samii

@greg stutt: qu'as tu comme sièges sur ta C4 allemande? Confort comme en France ou plus enveloppant? J'attends la mienne donc ca m'intéresse :PP

Attention aux différences d'équipements à finition égale si tu commandes en Allemagne : Exclusive allde = exclusive fr + cd mp3 + JA17'' - Xenon (option 900€) - aide parking avt et détecteur de place (option groupée avec AFIL et sièges chauffants : 850€)

C'est confirmé :( - Baisse de 700€ sur les modèles VTS et exclu, hors VTS 180ch et Exclu BVA 143ch. Pour compenser, les phares Xénons passent sur ces modèles en option (900€). - Boite BVA sur HDi 138 désormais au catalogue (surcoût de 1300€ par rapport à la BVM) - Cuir Claudia possible aussi sur VTS (1500€) / Exclu (1800€) - 2 recharges pour le parfumeur, et non plus 3 à la livraison - le rangement sous le siège passager disparait. On économise comme on peut chez Citroen

et oui comme je l'ai déjà dit sur un autre thread, option dispo en Allemagne pour 450€ sur version Exclusive uniquement!

En Allemagne en tout cas c'est autorisé : mon concessionaire me les a proposé les 15". Je rappelle que j'aurai une 110ch et non pas une 138ch, dc ca passe pour les étriers. Après en France je connais pas la réglementation sur ce sujet, mais on a d'autres exemples de concessionaires francais proposant du 15" sur les modèles qui le permettent (même avec du 17" initialement) -> voir articles pneus hiver des années précédentes

290 ou 270Nm? Le 2L Hdi est bien bridé à 270Nm et non pas 290Nm...

Pour la reprise de ma clio 2, un concessionaire en france m'a proposé 1790€ (à cause aussi de petites bosses sur les côtés, merci les parkings ). En Allemagne, le concessionaire m'en a donné 4500€, avec une remise sur le prix catalogue bien plus importante qu'en France... Le choix était vite fait Dans ton cas je te conseillerai de revendre ta clio toi-même (elle sont surcôtées sur le marché de l'occasion), sachant que ton garage te ferra certainement aussi une remise assez intéressante même sans reprise de ton ancien véhicule (sinon va voir ailleurs )

Bof mais merci quand même Je m'explique : mon but n'est pas de faire du tuning et de changer le diamètre de la bande de roulement pour changer ma vitesse de pointe... mais plutôt de savoir la différence en terme de confort, de tenue de route sur route sèche / mouillée / neige avec des pneus + large et taille basse (17") par rapport à des 15" moins large. J'ai entendu que les 15" seraient plus efficaces sur route mouillée ou sur neige, alors que sur route sèche un pneu plus large est mieux (efficacité freinage, mais consommation + élevée?) Ils seraient aussi bien plus confortable que des pneus 17" taille basse. Est-ce que ces différences sont si notables que ca?

Il manque que le toit pano Mais à ce prix il faut savoir faire des sacrifices :PP

C'est pas ZF Sachs le fournisseur du système sensodrive?

Moi j'ai une question sur le choix de la taille des jantes pour les pneus neige. Sachant que l'on a le choix (pour une Hdi 110ch par ex) entre des pneus en 15", 16", ou 17", et en ne tenant pas compte des considérations esthétiques et du prix, qu'est-ce qu'il vaut mieux prendre? Remarque-t-on vraiment une différence de comportement / de confort / de performances / ... avec un pneu de taille bien inférieure (15" à la place de 17")? Merci pour vos commentaires

Ca prend un certain temps à charger, mais ensuite avec internet explorer ca devrait marcher Autre moyen (mais pas moyen de la sauvegarder): http://www.psa-peugeot-citroen.com/fr/nuit.php puis rubrique le groupe -> production sur la gauche rubrique vidéos et là tu choisis la Citroen C4

For-mi-da-ble! La C-Métisse valait un bien un site de ce niveau-là! Au passage, c'est fou ce qu'on peut faire avec les effets spéciaux

jcbono! On voit les vacanciers là

Très intéressant ce lien... J'aurais naivement supposé au premier abord que toutes les nouvelles voitures aient maintenant 5*, mais ce n'est apparement pas le cas (le Q7 n'en a que 4 ). Comme quoi même avec la quantité de crashs que les constructeurs font pendant la phase de développement d'une voiture, c'est pas si simple le 5* Bravo les ingénieurs de chez Ctroen

bon à mon tour alors! un facile pour continuer lieu : Viaduc de Ventabren gagnant : jcbono Vous aviez bien sûr tous vu la C2 blanche...

Barcelone?

Il y a des bruits en Allemagne concernant un petit remaniement de l'équipement des versions VTS/exclusive : baisse de prix de 700€ mais suppression des phares Xenon qui passent en option à 950€... voilà comment déguiser une augmentation de prix de 250€ :PP Seule la version VTS 180ch garderait les phares Xenon de série. Peut-être aura-t-on droit à un remaniement du même genre en France? Avec peut-être le lecteur compatible mp3 et pas de baisse de prix Des infos? Enfin peut-être une facon d'harmoniser les niveaux d'équipement entre C4 et C4 Picasso, nettement plus démunie en version haut de gamme que la C4 (NB: en Allemagne, les Xenon seront en option sur les C4 picasso exclu). En tout cas, à bien vérifier pour ceux qui ont commandé une C4 récemment (comme moi ) qu'à la réception leur C4 ait vraiment l'équipement du moment auquel la voiture a été commandé...

Elle est connue cette vidéo? http://www.psa-peugeot-citroen.com/medias/videos/videos/prod_c4_en_high.swf Moi je la trouve géniale Je me dis qu'en ce moment ma future C4 ressemble à ca

Elle date de quand ta C4? En tout cas sur le configurateur allemand, actuellement on a de série les sièges de la vts, et pas ceux de la version exclusive francaise. Ils ont dû changé cela il y a pas si longtemnps que cà parce que j'ai aussi vu des exclusives allemandes avec les sièges confort! Pour les photos ca doit effectivement pouvoir se trouver sur google

oui mais en option probablement...

L'exclusive a des sièges "confort", avec moins de maintien latéral que les sièges "sports" de la vts. Attention aux versions importées (via mandataires par exemple), certaines versions exclusives, allemandes par exemple, ont aussi les sièges sport et non confort (ce qui soit dit en passant n'est pas plus mal... )

oui tu vas sur http://www.tf1.fr, rubrique vidéos, sports, et là tu peux revoir entre autres le sujet sur l'essai du 908 et de la C-métisse:love:

bien vu Glouton's !

Une facile pour continuer... Lieu: col de Bourzil Gagnant: Glouton's