Prince_Paradox

Sur ta VTS rouge, ça le ferait bien. Je mettrai en peinture quand je démonterai les jantes pour nettoyer la face intérieure.

L'essai du jour. J'avais envie d'une touche de rouge sur les jantes. J'ai commandé du film de covering rouge mat pour voir. C'est fastidieux à poser et le résultat est correct, sans plus, et à mon avis pas très durable. Mais j'aime bien le rendu du rouge sur les moustaches. C'est pas grand chose mais ça relève un peu les jantes. Je ferai la même chose mais en peinture.

Une petite calandre super 1600 au programme?

J'adore! C'est vraiment réussi. Après, je suis bon client pour le néo-rétro de manière générale.

Magnifique les AB jaunes! Je suis vraiment fan. Le "boitier arrière" des ABs est en plastique? Ça tient 150 degrés au four sans problème?

Salut. Tu es adhérent à l'association. Tu as donc accès à Citroën Service et aux références dont tu as besoin. Tu vas là: http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=136 Tu suis là procédure indiquée, tu entres ton VIN dans Citroën Service et tu consultes la rubrique Groupe Moteur. Tu trouveras un éclaté des pièces et les références correspondantes.

Salut. Si ça peut aider, un tuto (avec photos encore actives!) pour le changement de canister. http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=163659 Les symptômes: odeur d'essence après décélération surtout quand le réservoir est presque vide , tac tac côté boîte à gants. Je te laisse lire la suite!

Très sympa ta C2. :pouce: Les modifs sont bien choisies et bien intégrées. Et perso, je suis fan des AB jaunes! J'avais vu ça sur une Subaru Impreza. Ça passe super bien avec le gris de ta C2.

Des news. La voiture a maintenant 65200 km. Depuis le changement d'embrayage, la conso a baissé et je profite du caractère moteur qui me plait vraiment beaucoup. J'ai collé ma vignette Crit'air (niveau 2). Je sens que ça ne va pas tarder à arriver par chez moi, la circulation réglementée en cas de pic de pollution. J'ai posé le pédalier et le repose pied alu aujourd'hui. Un peu de bricolage mais vu le prix payé, je suis super content. Aucun souci avec la pédale d'accélérateur, on perce dans des parties creuses. J'avais lu que certains avaient flingué le mécanisme du régulateur de vitesse en installant la pédale alu, je me demande comment ils s'y sont pris! J'ai toujours de l'humidité dans les feux arrières. Faut que je m'en occupe. Et le pare boue avant droit est cassé. Il manquait un rivet côté roue et j'en ai profité pour passer la tête en dessous. C'est le bazar. Manque un rivet et une vis et le pare boue est fendu. Je m'en occuperai aussi. Des modifs en prévision, à plus ou moins long terme: - peinture des étriers de frein en rouge - installation de la caméra de pare choc avant - installation d'un kit Bluetooth NFC aux. - feux de jour Philips DRL 8 ou 9 - ampoules à leds pour les clignotants - embout d'échappement oblong type VTS 180 - nettoyage complet à la main Et petite photo (bien dégeu au smartphone) du poste de conduite complet, avec le pommeau DS et les pédales.

Salut. La pile est à quel niveau de charge ?

Ah belle machine! Ça invite au voyage. Quand j'aurai un garage (et des sous ...), je m'y remettrai.

Bien entretenue, c'est normal. :pouce: Et tu a choisi quoi comme copine à 2 roues?

Ah, mais j'ai pas réponse à tout! Je n'ai pas effectué moi-même l'opération sur une C5 mais en relisant le tuto qui traite de ce véhicule, une fois dévissées à fond, ce ne sont plus les vis qui retiennent la façade mais les câbles qui doivent coincer derrière. Il faut apparemment forcer un peu. A voir si tu peux déclipser les éléments plastiques entourant la console centrale pour avoir une prise. Dans tous les cas, il faut faire levier mais avec précaution et si possible des petits outils en plastique dédiés au démontage.

Elle est très belle ! Les monogrammes VTS ont été enlevés ?

