samii

En même temps dans les magazines allemands il est très rare qu'une voiture non allemande gagne un comparatif (un peu comme en France c'est rare qu'une voiture francaise ne gagne pas... :PP ) Une exception peut-être pour la toyota yaris, mais sinon c'est 100% allemand

J'ai aussi hésité entre une 207 et une C4... Mais la C4 a quand même plus d'équipements (phares directionnels , BMP6 ), est d'une classe supérieure avec un meilleur confort. Ce qui est bien pour la 207 c'est effectivement le choix de couleurs autres que les couleurs traditionnelles Mais bon vu que la C4 est sortie depuis plus longtemps avec une politique des prix de citroen particulièrement intéressante (en Allemagne :PP ) et une bonne reprise de mon ancienne clio, j'ai finalement penché pour la C4. Reste plus qu'elle arrive enfin

voila comment citroen incite à prendre les boites robotisées donc sans pédale d'embrayage plus sérieusement je pencherai pour une fuite dans le système hydraulique de débrayage, peut-être au niveau du cylindre émetteur? À ne pas laisser traîner trop longtemps à mon avis! Bon courage en ville

Y en a qui lisent pas les messages précédents très attentivement Ben oui Dozer avait déjà tout dit sur Renault et VW...

BMW le fait aussi (ok c'est une autre classe de voitures ), mais surtout Fiat va s'y mettre l'année prochaine pour la future bravo avec des moteurs 1,4L T-JET de 120 et 150cv, ainsi que des futurs 0,9L Turbo entre 90 et 110cv pour la future fiat 500 et panda. Il y a aussi Smart avec ses 0,9L Turbo de 71 et 84cv :PP Bref un peu tout le monde s'y mettra de gré ou de force, vu que diminution de cylindrée + turbo signifie baisse des rejets, diminution de la consommation, et couple plus disponible et plus élevé.

- Conso annoncées par le constructeur pour le 2,0L ess (ville/route/mixte): BMP6 : 11,1L/6,2L/8L BVA4 : 12,9L/6,6L/8,9L - Vit maxi : BMP6 : 195 km/h BVA4 : 190km/h - 0-100 : BMP6 : 12,6s BVA4 : 13,7s A noter qu'avec la BVA la Pic est 40kg plus lourde

donc la version berline et monospace sortiront quasi en même temps si j'ai bien compris? ca fait pas un peu beaucoup pour 2008, sachant que la C4 sera aussi restylée en 2008? Ou alors on aurait vraiment un max de nouveautés

Oui d'autant qu'elle accélère moins fort... Bizarre! Du coup le surcoût de la BVA (550€ en Allemagne) par rapport à la BMP6 est difficile à justifier. Reste que le confort de conduite de la BMP6 est différent de celui d'une BVA, et peut-être que certains marchés s'accrochent aux bonnes vieilles habitudes...

Finalement il est prévu pour quand?

Ils sont en tout cas bien moins moches que leurs grands-frères

Un autre moyen d'économiser est de prendre les jantes 15", si tu n'as pas un des moteurs les plus puissants (HDi 138 et ess 180cv)...

euh non je ne confirme pas, selon le configurateur allemand la couleur des sièges est anthracite, donc gris... mais je n'en ai pas vu de mes propres yeux, donc je peux pas plus t'aider. c'est de toute facon une question de goûts

Sur la C4 berline en 17p, on ne peut déjà pas mettre de chaînes, alors sur du 18p ca m'étonnerais, même si on parle de C4 Pic...

et voila les sièges pour lesquels j'ai eu un peu de mal

Voila l'intérieur de la C4 VTR+ allemande (sièges + TDB)

Bon choix ! J'ai choisi la même couleur et le toit pano aussi! Par contre vu les options que tu prends une exclusive vaudrait peut-être le coup non? Tu aurais du coup les radars avant aussi, et des sièges velours alcantara... Petit bonus : ta C4 allemande lira les mp3

Petit chanceux Moi j'ai réservé aujourd'hui mon numéro de plaques d'immatriculation (ben oui en Allemagne on peut choisir!), en espérant que ca ferra accélérer l'arrivée de la belle

oui mais pas la référence de l'article dsl j'avais pas encore lu :PP mais on apprend aussi ca : "PSA a obtenu de son partenaire le droit de revoir le freinage, la direction, les suspensions, le train arrière multi-bras, les pneumatiques de la plateforme Mitsubishi en fonction de son propre cahier des charges."

Mais s'il ne s'appelle pas C7, pour qui est réservé cette appelation?

Petit extrait de cet article : (voir sur http://automobile.nouvelobs.com/nouveautes/1768/citroen-peugeot/c-crosser_2007-4007_2007/article_p1.html) "A ce stade du projet, il nous manque encore les clichés de l'intérieur. Mais on sait déjà que PSA s'est fendu de quelques millions d'euros pour redessiner entièrement la planche de bord et les contre-portes. Histoire de confirmer la promesse faite par le style extérieur bien distinct de celui de l'Outlander." Donc il y a toujours espoir

T'appelles ca une belle photo? Je dis MAGNIFIQUE!

PSA Mulhouse : reprise de la production (Jeudi 26 Octobre 2006) PSA vient d'annoncer que la production des véhicules sur son site de Mulhouse (Haut-Rhin), doit reprendre dès cette après-midi. Suite à un mouvement de grève chez son fournisseur en planches de bords, le site avait dû stopper sa production, mardi 24 octobre, dans l'après-midi. La fabrication des Citroën C4, Peugeot 206 et Peugeot 307 va ainsi pouvoir reprendre son cours. Néanmoins, selon un porte-parole, cet arrêt a entraîné une perte de fabrication de plus de 3 000 modèles. En ce qui concerne la récupération des deux journées de production perdues, une réunion du comité d'établissement, attendue demain vendredi, devrait préciser les modalités de récupération. En attendant une prise de décision, le porte-parole de la direction a parlé d'une récupération "à coup de samedi matin".

Ah ben super c'est pas comme ca qu'elle viendra plus vite la mienne :(

C'est vrai ce qu'ils nous racontent là que c'est une boite Peugeot-Citroen ?? J'avais crû comprendre que la BVA6 sur C4 était celle de la 407 / 307, elle-même ayant été développée par Aisin!

Felicitation! En l'ayant commandée quand?