fredel71

Salut, Je viens de lire tous les messages successifs et ça m'a rappelé quelque chose. Il se trouve que je possède une Ford Fiesta (OK désolé, je sais, mais personne n'est parfait!) essence 1,25L à injection qui avait les mêmes souci que ta voiture: gros trous à l'accélération. Après de nombreuses recherches, j'ai fini par trouver la solution!! En effet, c'était tout simplement les 2 petits fils du débimètre d'air qui étaient encrassés !! J'ai démonté le débimètre, nettoyé les 2 filaments avec un coton tige (en faisant très attention, c'est fragile!!!), remonté le tout...et là quel bonheur, le moteur avait retrouvé une nouvelle jeunesse !!!!!! De la patate, accélération comme au premier jour (pourtant elle a 14 ans!!) et surtout plus aucun trou à l'accélération!!!!! une réparation qui ne coûte rien. Incroyable comme 2 petits fils encrassés de rien du tout peuvent déregler un moteur !! Voilà une piste possible, si ta voiture possède un débimètre d'air (ce que je suppose). Tiens nous au parfum.

Ben alors les zazaistes, aucun retour d'expérience ? Je trouve des COM2000 d'occasion qui ont la référence 6242 comme moi, mais les 2 lettres qui suivent ne sont jamais les mêmes que les miennes (FO en l'occurrence). Qu'est-ce que cela change ? Est-ce important ?? Merci !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Salut les zazaistes, Mes feux de croisement faisant la guirlande sans prévenir depuis quelques temps, je voudrais remplacer mon com2000. J'ai cherché la référence exacte sur le site citron service et j'ai trouvé "bloc Delphi 6242 FO". La pièce valant 289 euros TTC (!!), je voudrais en trouver une d'occasion. Je fais un tour sur Leboncoin et Ebay et je trouve des annonces de com2000 d'occas à des prix intéressants. Mon souci est de savoir si ces com2000 sont compatibles, ou bien faut-il absolument trouver la référence exacte (sauf que sur les com 2000 il n'y a jamais inscrit 6242 FO, mais une référence beaucoup plus longue ! ?) ?? Je précise que ma zaza est une 2l HDI 90cv de 2002, finition SX donc sans ordi de bord et le com n'a que 2 branches (pas de branche pour l'autoradio). Bref, si je trouve un com2000 à 2 branches de la même année, sera-t-il forcément compatible ?? Ou bien dois-je démonter mon com pour relever la référence inscrite dessus pour trouver exactement la même d'occasion (si elle est trouvable!!??) ? Merci beaucoup pour votre aide précieuse !

Salut A ta place j'irai sur le site citroen service et je ferais les recherches sur les pièces concernées des 2 phases histoire de vérifier si les références données sont les mêmes ou pas. Bonne chance et bon courage !

Salut, Ma ZX 1,9L avait 398 000 km au compteur avec l'embrayage d'origine quand je l'ai revendue il y a 4 ans!?

Salut Dans la RTA de la Xsara2, il est indiqué dans la rubrique "couples et angles de serrage daN.m ou m.kg"): bride d'injecteur (écrou neuf): 3 ± 0,3 canalisation HP sur rampe commune et injecteurs: 2,5 ± 0.2 en espérant avoir répondu à ta demande

Salut les zazaïstes Et voilà, le câble a été changé ainsi que la biellette. Le tout pour 130 euros. L'embrayage a retrouvé souplesse et légèreté, et surtout il ne craque plus!! Pourvu que ça dure... merci encore pour vos conseils scie à eau

Merci les gars Je vais suivre les conseils de jebe et accobra02 et vais dès demain aller voir mon garagiste préféré et honnête (ça devient rare!!) pour qu'il commande les pièces en question (câble et la petite pièce en plastoc dont parlait accobra02) et prévoir un RDV pour qu'il me remplace tout ça. Tu as raison jebe, je vais faire faire le boulot par mon gartagiste adoré même si je vais y laisser des plumes; mais il m'en coûtera encore plus si je le fais moi-même et qu'au bout de 6 mois je doive tout de même le faire faire par un pro. Je vous tiens au jus pour la suite merci encore

Eh bien! Mon petit sujet sur mon embrayage fait beaucoup parler !! Je vais suivre le conseil qui est le moins coûteux: changement du câble, et on verra bien. Je vous tiens au jus. Bon week-end...prolongé !! OUAIS!!

