messin

Bonjour possesseur d'une C4 II,j'avais commandé sur un site chinois des enjoliveurs intérieurs chromés de bas de caisse .Quand j'ai rempli mon bon de commande ,je suis sur de l'avoir fait pour ma C4 II mais j'ai reçu les 4 plaques pour C4 2001 à 2010.C'est une question de longueur pour les avants et également de courbures qui ne correspondent pas aux modeles reçus.Si vous habitez la region messine et si ces plaques vous intéressent je les cede à 10 euros neuves.me contacter via planete:messages prives Cordialement

Bonjour en jetant un coup d'œil sur ma voiture,je me suis aperçu que mes coulisses arrieres baillaient légèrement certes,mais dans le temps ça risque de se dégrader.Je vais tacher de prendre des photos et j'invite tout le monde à nous faire des remarques sur ce défaut qui m'a l'air d'affecter nbre de C4 II.:( L'eau doit surement penetrer et où elle s'ecoule,je ne saurais le dire:j'ai toujours de l'humidité sur mes vitrages intérieurs....en plus de l'eau ,l'air y penetre aussi et le sifflement des retros vient peut être de là

Bonjour il faudrait soumettre le défaut au carrossier de la concession,à l'évidence il faut remplacer ces coulisses qui baillent;avec une extension de garantie,c'eût été possible,dans le cas présent j'estime que Citroen devrait participer .Pour info les 4 coulisses de ma C5 ont été remplacées mais j'avais une extension de garantie et elles rouillaient sous le caoutchouc.Mais sur ce problème là,je crois que ça doit pouvoir se négocier....A tenter! Est ce qu'il y a des infiltration d'eau?

Bonjour on y voit plus clair sur le silentbloc en question.Donc le bruit proviendrait du frottement des piques en caoutchouc sur l'autre partie caoutchoutée et non pas la pièce en alu qui s'emboite dans le silentbloc ! Petite remarque:sur le mien on ne voit pas les 2 petits ergots supérieurs.

Bonjour sur mon véhicule ,le garagiste n'a pas lesiné sur la quantité;j'ai bien enlevé le surplus qui ne servait à rien si ce n'est me montrer que l'opération avait été effectuée.Cela a été efficace même si de la graisse sur du caoutchouc??? url=http://www.servimg.com/view/11449834/46]http://i37.servimg.com/u/f37/11/44/98/34/file0010.jpg[/url]

Bonjour dans ce post de plusieurs pages FDA nous précise qu'il n'entend pas de sifflement mais lui a installé ces casquettes de retro....Ca serait interessant qu'il nous en touche un mot.Si c'est la solution ,j'achete même si ça fait un peu rétro;)

Bonjour la solution serait peut être ce petit appendice en plastique vendu pour 3 euros sur le site chinois....efficace pour les gouttelettes d'eau et pourquoi pas ,le sifflement. Je me laisserais bien tenter ! http://i59.servimg.com/u/f59/11/44/98/34/captur10.jpg http://i59.servimg.com/u/f59/11/44/98/34/captur11.jpg

Bonjour l'exemple du casque est tout ce qu'il y a de plus explicite:c'est ce qui se passe avec nos rétroviseurs.Ca n'arrive pas tout le temps mais ça existe; C'est bien de comprendre,de trouver et proposer des solutions (dans le cas présent,il n'y en a pas),c'est tout l'interêt de ce forum et de ses tutos.

Bonjour question d'un néophyte du HDI :le ventilateur dispose t il de deux vitesses uniquement ou sa vitesse de rotation est elle graduelle en fonction de la température moteur?

Bonjour pour les amateurs de C4 Elysee,voici les ventes d'occasions proposée par un garage luxembourgeois,le même ou j'ai acheté ma C4 II en 2012. Il s'agit en général de véhicules de location,certe la couleur bleue fait un peu peur mais il y a du gris,je pense qu'elles vont disparaitre tres tres vite.... http://i39.servimg.com/u/f39/11/44/98/34/occasi10.jpg

Bonjour le vent a une importance capitale dans le probleme;en fonction de sa direction et sur une même portion de route le sifflement va se faire entendre coté conducteur ou coté passager selon qu'il souffle du sud ou du nord;sur une même route et selon des conditions climatiques différentes j'ai pu n'avoir aucun sifflement,un sifflement à gauche ou bien à droite.D'où l'apparition à premiere vue aléatoire de ce bruit alors qu'il n'en est rien.C'est bien le vent ajouté à la vitesse du véhicule qui est en cause d'ailleurs sur cette même route ,la nuit quand le vent est tombé,plus rien ne se passe. Et si les tests aérodynamiques sont faits en soufflerie,les conditions sont irréalisables et le sifflement n'est donc jamais apparu. Une certitude en tout cas,c'est le rétroviseur qui est en cause ou tout au moins son ergonomie.

Bonjour c'est vrai,il m'est arrivé de l'entendre vitre fermée,mais l'isolation phonique est telle que le sifflement est presque imperceptible.Quant à son origine,elle est due au retro ,cela ne fait aucun doute:en le rabattant manuellement,le bruit disparait (et la vision arrière également). Est ce du à un probleme d'aérodynamisme ?Aucune idée mais je trouve ça assez nul et ça n'a pas l'air de déranger les concepteurs Citroen.....Sur ma vieille C5 les retros etaient plus petits, plus près de la carosserie et rattachés à elle avec un carénage :et aucune turbulence et aucun bruit .

Bonjour merci pour la référence , quant au prix c'est du délire,d'autant que mon pneu Michelin y est passé aussi (80 euros plus equilibrage).

