Prince_Paradox

Fait au moment du démontage / séchage. C'était sec.

Quelques photos. 1000 kilomètres à son volant. Usage urbain à 80%. Le moteur est largement assez volontaire pour mon usage. J'avais la même puissance dans ma Laguna mais elle était plus lourde. Un peu moins de confort aussi, les jantes étaient en 16''. Les détails bof: rayon de braquage moyen, commande de frein à main désagréable, angles morts assez importants (montants de pare brise, 3/4 arrière) accentués par les films solaires sombres. Le reste,

La seule humidité qu'il y ait, c'est celle qui se forme la nuit quand les températures baissent. La voiture est légèrement mouillée le matin. Sinon je suis d'accord. On se tape des 33 - 35 degrés et ça ne sèche pas.

Merci! :pouce:

Certes, je me suis mal exprimé. Le jeu de 5, dans mon esprit c'est effectivement A+B soit les 5 agrafes. Le vendeur de chez Citroen Dunkerque a reconnu que c'était cher. Il est allé voir sur les pare-brises cassés si il y en avait pas une à récupérer. Manque de bol ...

Tu serais mon sauveur! :pouce: La pièce manquante est A, soit l'agrafe/barrette la plus longue, qui se clipse sur le centre du pare brise. Il manque aussi le coussinet en mousse C mais c'est moins grave. J'ai fait le tour des casses par ici et ils veulent pas s'embêter avec ça je pense.

J'y ai pensé aussi. Solution radicale. :pouce:

Salut. J'ai fait une recherche mais rien trouvé sur le sujet. Après c'est vrai que c'est un problème "générique". J'ai ma C4 depuis 15 jours. J'avais vu au garage avant de l'acheter qu'il y avait des gouttelettes dans le feu arrière droit au niveau du clignotant. J'ai démonté, séché au sèche cheveux. Plus rien pendant une semaine. Hier je regarde, la flotte est de retour. Alors qu'il n'a pas plu depuis que j'ai séché la première fois et pas de passage au jet haute pression. Je n'ai pas vu de joint entre le feu et la caisse au démontage. Et l'écrou du feu était suffisamment serré. Faut-il siliconer un endroit précis? Manque-t-il un joint? J'aimerais régler ça avant cet hiver. Le gel dans les feux, j'apprécie moyen. :q

Je up. Si quelqu'un a un filon pour trouver cette foutue réglette ... Le gars de chez Citroën m'a dit que les agrafes sont livrées avec un pare brise neuf. Si quelqu'un a fait changer son pare brise ou doit le faire et peut récupérer cette réglette ... J'ai du mal à me résoudre à dépenser 50 - 70 euros pour ça.

Oui elle brille de loin, mais de près ... Je ferais des photos avant/après. Avec les vilaines griffes sur les pare-chocs, les micro rayures de rouleaux (on lave pas aux rouleaux!) ... J'espère que ça va être bien atténué par le polish pro.

Hop. Câble Usb installé. J'ai utilisé la prise RCA qui est déjà ouverte sur l'arrière. Et dans la foulée activation de la lecture des mp3 et troisième page de l'odb avec Mirascript. Passage version 8.31 du firmware et carto 2015/2016 et radars ajoutés. Reste la baie de pare brise à réparer. Les tapis et le pommeau à changer. Niveau estéthique, brin d'antenne plus court et à venir poignées de portes et enjoliveurs d'anti brouillards chrome. Et pour finir je la confierai à une boîte de rénovation extérieure pour polir la carrosserie et virer la tonne de swirls et de micro rayures du vernis. Elle a du être lavée aux rouleaux très souvent par le précédent proprio. J'adore cette voiture.

Salut. Patrice, 35 ans, de Dunkerque. Je viens d'acheter une C4 1.6 16v Exclusive de 2008, 60000 Kms. Retour chez Citroën après 2 Saxo (1.0i et 1.5D) et 5 ans passés dans la voiture la plus fiable du monde, Laguna II 1ère série. J'ai beaucoup parcouru le forum avant l'achat et je continue avec plaisir. Victime de la baie de pare brise qui se barre, j'ai trouvé une solution dans ces pages. :pouce: Je m'éclate avec le RT4 qui est , je trouve, un excellent système. J'aime bien la bidouille et je suis servi (installation câble USB et Mirascript en cours). Donc un grand merci au passage à tous les contributeurs. @++

Je viens d'acheter une C4 de 2008 et je suis moi aussi victime de la chute de baie. En même temps je le savais avant de l'acheter, j'avais parcouru le forum dans tous les sens pour me renseigner. :pouce: Donc, arrache rotule, cartouche de silicone, démontage en règle ... et mauvaise surprise, la glissière centrale a disparu. Les autres étaient bien évidemment tombées. Je file chez le concess' et lui demande le prix de cette magnifique agrafe en plastoc. Réponse: vendues par jeu de 5 pour la modique somme de 70 euros. La prochaine étape sera la tournée des casses. Le meilleur prix pour du neuf que j'ai trouvé sur le net est à 50 euros. Encore trop cher ...

Bonjour. Patrice, 35 ans, Dunkerquois. Après avoir possédé 2 Saxo (1.0i et 1.5D) puis passé 5 ans dans une Laguna II (2002, les plus fiables ... ), je suis redevenu Citroëniste par opportunisme. J'ai eu l'occasion d'acheter une C4 1.6 16V Exclusive de 2008, avec seulement 60 000 bornes au compteur. J'ai déjà découvert/résolu le problème de la baie de pare brise qui se fait la malle grâce à ce forum et après une màj firmware en 8.31, je cherche une solution simple pour lire mes MP3 via USB sur le RT4 installé d'origine. @++