on visse la rotule après un temps de séchage. Si vous avez une idée, nous sommes preneur. Slts.

Bonjour, Après recherche sur internet, j'ai trouvé une société qui rénove les pièces comme: --- direction assistée DS ID 334,88 Euro TTC --- pompe direction 191,36 E ttc Si pompe électrique ou électronique, c'est + cher. --- rénovation boitier direction 538,20 E Sur leur site vous trouvez des pompes HP pour BX, Xantia, et autres modèles. http://www.cremaillereetpompe.com Demander les frais de port, et un devis avant, réponse rapide. Sté qui se trouve à Clermont-Ferrand (0473146286), si quelqu'un connait faire un retour d'info. Merci. Un autre site à voir aussi: http://www.auto-parts-germany.net Salutations.

Bonjour, Pour moi j'essaierai de shunter l'anti démarrage, pour être sur que ce n'est pas lui qui est en cause. Sinon l'allumage des voyants de code, phares clignotants, etc fonctionnent-ils ? Quels voyants sont allumés au tableau de bord après mise en marche de l'AD et du contact clef ? Si le démarreur tourne = batterie OK Pas d'allumage aux bougies, cela peut être du a un pb sur le bloc D'ALLUMAGE d'ou partent les fils de bougies ( si l'AD fonctionne ) Remuer les connecteurs sur le calculateur, contacts oxydés ? D'autres PB de connections sont dues aussi dans la connectique qui se trouve derrière le pare brise coté conducteur qui fait passer le câblage coté moteur dans l'habitacle (boite à fusibles) dans certain véhicule si l'écoulement est bloqué par des feuilles, une réserve d'eau se forme et vient noyer le gros connecteur d'ou oxydation et PB divers électriques. J'essaierai si le démarreur est fonctionnel, avec une seringue remplie d'essence d'en injecter dans le haut du système d'injection après avoir enlevé l'arrivée du filtre à air, et voir si le moteur démarre. C'est tout ce que je pense actuellement. Slts.

Bonjour, Il faut trouver la REF Citroen avec le N° de serie + N° opr, après on peut trouver de l'adaptable. Me fournir ces N° ou recherche sur service Citroen. Slts.

Bonsoir à tous, J'ai remonté mon vérin, mon bourrage avec de la résine polyester à l'air de tenir, je pense que le problème survient quant on force en ouverture sur le haillon, ou choc sur ce dernier. A confirmer, mais surtout vérifier le vissage de la rotule sans forcer car à première vue vissée dans la fibre directement. Slts.