krotal

Si elle casse tu pourras alors enlever les caches, la distri et tu auras plus de place pour chauffer ta vis cassée et l'extraire avec une pince etau par exemple

+1 La batterie n'arrive plus à stocker l'énergie, donc peu de courant à débiter pour le démarrage. Lorsqu'elle ne démarre pas ta tension doit s'écrouler quand tu actionnes le démarreur

j'ai changé plusieurs distri sur des 2.1td mais je n'ai jamais observé un tel allongement !!

+1 Même le code pour la clé si le mec est sympa

Bravo noynoy66 ! Content pour toi, les cheveux vont pouvoir repousser !

C'est vrai que garder un certain service client serait un minimum mais ça c'était avant. Aujourd'hui en entreprise on nous rabache toujours le service client mais sans dire ouvertement "faut pas que ça coute plus cher",bah oui, faut pas décevoir les actionnaires Après je rejoint un peu le raisonnement de diabolo1, mis à part le monde avide dans lequel on vit, on a notre part de responsabilité a commander sur le net ! C'est le même cas que de faire ses courses en supermarché, les petits commerces disparaissent et un jour il n'y aura plus qu'une seule grande enseigne qui aura racheté les autres; et ce jour là on paiera tout une fortune et pour avoir de la dobe...

J'ai aussi une multimarque mais on ne voit pas tout, tu gagneras ton temps à la passer au lexia

Pour ma part j'ai toujours été surpris de voir la longévité de certains organes comme les plaquettes ou pneus de 1ére monte par rapport ace qu'on peut mettre par la suite. Je ne suis pas sûr que la cahnce ai toute sa place ici....

Salut noynoy66 Je te comprends j'avasi pas mal galéré sur une hyundai avec un fil coupé dans le faisceau (fil coupé dans sa gaine); je te parlais de ça car il y a un pb connu sur les xantias pour ce pb de faisceau ( j'en avais d'ailleurs acheté une avec cette panne) mais c'est plus une coupure en roulant...bien que.... Sinon une idée peut être déjà posé, la mise à l'air libre du résevoir, donc essayer sans le bouchon ou en le perçant d'un petit trou.(ce qui expliquerait qu'après chaque demontage elle redémarre) Si possible essayer un autre calculo Allez courage ça va finir par payer

Salut Mise à part les problèmes de démarrage a t elle déjà caler en roulant? Parce que ça fait penser de plus en plus, malheureusement' à un problème aléatoire de faisceau. Peut être même au niveau du capteur de rail puisqu'en le changeant (donc tu as un peu bougé le faisceau) ton problème a provisoirement disparu

merci pour le tuto par contre je ne les aurai pas changé non plus, elle ne sont même pas usées à moitié

je ne suis pas expert mais euh...elle ne m'a pas l'air pourrie celle là ?! https://www.leboncoin.fr/voitures/1050209999.htm?ca=19_s celle là non plus https://www.leboncoin.fr/voitures/1027498836.htm?ca=19_s

Perso je trouve ça très cher dans la mesure où à ce prix tu peux déjà trouver une belle DS (je parle des anciennes) puisque l'on parle collection. Mais ça n'engage que moi

une faiblesse/ début de grippage de la pompe de gavage ne pourrait il pas s'expliquer ?

12000 € ???? alors là je suis sur le c..

comme l'a dit marinmarin50 j'ai un pote qui a fait pareil avec sa fiesta qui avait été grêlé, par contre tu ne peux plus la revendre d'occasion mais bon ce n'est pas l'essentiel dans ce cas. Par contre dans ton cas, si le longeron est touché, pour des raisons de sécurités je ne sais pas si tu pourras la garder et empocher l'argent de l'assurance ?!

Tu peux aussi démonter et le déposer avec ton roulement dans un petit garage sympa en y lachant un petit billet J'avais fait comme cela àl'époque sur ma 309. Pour l'étau j' y crois moyen, j'en ai déjà cassé un rien qu'en changeant un silentbloc support moteur...bon ok c'était pas du matos de pro mais quand même

Tant pis alors...

J'ai tenté l'échange du boitier texton et sans surprise la centralisation fonctionne mais la voiture bip et ne démarre pas. Il y a un code à 4 chiffres sur le boitire, ce ne serait pas ça le code de la clé par hasard?

(bon, si tu insistes, mais c'est bien pour te faire plaisir hein?!) "ouahh l'autre hé, y sait même pas serrer son filtre !!..pffffff....:pp:

pareil pour moi je suis donc peinard 5 ans !!:pp:

Sur la xantia hdi que je viens d'acheter il restait une minuscule goutte d'huile sur la jauge. Quand je suis rentré j'ai fait la vidange et on pouvait desserrer le filtre avec un doigt !:xan8: L'entretien avait été effectué dans un garage, facture à l'appui !! Donc si ça arrive à un pro...

Bah on verra bien d'ici lá

bon ça y est le problème de l'airbag semble résolu avec un coup de dégrippant contact sur les contacts sous le siège le rétro de la 2.1td est démonté et peint, tout à l'heure le vernis

bien vu Richard, effectivement c'est bien la position du curseur qui active le ventilateur :pouce: je n'avais jamais remarqué cela sur le 2.1td, propre aux hdi ?! En tout cas déjà un problème de réglé, encore merci