Stan1

La solution la moins cher, consite à repeindre avec un pinceau-stick que l'on trouve partout en grande surface. Mais le résultat se verra, surtout avec une peinture métalisée. La solution de pros, serait de repeindre entièrement le véhicule. A toi de voir.

Donc à priori, je ne crains rien en laissant tel quel?

Moi, si elle est en bon état!

Non, elle fonctionne très bien. Mais qu'est ce qui fait qu'elle est graissée à vie. Le type d'huile?

19td Qu'en pensez vous. J'ai 100'000km, faut-il que je vidange ma boite de vitesses? Les garagistes me disent que ce n'est pas nécessaire. Et pour votre voiture qu'en est-il? C'est facile à faire?

Tu le dis toi même, ton moteur est gras. Probablement c'est cela qui donne ces odeurs d'huile. Passe ton moteur au karcher en protégeant alternateur et tous ce qui est électronique.

Nous venons d'apprendre que la C5 restylée abandonne, pour une question de coût, la célèbre suspension hydropneumatique. La C5 new (appelation officielle) devra se contenter des suspensions de la 407, néamoins avec un réglage spécifique qui devrait la rendre plus confortable que sa cousine. 1/4

Il chauffe bien beaucoup ce 2.1td! Pour ma part, avec le 19td, il est rare de dépasser le 70°c. Pendant la canicule je suis monté jusqu'à 80°c. Pour l'huile, je sais pas, pas de thermomètre d'huile. Et c'est comme ça depuis 100000km. Et le votre?

Problème résolu. Il s'agissait d'une bougie de préchauffage HS. J'ai changé les quatres pour être tranquille un bout de temps. Merci à tous pour votre collaboration.

Toujours à Bruxelles, que pensez vous de: -Citroën quick service, ch. Gand à Molenbeek -Citroën quick service, av. Mommaerts, Evere -Citroën Pigeon, Etterbeek (le premier qui rit doit sortir ) Tout les avis (bon ou mauvais), sont les bienvenues.

134,96€ pour le verre??? Ils s'emmerdent pas chez Citroën! Cela fait combien au m²

Trouvez-vous que la suspension hydraulique est imbattable, significativement meilleure qu'une suspension classique Alors là, sans hésiter, OUI! J'ai l'occasion de rouler régulièrement dans d'autres voitures que ma Xantia, et finalement c'est toujours l'hydraulique qui l'emporte. Espace IV et Volvo S80 (très confortable), 406 (confortable), Omega et Nissan Maxima (peu confortable), Primera (inconfortable), Maybach (euh, non rien, ) Mais comme toi, je trouve qu'elle pourrait être encore plus confortable. Mais je deviens sûrement difficile. . En outre, il faut savoir que toutes les Xantia ne sont pas logées à la même enseigne, concernant le confort. Une 19D est plus confortable que ma 19td. Le trou d'amortissement du passage d'huile est plus grand dans les sphères d'une D que d'une TD (du moins avant '97).

Garage a éviter! Citroen Michiels à Opwijk (brabant flamant). Un jour je leur laisse la voiture pour un bruit de roulement moteur. Ils m'ont changé 2 roulements de la courroie d'accessoire, le bruit était toujours là, ils ont essayé avec une nouvelle pompe hp, c'était tj pas çà! Finalement, ils ont passé plus de 10h de main d'oeuvre, pour se rendre compte qu'il s'agissait du roulement de l'alternateur. Ils m'ont changé les plaquettes (que je n'avais pas demandé), les roulements de la courroie d'accessoire + nouvelle courroie, un alternateur échange standard, et une facture de 1050 € Comme arnaque on fait pas mieux! J'ai écris chez Citroën Bélux, mais ils s'en foutent royalement! (voyez cela avec votre garagiste ma t-on dit.)

Pas d'accord! J'ai fait regonfler mes sphères avant, il y a 2/3 ans, et ça tiens bien le coup. En fait, je voudrais les faire regonfler avant que la pression ne tombe à zéro. Car quand tu en remet des nouvelles, tu n'est jamais sûr de la bonne réference qu'ils te mettent.(expérience vécue, ils montent ce qu'ils ont en stock!).

Les 300fr (45€), c'est bien pour 4 bougies? Si c'est le cas, je vais vite les changer.

En effet, j'ai déjà vu leur site. Ils ont l'air d'être sérieux. C'est un des seul garage qui change une courroie de distri, avant de vendre un véhicule d'occase.(Du moins c'est marqué sur leur site ). Tu as déjà été chez eux? Ils travaillent correctement? T'as pas une idée du tarif horaire?

Le problème, c'est qu'elle démarre bien, mais broute pendant quelques secondes!

19td - 102'000km avec EGR Lorsque je démarre le matin, ma Xantia a des ratés pendant 5 secondes et fume assez bien (odeur de gazoil mal brulé). Ensuite elle tourne comme une horloge Suisse. Si je m'arrête 3 ou 4 heures, elle ne le fait pas. J'ai pensé à une prise d'air dans le circuit, mais après avoir purgé le filtre à mazout juste avant de démarrer, c'est pareil. A votre avis c'est quoi? Injecteur qui goutte? Mais alors elle devrait avoir des ratés en roulant, n'est ce pas? Vanne EGR? Injecteur encrassé? Bon , je vais mettre une dose de Bardhal dans le réservoir. La tuberculose?

Qui connait un bon (petit) garage Citron à Bruxelles? Une petite concession qui pourrait regonfler mes sphères, sans vouloir me vendre des nouvelles. Un garagiste qui aime encore son métier.

J'ai mes freins qui manquent de mordant. Je pense qu'il y a de l'air dans le circuit. Comment faire pour purger les freins de ma Xantia?

Ne serait-ce pas un pb au niveau de la sonde 'bitron' qui comande la clim?

Regarde en dessous de la voiture, tu dois avoir 3 sphères à l'arrière.

Pour éviter ce genre de pb, mettez un peu de graisse cuivrée (haute température) sur le filet de la bougie, ainsi elle ne bloquera jamais.

37000km, mais 6 ans! Il y a bc de chance que les sphères soient vides. A remplacer.

Prends tu la peine de préchauffer, même moteur chaud? Assez curieusement, beaucoup de diesel démarre mieux à chaud en préchauffant.