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ludo

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  1. ludo
    tu ne vois pas les relais de l’extérieur, ils sont à l’intérieur "noyés" dans de la résine... Ludo
  2. ludo
    salut, j'ai eu le cas sur une 407, meme motorisation. ça viens du BSM qui déconne, il n'alimente plus le calculateur d'injection, d'où le non démarrage, et fait remonter des défauts à la con (le meme que toi)... j'ai trouvé en tapant dessus lors du problème, le relai devait "recoller" et on entendait alors les électrovannes vers le moteur grésillés et on pouvait démarrer le moteur ludo
  3. ludo
    salut elle se trouve fixé sut l'arrière du moteur, au dessus du cardan droit, en dessous de la pompe à injection. elle est beaucoup plus facile à démonter par le dessous, par le dessus on ne la voit meme pas et il faudrait avoir de très long bras rien que pour la toucher! Ludo
  4. ludo
    salut, les vitesses ne doivent pas etre dure à passer! le garagiste a remplacer la boite ou l'a réparée? dans tous les cas, retournes le voir, pour qu'il corrige ces problèmes! Ludo PS: fais des efforts sur ton écriture...
  5. ludo
    salut, c'est la vis vissé dans la colonnette on dirait, demandes chez Citroen il me semble que les colonnettes se détaillent... Ludo
  6. ludo
    salut, oui, la valise peut le dire Ludo
  7. ludo
    salut, à ta place, étant donné que la pièce est sous garantie, j'appellerai Citroen avant d'y toucher! sinon, il n'y a pas de raison que de l'air entre dans le circuit de commande hydraulique de l'embrayage, je pense qu'il y a un autre problème ailleurs (embrayage HS, ...), il n'y a pas bruit anormal? Ludo
  8. ludo
    le plus simple serait de passer la voiture au diag Ludo
  9. ludo
    salut, est ce que tu peux enlever tout ces point d'exclamation, c'est assez "agressif"... sinon, tu as 4 vis sur l'arriere de la pipe, , 2 au "milieu" de la pipe, le fil des bougies de préchauffage sur ta droite, ainsi que la durite de reniflard, le collier du tuyau d'EGR sur la gauche, le collier de la durite d'air sur le devant, un connecteur en dessous et 1 ou 2 tuyaux de dépression. et ensuite il n'y a plus qu'à tirer dessus! bon courage Ludo PS: vas vite faire une presentation dans la bonne section et la prochaine fois développe un peu plus ta question...
  10. ludo
    salut, il faut déjà savoir d'où vient l'eau. pour cela tu peux te mettre dans la voiture lorsqu'il pleut et regarder, ou aussi demander à quelqu'un d'arroser le voiture pendant que tu regardes d'où rentre l'eau... et seulement ensuite on trouvera une solution. Ludo
  11. ludo

    Embrayage qui patine ?

    ludo a répondu à un(e) sujet de Phesk dans C4 (2004-2010)

    si je comprend bien la question: l'embrayage ne doit pas patiné à l'accélération, sinon c'est qu'il y a un problème Ludo
  12. ludo
    salut, il n'y a qu'une solution: regarder la marque du compresseur qui est inscrite dessus! Ludo
  13. ludo
    tu peux trouver le meme com2000 sur Xsara 2, Xsara Picasso, C8, Berlingo Phase 2. mais c'est pareil pour chaque véhicule il y a eu plusieurs montage, donc méfiance! Ludo
  14. ludo
    donnes le numéro de série de ta voiture (vf7...) pour voir sur quel autre modèle tu pourrais te servir ludo
  15. ludo
    salut, il y a environ 20 modèles de com2000 pour C5 phase 1! avec ou sans essui glace AR, avec ou sans ESP, avec ou sans navigation, avec ou sans ..... donc ce n'est pas garantie que n'importe lequel fonctionne sur ta voiture. si tu en trouves un venant d'une voiture avec les memes options et de la meme année que la tienne, ça doit etre bon... si tu as le numéro de série de la donneuse et de ta voiture, on pourra te dire si c'est OK Ludo
  16. ludo
    ce qu'on appelle le pulseur c'est le ventilateur de chauffage...
  17. ludo
    un filtre encrassé empêche les neurones de se rencontrer et du coup le gars fait une faute sur un mot sur deux! d’ailleurs tu devrais vérifier le tien...
  18. ludo
    changes le pulseur.
  19. ludo
    donnes le numéro de série (VF7...) de la voiture stp
  20. ludo
    mets des photos exploitables et dis moi le nombre de fils et leur taille sur le connecteur du ventilateur.
  21. ludo
    du ménage a été fait! bien:applaud: donc le régulateur est intégré au ventilateur sur ton modèle, tu dois avoir 4 ou 5 fils sur la prise du ventilateur. Ludo
  22. ludo
    un C4 picasso de 2001/2002: pas possible!
  23. ludo
    Salut, il me semble que le problème de ce moteur est la pompe HP, si elle a été remplacé, tu peux etre tranquille un certain temps... ce qui m'interpelle dans l'annonce, c'est le "toute options"! sauf qu'elle n'a pas le GPS, pas le cuir, pas le toit ouvrant, pas l'essui glace arriere... donc c'est une exclusive "de base"! Ludo
  24. ludo
    interne au BSM... ça veut dire à l'interieur:maillet: et meme si tu ouvre le BSM, tu ne verras rien car tout est "coulé" dans de la résine...
  25. ludo
    salut, est ce que ton nouveau collecteur à un clapet de surpression? je ne sais pas si c'est pareil sur le 1.8l mais sur le 2l, il y a une note indiquant qu'en cas d'éclatement du collecteur d'admission, Citroen vend un nouveau collecteur avec clapet de surpression... rien n'est précisé sur l'origine de l’éclatement. Ludo
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