Bonjour j'ai explosé un enjoliveur sur un trottoir et je crains de ne pas pouvoir en trouver en France car mon véhicule est importé d'Espagne;sur Citroen Auch ,le modèle proposé est différent du mien.Où puis je en trouver un semblable? Merci d'avance http://i39.servimg.com/u/f39/11/44/98/34/enjoli10.jpg

Bonjour pour entendre le sifflement il faut évidemment ouvrir la vitre.....

Bonjour ce lien répond bien à la question : quel carburant dans ma voiture? http://www.engineworld.fr/pourquoi-mettre-du-sp98-dans-sa-voiture/

Bonjour À plusieurs reprises j'ai remarqué que quand de l’eau atteind les plastiques intérieurs de ma portière,elle provoque une coloration bleu-violette à l’emplacement des taches;ça m’a beaucoup inquiété sur le coup car même en essuyant pas moyen de m’en débarrasser.Et puis au séchage (en comptant un bon quart d‘heure),surprise,ces taches disparaissent et tout redevient comme avant.Je soupçonne un produit de rénovation des plastiques appliqué par le garage qui m’a préparé ma voiture (une occasion je le précise).Avez vous déjà constaté cette décoloration sur vos garnitures intérieures de portières non traitées ou traitées par vos soins? Si cela provient d’un produit rénovateur,je n’ai pas encore trouvé la solution pour l’éliminer.

Bonjour j'ai laissé hier ma voiture au garage pour le remplacement et la peinture du capot;le RV avait été pris pour 9H et j'ai récupéré le véhicule vers 16H.La peinture est rigoureusement identique au brun hickory de l'ensemble,le travail a été bien fait ,les délais respectés et un véhicule relais avait été mis à ma disposition (C2).Le tout pris sous garantie.Il s'agit du garage Sarl Trigo de Metz Marly,je n'hesite pas à les nommer car jusqu'à ce jour ,rien à redire sur leur prestation. J'avais souhaité un peu de peinture pour des retouches ,ce qui ne m'a pas été refusé,mais le responsable m'a fait comprendre que la peinture etant à l'eau ,elle ne tiendrai pas au lavage appliquée de cette manière.

Bonjour c'est vrai que pour une bonne pression je suis prêt à faire 2 à 3 bars....

Bonjour le responsable carrosserie a pris des photos;le remplacement du capot necessite une demande auprès de Citroen(c'est la procédure);mais la prise en charge ne posera semble t il aucun problème.J'attends donc mon RV;par contre ma C4 sera immobilisée une journée car le capot ne sera pas peint à l'avance comme j'ai pu le lire sur certains posts.

Bonjour surprise !des cloques sont apparues sur mon capot bien que mon OPR soient posterieur au N° OPR limite figurant sur l'info'rapid.Ces capots en alu auraient mieux fait d'être conçus en tôle...Direction ma concession....:( http://i57.servimg.com/u/f57/11/44/98/34/cloque10.jpg

Bonjour entretien des 20000 km fait en 2013 comprenant huile activa 5w30 filtres à huile et à pollen 218.65 TTC

Bonjour question consommation,ce THP semble plus econome (on verra à l'usage),par contre question fiabilité j'aurais quelques inquiétudes:les premiers modeles essence de C5 étaient proposés avec un 2L HPi qui n'a pas laissé que de bons souvenirs et qui a n'a plus été au catalogue lors du restylage de 2005.Mais c'était il y a 10 ans... Quant aux calculs des consos selon les normes CEE,elles sont surement loin de la réalité ,donc je ferais plus confiance aux résultats des journalistes et de leurs calculs . A titre perso,ma C5 1.8L était donnée au catalogue à 10.4L en conduite urbaine et c'était la réalité;par contre en extra urbaine elle était donnée à 5.9L et la ,désolé,je ne suis jamais descendu sous les 7.5L (Vous imaginez aujourd'hui ma satisfaction de conduire un diesel qui reste pour moi le plus econome des moteurs). Je rejoins l'avis des posts précédents :les rond points et dos d'ane ralentissent la vitesse ,donc reduisent la conso,mais la relance du moteur après ces obstacles annihile en fait cette économie;reste le seul point positif,a savoir une sécurité accrue ,mais ça aussi,cela peut encore se discuter.

Bonjour merci pour vos réponses qui confirment bien le comportement du diesel ;celui ci m'a obligé à revoir mes habitudes en matière de conduite en zone urbaine:je retrograde plus souvent et je roule en seconde là où je passais en troisième avec ma C5.Je résume en disant que je sollicite plus souvent mon embrayage et mes freins qu'auparavant.

Bonjour N’ayant conduit que des véhicules à essence,je suis assez surpris par le comportement du HDI sur ma C4:auparavant ,lorsque je deccelérais complètement en seconde ou en troisième,ma C5 avait un frein moteur efficace et si je ne réaccélérais pas en bout de course elle aurait calé;tout a fait différent avec ma C4:si je décélère avant un giratoire (par exemple en troisième) et que je m’engage dans le rond point la voiture continue à être propulsée par le ralenti ce qui m’oblige à rétrograder et à freiner;je trouve ça assez dangereux car le ralenti est capable de propulser la voiture sans la faire caler alors que tu as le pied levé!Je crois me souvenir que sur les «*injection essence*» le fait de lever le pied de l’accelerateur coupe l’arrivée du carburant d’où un frein moteur plus efficace sans propulsion . Est ce que ma C4 a un comportement anormal sachant que mon ralenti doit être aux environs de 700 tours ?