mallinalli

++++ et faire une découpe pour rendre le n° serie visible

parce que on peut plus lire le n° série/////////--- les les ailes ph1 n'on pas la découpe nécéssaire :PP facile a rectifier avant la pose.... on peu aussi tant qu'on joue avec la meuleuse arranger les trou du clignotant d'aile autrement on peut pas mettre les même

c'est le m^me capteur et le meme moyeu... je vais revérifier le branchement cela dit aucune de mes anciennes citroen a bouboules n'avaient d'abs et ca freinait très bien en cas sde glissade abs dans le pied droit :PP:PP et pas de voyant alarmiste le bon temps quoi:PP aujourd'hui je vais en casse a la pêche au domes j'en profiterai pour trouver capteur merci

oui mais tout semble fonctionner normalement j'ai fait des essais sur gravier et le système est ok (selon moi) le voyant s'allume depuis que j'ai déposer et reposer un moyeu (débranchement du capteur av d) je n'ai pas le temps de m'ocupper de ca et j'ai assez investi en réparation ces derniers mois j'ai encore les deux domes a changer car très malade.... ainsi que remplacement du silent bloc moteur sup .. i je part au Maroc en décembre avec et connaissant l'état des routes je préfère avoir des domes en bon état l y a aussi le compteur qui marche pas toujours et ça sa m'embète plus que le défaut abs le message defaut abs c'est déja allumé dans le passé mais l'afficheur étant pratiquement illisible je n'y prêtais guère attention et puis d'un coup cela ne le faisait plus depuis quelques mois; maintenant afficheur réparé et ce message constament affiché qui devient insupportable... je revérifierai tout ca plus tard.. mais je le répète le freinage est excellent pour l'instant je voulais savoir si il y avait une manip pour désactiver le message et avoir a nouveau les info concernant l'autoradiio.... merci pour vos réponses

bonjour tout le monde.. Est ce que quelqu'un sait comment désactiver le voyant défaut abs sur lafficheur gauche/ ANTI-BLOCAGE HORS SERVICE :( j'ai ce défaut constament affiché alors que tout fonctionne normalement ... merci

bonjour j'ai constaté lors de la dépose d'un moyeu que l'on avait tendance a bouger le verin un peu dans tous les sens, lequel libérer du bras et pendu va bien au dela du jeu admissible par le caoutchouc du dome.. c'est ce qui c'est passé pour moi et j'ai senti que qqe chose avait laché.. resultat une belle fissure sous le dome et un aspect de "prêt a péter" :(:( donc a changer ) voila je voulais vous le signaler pour faire avancer le smilblick.... en conclusion :jap:lorsque un vérin reste pendu a la caisse sans le bras inferieur ni bielle de direction pour le tenir et le guider soyez très délicat , ne le bougez pas trop au dela de ses tolérance ...

pour les verins industriel je connais pas la compatibilité avec le sang vert ??? peu etre ca marche les verins 405 par ex sont identiques a ceux des xantia mais les joints interne je sais pas ??? probablement les 605 identique au xm même doute pour les joints interne j'ai pas voulu prendre de risque

ct ok !!! rapport sans contre visite pneus av mauvais état (au temoin :PP) une rotule suspension droite jeu mineur (je compte la changer ce WE ) flexible frein détérioration mineure une aile mauvais etat corrosion soubassement c'est tout... bricofoy la longueur du verin ne me gene pas tant que ça surtout lorsque je aurai recentré la direction ce sera impec

peut être une prise d'air

bonjour a tous je viens vous faire part d'une expérience tentée sur ma xm devant la difficulté rencontrée pour trouver un verin de direction en bon état,et le mien étant vraiment mort, je me suis tourné vers un vérin de xantia.... alors voila je suis allé en démonté un en casse moyennant 25 euro état impeccable et apparemment identique arrivé chez moi je dépose celui de ma xm et la deception:( plus gros et plus long de 2 cm déployé.... un peu dépité je décide de tenter la greffe... tout ce passe bien, (il faut déboulonner la cremaillère pour la décoller et avoir la place) essai sur route,,, super plus de jeu , direction a nouveau précise et souple la voiture ne fait plus de pshitt quasi permanent comme avant et la suspension tombe bien moins vite...que du bonheur seul petit bémol un rayon de braquage un peu moins important (génant sur un break de presque 5m) et en plus elle braque plus d'un côté que de l'autre (c'était déjà le cas avant mais c'est maintenant plus sensible) je pense régler ce problème en recentrant la direction .. on verra ca plus tard.. donc c'est une réparation de fortune mais ca marche... la donneuse, une xantia 1,9 td ph 1 voila demain matin contrôle technique ensuite si elle a son exam... changement du radiateur de chauffage, remplacement des ampoules de tdb et restauration de l'afficheur gauche ( j'attend la nappe de fantomas ) voila a +

