Gilles B.

Hello, Mon 2ème C8 a 4 ans et 3 mois. Il est garanti 5 ans. je tenterais bien de le vendre moi-même au retour des vacances. Je devrais pouvoir le vendre un peu plus cher qu'en passant par une reprise. Et en principe, aucun souci futur à craindre avec l'acheteur puisqu'il bénéficiera encore de la garantie constructeur pour 6 mois. En gros monospace à portes coulissantes, il ne restera que les Sharan/Alhambra. Je me rabattrai donc bien un 3ème C8... Il devrait y avoir de grosses remises pour les derniers C8 en stock à liquider. Si vous voyez des offres très intéressantes, n'hésitez pas à les diffuser ! Merci !

Hello ! Mes 10000 km suivants : http://img15.hostingpics.net/pics/56702220130916080912920.jpg 7,6 les 10000 premiers kms, 7,8 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants 7,4 pour les derniers 10000. :PP

Hello, Sur mon précédent C8, les phares (croisement) s'allumaient tout seuls. En cause, effectivement, le boitier avec les commodos derrière le volant. Il a été changé sous garantie. De mémoire, son prix était de 499 € (sans compter la Main d'œuvre). J'ai eu le même souci avec mon Berlingo actuel. Idem, pris sous garantie.

Mon garagiste doit lire Planète Citroën. Il pense que ce n'est pas que le ressort mais que le mécanisme de rattrapage est en train de rendre l'âme et me conseille de changer aussi le câble.

Suis passé au garage. Il m'a dit qu'il allait commencer par changer le ressort... Il a eu une fois un souci similaire (une Xsara, ile me semble). J'ai demandé s'il ne fallait pas faire du préventif en changeant le câble. Il m'a dit qu'il valait mieux attendre le changement du ressort pour voir. D'après lui, on ne peut pas se retrouver en rade pour ça. Si le système de rattrapage foire, la pédale reste bloquée au plancher. suffit de la remonter et normalement, ça repart... Si ça recommence, alors il faudra songer à changer. Vos avis ?

Qu'entends-tu par "système de rattrapage" ? Là, dans mon cas, il s'agit juste d'un ressort...

Seul truc étrange... Ma femme me dit que dans son cas, la pédale était bloquée au plancher... Je n'ai pas réussi à reproduire le cas...

Merci les gars pour vos réponses. Ben, je crois que c'est encore autre chose ! Voilà donc la pédale en position normale : http://img11.hostingpics.net/pics/879338IMG6288.jpg La voilà en position bloquée (comme je l'ai eu plusieurs fois aujourd'hui) : http://img11.hostingpics.net/pics/947088IMG6289.jpg En fait, c'est ce ressort qui est cassé : http://img11.hostingpics.net/pics/795470IMG6281bis.jpg Une pièce à 6,57 € (N°3 sur le schéma ci-dessous) mais combien de main d'œuvre...: http://img11.hostingpics.net/pics/710563pedaleberlingo.jpg

Bonjour, Je me permets de relancer le sujet. Ma femme a rencontré un souci hier. A deux reprises hier, la pédale d'embrayage est restée enfoncée au plancher. Panique la 1ère fois. Elle a fini par remonter la pédale à la main. La 2ème fois, elle a remonté la pédale tout de suite. Je l'ai utilisé aujourd'hui (le Berlingo... ), la pédale ne s'est jamais bloquée au plancher mais à plusieurs reprises aux 2/3 à partir du haut. Je l'ai relevé en passant le pied dessous. J'ai regardé, je ne vois rien qui bloque ou gêne la remontée de la pédale. Est-ce que ce ne serait pas la câble qui serait effiloché dans la gaine et qui du coup, ne remonterait pas toujours bien ? Merci pour vos avis.

Mes 100000 km suivants : 7,6 l/100. http://img15.hostingpics.net/pics/284860IMG3971.jpg Ce qui fait : 7,6 les 10000 premiers kms, 7,8 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants et 7,6 pour les derniers 10000.

Si tu as des infos sur ce capteur (référence), ça m'intéresse. Merci !

Tu montes sur le toit ?!

Bonjour, Il est de quelle année ton C8 ?

Diableries ! Mais c'est ce que j'ai de temps en temps. C'est assez furtif et n'avait jamais fait attention que ça doit effectivement avoir lieu quand je suis en 6 ème. Je l'avais signalé lors d'un passage au garage et nous étions allé faire un essai avec mon garagiste au volant. Et il m'avait affirmé que pour lui, l'embrayage n'était pas usé ! Si quelqu'un a la référence d'une note que je pourrai lui donner ! Merci d'avance.

Tu ne fais que des routes nationales ?

Mes 100000 km suivants : toujours 7,4 l/100. (désolé pour la photo flou....) http://img15.hostingpics.net/pics/824675IMG0307.jpg Ce qui fait : 7,6 les 10000 premiers kms, 7,8 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, Et encore 7,4 pour les derniers 10000.

Bonsoir, Juste comme ça... Quand tu essayes de démonter ton volant, tu as bien débranché ta batterie... Et attendu une quinzaine de minutes ??? Histoire de ne pas se prendre l'airbag dans la tronche...

Le problème, c'est quand tu as 3 enfants. Faut mettre le moins sage dehors pour pouvoir se servir de son siège comme table...

Hello ! Non, ce n'est pas de série. Je ne l'ai pas sur mon C8 2010 Airplay par exemple. Ca ne me dérange pas. Je l'avais sur mon Pack Luxe 2005 et je ne m'en suis servi qu'à une seule occasion : juste après l'achat.... pour voir que ça fonctionnait.

Oui mais attention quand même. Il y a, me semble-t-il, plusieurs types de faisceaux selon l'année...

Bonjour, Et voilà le nouveau (et dernier ?) restyling du C8 : http://www.actu-automobile.com/2012/07/03/citroen-c8-la-releve-est-encore-loin/ http://www.automobile-magazine.fr/actualites/citroen/citroen_c8_2012

Bonjour, Mon C8 a 7 places (2 sièges en option) et la CG indique 8. Idem pour mon précèdent C8.

Ben déjà, entre mon ancien C8 2.2 130 et mon 2.0 138 actuel, j'ai gagné environ 0,5 l/100 !

Bonjour, Mes 10000 km suivants : http://i44.tinypic.com/nx8ao5.jpg Ce qui fait : 7,6 les 10000 premiers kms, 7,8 les 10000 suivants, 7,4 les 10000 suivants, Et encore 7,4 pour les derniers 10000.