Bonjour, Ce matin, en partant avec ma zaza, après quelques km, lorsque j'ai appuyé sur la pédale d'embrayage, celle-ci a fait un grand crac et la pédale est restée bloquée au sol. Je l'ai remontée avec mon pied et j'ai poursuivi mon chemin. Trois cents mètres plus loin, rebelote: j'appuie sur la pédale, j'entends à nouveau le grand crac et la pédale reste à nouveau bloquée au sol. Je la remonte et continue mon chemin. J'ai encore roulé 50 km sans aucun souci. D'après vous, quel est le souci ? Est-ce un signe qui indique que le câble va bientôt lâcher et qu'il faut le changer ? Je précise que ma zaza est une 2l HDI et qu'elle est de 2002 avec 195 000 km au ratelier. Merci pour votre aide précieuse.

Bonjour Que âge la zaza ? Je parierais sur un souci de batterie, le hdi n'aime pas les batteries faibles au démarrage. En tous les cas j'avais le même souci l'an passé, j'ai changé ma batterie et depuis, plus de souci !! Mais il est vrai que la mienne a 195000 km et 8 ans, donc ce n'est pas étonnant. Tiens-nous au courant.

Salut ronron52, Où se situait exactement ton problème ? J'ai vérifié hier mais je n'ai rien remarqué ?? Est-ce que c'était à l'intérieur de petite la gaine en caoutchouc qui fait le lien entre le hayon et la carrosserie ? Auquel cas je suppose qu' il faut la couper en 2 puis la scotcher puisqu'elle ne s'ouvre pas ???? merci pour tes infos

Bon alors, j'ai une info supplémentaire: j'ai remarqué aujourd'hui que l'essuie glace se met à fonctionner lorsque j'appuie sur la pédale de frein !!! Et qu'il s'arrête lorsque je relache la pédale ??? Cette info permet-elle de mieux cerner où se situe le problème ?? merci

Salut les zazaistes, J'ai un blème sur ma zaza hdi de 2003: l'essuie glace arrière est devenu fou, il fonctionne tout seul !! Il se met en marche à n'importe quel moment, et s'arrête quand il veut !!?? Il balais environ 4 fois, puis s'arrête au milieu du pare brise !! Quand il fonctionne alors que le commodo est en position O, si je le mets en position marche , l'essuie glace s'arrête !!!!! Quelqu'un m'a même dit hier en me suivant que mon 3ème feu stop arrière (celui qui est sur le pare brise) fonctionnait en même temps que l'essuie glace, il ferait donc la guirlande ?? Mais ça je n'ai pas pu le vérifier par moi-même. Où pensez-vous qu'il faille la solution du problème: dans les fils électriques au niveau du haillon, ou est-ce plutôt la COM2000 qui ferait des siennes ?? merci pour votre aide précieuse!

Salut les zazaïstes, Depuis quelques temps j'ai un problème avec l' essuie glace arrière de ma xsara break de 2002: il se met en route tout seul ??!! Il esssuie le pare brise une fois puis s'arrête au milieu de celui-ci. Pour le remettre en place, il faut que j'actionne la commande au volant. Mais il remet ça toutes les 2 minutes ??!! Quelle est l'explication ?? La COM 2000 qui a un défaut (mes feux de croisement font également la guirlande sans prévenir, mais ça c'est l'autre commodo) ? A noter que le plafonnier arrière s'allume aussi tout seul en roulant ??!! Au secours ma zaza devient folle !!!!!!!!!!!!!!!!!!! Où dois-je regarder à votre avis: COM 2000 ou les petits fils électriques dans la gaine noire de la porte du coffre ?? merci pour votre aide précieuse

Il m'est arrivé la même chose sur ma zaza break il y a 2 ou 3 ans. En fait je crois que j'avais un peu forcé sur la poignée en hiver alors qu'elle était gelée ! Bref, après quelques mois d'utilisation difficile (comme toi), la poignée a carrément cassé (les 2 pattes en plastique) .... J'ai été bon pour la changer. Ca m'avait coûté 80 euros (poignée neuve + peinture + pose) chez un petit garagiste du coin.