Les rétroviseurs sont aussi prévus pour se rabattre en cas de choc. Tu peux le replier à la main sans forcer. Il faut simplement y aller doucement. Tu entends le moteur quand tu actionnes le mécanisme et que le rétro refuse de fonctionner ? Le réglage électrique du miroir fonctionne normalement ?

J'ai réparé la mienne il y a quelques mois. Le joint n'est pas une pièce en soi. Il fait partie intégrante de la baie de pare brise. La baie tient sur le bas du pare brise avec 5 réglettes (pièces A, B et 9), agrafes, trucs mal foutus qui se clipsent directement sur le verre au bas du pare brise. Pour réparer, il faut commencer par démonter. Retirer les bras d'essuie glace avec un arrache rotule, puis de mémoire, un clip en plastique au milieu de la traverse côté moteur. Vérifie que tu as bien les 5 réglettes. Bien nettoyer le tout puis repositionner en mettant quelques points de silicone dans la réglette du milieu, la plus longue. Ça suffit à faire tenir le tout. Le plus simple pour moi a été de fixer les 5 agrafes sur la baie puis de glisser le tout en une fois sur le pare brise. On arrive à passer la main par dessous pour guider. Dans mon cas, la réglette centrale A était absente. Pas facile à trouver en casse (introuvable dans ma région, j'ai été dépanné par quelqu'un d'ici) mais si il t'en manque une ou plusieurs, c'est indispensable de les remplacer. Prix du pack de 5 agrafes neuves chez PSA: 70 euros. :q:

Salut et bienvenue. Juste une petite erreur d'aiguillage. Le forum dédié au C4 Picasso I est là: http://www.planete-citroen.com/forum/forumdisplay.php?f=221

Ça m'a surpris aussi. J'ai tiré mes précédents véhicules à plus ou moins 120000 km et l'embrayage était toujours OK. Je sais pas si d'autres ont eu le souci sur le TU5JP4.

J'ai récupéré la C4 ce matin. L'embrayage a donc été changé, même si d'après le garagiste le disque n'était pas glacé et la butée était intacte. En tout cas, la pédale est ultra souple, la première et la marche arrière ne croustillent plus et ça ne patine plus. Le mécanisme entre en action beaucoup plus tôt. Avant je devais quasiment relâcher la pédale à fond pour que ça commence à coller. La suite du programme: toujours à poser pédalier + repose pied alu et caméra de pare choc avant. Je réfléchis aussi à installer un kit Bluetooth NFC Aux. en utilisant le RCA du RT4 pour streamer mes web radios préférées et prendre les appels. Petites photos du soir au "car wash" ...

Sur RT4, ça marchera à condition d'avoir un kit Bluetooth NFC Aux. branché dans le RCA.

Salut. J'ai un film teinté qui se décolle légèrement sur la partie basse, sur 1/2 cm de haut et 10 cm de long je dirais. La partie entre dans la portière quand on descend la vitre. Je n'ai pas envie de le faire remplacer pour ça. Une idée de la colle que je pourrais utiliser pour le recoller?

Salut et bienvenue. Pense à te présenter, ainsi que ta C4 dans la section "Présentation des membres". Vu où ils sont placés sur le coupé, je pense qu'il faudra déhousser les garnitures des montants de coffre, enlever les vis puis déclipser gentiment les supports.

Ok merci pour les précisions.

J'ai quelques bricoles à faire et vu le temps et les températures extérieures, l'absence de garage attaque ma motivation aussi! Ton installation est plus complexe avec le mirroring. Je connais pas le MHL. Tu le branches sur ton smartphone, avec une clé HDMI dedans et ensuite? Comment ça communique avec le RT4? Tu mets quoi dans le RCA? Ou alors j'ai rien compris? Je veux simplement téléphoner et streamer des web radios, plus simple. Mais je pense que je cacherais au max le foutoir de fils.

:pouce: Je vais suivre avec attention. Je me lancerai en même temps que la pose de ma caméra frontale. Ça m'évitera 2 démontages.