il faut desserrer les axes et se servir tu tendeur pour basculer la pompe. si pas de tendeur s'aider d'un levier pour basculer la pompe une fois la bonne tension obtenue (pas trop tendue qd même tu ressers tout comme il faut... c'est facile.

+1 j'ai fait peindre chez un carrossier une aile achetée en casse (20 euros) qui m'a prit 50 euros de la main a la main (je l'avais poncée moi même) ensuite hyper facile a changer..

ok merci, contact établit avec fantomas

oui et 13 ans ont passés:xan7:

bonjour trouve t-on encore du caoutchouc conducteur pour nos afficheur gauche de tdb j'ai envoyé un mp au membre qui les vendait mais pas de nouvelles. je veux changer toute les ampoules de mon tdb et au passage réparer la natte de mon afficheur fou.... si qqun peut me renseigner merci

On devrai jamais y mettre + que 1000 euros :d:d et c'est déjà bien payé

alors là tu m'en bouche un coin bricofoy je suis d'accord que ca se fait bien ...mais 3 heures........ c'est un peu long ...... même seul 30 mn doivent suffirent :buzz: sérieusement je l'ai fait en 10 heures seul sans fosse ni pont ... boite posée sur longeron si tu n'as aucune experience en mécanique trouve un copain pour t'aider et trouve un centreur (queue de boite coupée par ex), sinon tu vas t'arracher les cheveux bon courage

j'ai moi meme un jeu important dans le verin de direction (silents blocs ph2), et la je dois dire que ton histoire me fait peur.... j'en ai plein le dos de cette bagnole ou plutôt du sav citroen... qui ne détaille pas le verin alors qu'il se démonte facilement de plus je trouve que les problèmes de direction (durcissement,fuites, jeux, et maintenant rupture) sont trop récurant pour une voiture de ce standing.... j'ai jamais vu ça :mad:sur aucun autre véhicule possédé avant, si on ajoute les blocs amortisseurs qui passent a travers le capot, finalement la myriade de problèmes de la suspension hydractive deviennent peu de chose.. tout cela est dommage car j'ai prévu un voyage au maroc cet hiver avec elle :(:( de plus elle doit passer au ct avant le 13 nov. que faire ?

merci... tu as le lien ? je croyais que c'etait reservé aux pro avec identifiant et tout et tout..

bonjour, sur td 12 ph 2 est il possible de remplacer le verin de direction par celui d'une xantia ??? parce des PH 2 yen a pas en casse merci

a bon.. et alors peut on utiliser cette sonde pour commander un relais pour les ventilos ?

je parle de la sonde sur la culasse

:up:je me permet de revenir sur ma question. peut on faire fonctionner les ventilos sans passer par le bitron, mais en gardant le thermo contact ?? quel montage ?

voila j'ai un soucis de bitron cliquettement, voyant qui s'allume, et parfois ventilateurs qui déclenche pas :d je ne me sers pas de la clim et je voudrais alimenter directement les ventilo par un relais depuis les sondes de température sur la culasse ?? est= ce possible ??? si oui est-ce que quelqu'un peut me faire un shémas simple.. ? je rappelle que l'électricité me file des boutons, je suis une bille.. merci

Non ker jf c'est une BV M bon alors j'ai redémonté et nettoyé le démarreur graissé le lanceur, nettoyé charbons qui sont ok après ça beaucoup moins de problèmes mais parfois il faut jouer un peu de la clé genre 2 trois fois pour qu'elle démarre ++++ bizarre quand même !! c'est comme si tout le jus de la batterie n'arrivait pas au selenoide pour faire démarrer je pense a des pertes sur des relais, ou autre ?? peut -etre il faudrait un démarreur neuf. ???? je sais pas bien et l'electricité c'est ma bête noire (elle me le rend bien d'ailleurs...)