salut Ma zaza se croit à Noël ! Mes codes s'allument et s'éteignent tout seul lorsque je roule ou lorsque je mets mes clignotants!! Vu le jeu dans la branche du commodo d'éclairage , pas la peine de chercher d'où vient le problème (je crois que mon gamin a joué à la brute épaisse avec et a cassé le ressort du commodo!). Le souci c'est que la pièce vaut 262 euros chez citron (c'est un bloc complet avec le commodo d'essui glace intégré qu'il faut remplacer ). Je veux donc trouver la pièce en occasion. Le souci, c'est que lorsque je consulte le site service citron, il me donne 25 références différentes et je ne sais quelle est la bonne!!?? J'ai démonté les caches plastiques autour du volant et j'ai relevé la référence inscrite sur la pîèce. Mais le site citron ne connaît cette référence (je suppose que les références ont changé depuis 2002). Comment faire pour connaître le bon modèle ?? J'ai lancé une recherceh sur francecasse en donnat simplement le modèle et l'année de production. Ils affirment avoir trouvé la pièce, mais comment savoir si c'est la bonne à distance ??? Je précise qu'il s'agit d'une xsara break 2l hdi de septembre 2002 finition SX, donc sans ordinateur de bord, mais avec anti brouillard. merci pour vos conseils avisés!

Après renseignements chez citron : tu payes les 2 amortos avant et ils "t'offrent" les 2 arrière, mais pour ce qui est de la pose, tu ne payes pas le montage des avants, mais des arrières. Ca veut dire 332 euros TTC montage compris pour les 4 amortos sur ma xsara break 2L HDI de 2002.

Salut à tous, Je suppose que comme moi, votre concessionnaire citron vous a envoyé une pub qui annonce une super promo jusqu'au 30 juin: les 4 amortisseurs au prix des 2 avant et la pose gratuite des 4 ??!! Est-ce que c'est une blague? C'est Noêl ? Ils ont un stock d'amortisseurs défaillants à écouler ? ils n'ont vraiment plus de boulot et il faut occuper les mécanos ???? Avez-vous bénéficié de cette promo? Est-elle véridique ou y a -t-il une arnaque ?? merci pour vos témoignages avisés

Bonsoir, Je consulte de temps à autre le site service.citroên.com que je trouvais fort utile pour trouver les références des pièces et leurs tarifs. Je viens d'essayer de me connecter à ce site et je constate qu'il est désormais réservé aux seuls professionnels citroên ??!! Quel dommage !! N'y a-t-il vraiment pas moyen d'accéder au site (mes anciens codes d'accès ne fonctionnent plus)? merci

Bonsoir, Depuis quelques jours, ma xsara II émet parfois un drôle de son au démarrage, une sorte de "dong" comme un carillon électronique !!?? Le bruit semble provenir de l'intérieur du tableau de bord. On dirait un avertisseur sonore installé par Citron??!! Elle ne l'avait jamais fait depuis que je la possède (2 ans). La seule différence, c'est qu'elle couche dehors en ce moment (l'entrée de mon garage en pente étant gelée depuis quelques jours) et qu'il fait super froid (entre -3 et -9 degrés). Qui sait à quoi correspond ce fameux bruit ??

Pas vraiment! Maintenant mon volant vibre parfois fortement au freinage alors que j'ai changé les disques il y a à peine 6 mois ?! Je ne sais pas s'il y a un rapport avec le fameux bruit, a priori je ne pense pas. J'ai remarqué que le fameux "ta ta ta ta " était nettement plus fort lorsque je vire à droite plutôt qu'à gauche ?? Cela semble tout de même suivre le régime moteur........ Au fait je viend de passer le contrôle technique cet après-midi, et......... contrôle vierge ! Pourtant j'y suius alé les mains dans les poches sans rien vérifier sur mon véhicule. Et toi Nico 74, des nouvelles de tes problèmes ?? Merci en tous les cas de te renseigner sur mes problèmes!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Merci pour tous ces renseignements utiles. D'après ce que je comprends, il n' y a pas de rapport avec le fait de tourner à droite ou à gauche; or moi, le bruit est beaucoup plus fort lorsque je vire à droite (je ne parle pas de politique là!). Lorsque tu parles de boite, tu penses à la boîte de vitesses??

quoi reconnaît-on le fameux problème sur la pouilie damper ? Ma xsara hdi 90cv de septembre 2002 et 154 000km fait un bruit sourd en roulant et un bruit d'hélicoptère (ta ta ta...) et , surtout dans les virages, et le volant vibre parfois au freinage. J'ai vérifié les triangles qui sont OK. Mon souci pourrai-il être cette fameuse poulie damper ?? Comment le savoir ?? Sinon pensez-vous qu'un cardan pourrait être en cause ??? Comment le vérifier ???? A noter que j'ai changé les disques et plaquettes avant il y a 6 mois. d'avance merci pour vos conseils avisés !

Bien sûr Dante GT ! Je voulais justement dire que la valve est peut-être bouchée ou ne fonctionne plus, et que donc il y a trop de pression dans le vase puisque l'air ne s'échappe pas!!!