Je reviens tout juste d'un petit passage sur route montagneuse...:tourne:
Si je comprends bien ta question, c'est la gestion de la boite en mode auto, puisqu'en mode manuel, tu décides comme avec une boîte manuelle quel rapport est le plus approprié!
Pour la montée en mode auto: pas de prob, la boite laisse le moteur monter beaucoup plus dans les tours, reprises pas de prob non plus, a fond sur l'accélérateur, et la boite rétrograde si nécessaire... ce que je fais en général je passe la boite en mode sport histoire que les temps de changements de rapports en te fassent pas perdre ton élan lors d'un dépassement.
Pour la descente: pas de miracle, pour avoir du frein moteur, tu descends 1 ou 2 rapports via les palettes au volant. Point de vue confort, fiabilité je comprends pas la question, c'est comme une boite manuelle traditionelle... sinon que pareil qu'en montée, le temps de la descente je passe la boite en mode sport pour qu'elle rétrograde rapidement pour profiter plus du frein moteur!
si tu as d'autres questions