francois5

Bjr Je relance ce sujet "clim" et recharge par bouteilles R134: La clim: c'est peut etre utile par le temps qu'il fait en ce moment. Sans rentrer dans les détails, j'ai fait recharger ma voiture l'année derniere par des professionnels (ou du moins par des gens qui ont une machine à faire le vide, remplir en gaz) et qui ont surtout une bonne machine pour faire les factures: C'est speedy à flins/seine. Cela m'a couté 100€ (il ne devait pas y avoir de fuite) mais elle ne marche plus) Mais d'autres comme Midas me demandait 300€ pour changer plein d'autres pieces, et peugeot ou citroen pas loin du meme montant. Bref, il y a sur internet une societe qui vends des bouteilles, comme celles sur "ebay" (posts precedents) à un prix encore plus raisnnable: 29.95$ ou 39.95$ plus transport. 11$ Je ne sais pas s'ils envoie en france: apparemment c'est plutot aux US. (en attente de leur reponse) Celui à 29.95$ comprends 38oz (>1kg), une recharge huile, .. Je crois que je vais tenter, des leur reponse, pour peu qu'ils envoient en france. A+

Sur la mienne (de xm 1996 2.5 td), apres avoir fait le bon code manuel, le code 1C1 ne veut rien savoir: Au lieu de me repondre par les 4 bips, je recois un seul bip long, comme si c'etait une fausse manip: cela fait 6 mois que cela dure (mais je n'ai cette xm que depuis 6 mois) et c'est un peu penible.... Et donc je tape mon code perso à chaque fois...

bjr, Allez, encore une: XM 2.5l TD de 1996 à Maule, Yvelines 230 000Km

bjr, Elle a été rechargé comment? Avec le produit vendu sur ebay? "CAR AIR CONDITIONING R134a COMPLETE SERVICE KIT" ou bien par une station de recharge classique? A+ De mon coté, j'ai bien envie de tenter avec le produit ebay, meme si risques.

bj_tct a fait un tres bon tuto sur les servo de clim: c'et le http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=8837&highlight=servo (felicitations: bj_tct) Mais il renvoie à un autre post (nicolas) qui decrit le fonctionnement global d'une clim auto (je n'ai pas de clim auto, c'est juste pour savoir) Celui-ci est: http://www.planete-citroen.com/phpBB...opic.php?t=784 Mais ce post est inacessible: trop vieux, ou perdu lors du crash? Quelqu'un l'a t il gardé ou bien est il ailleurs?

A propos du compteur de vitesse. La revue haynes (acheté carrefour) decrit bien le demontage du tableau de bord d'une phase 2. La mienne est de 96. J'ai démonté le tableau de bord jusqu'a la figure 9.15 du chapitre 13.12. A ce moment, on accede au cable electrique et au connecteur (qui donne les infos de vitesse) au tableu de bord. N'ayant pas pu modifié le connecteur, j'ai coincé le cable de maniere à ce qu'il force le connecteur a rester fortement enfoncé sur le connecteur. Le connecteur de vitesse se trouve entre le cadran du compteur de vitesse et celui de droite (jauge, temp eau,) Bonne chance et bonne courage

Et que pensez vous de rouler sans filtre à air? Quand j'ai acheté ma XM (il y a 6 mois), elle n'en avait pas: je ne m'en suis rendu compte qu'apres 2 mois, apres environ 2000km. Sans probleme, et une consommation assez basse (mais je n'ais pas trop de repere) S'il n'y a que des petites poussieres, le moteur doit absorber tout ceci: qu'est ce que l'on risque? Le vendeur m'avait dit qu'elle était au garage deux mois avant (! ?).Ce n'est probablement pas le garage qui a enlevé ce filtre, mais pas sur. Je pense que c'est surement risqué lorsqu'il y a des gravillons ou equivalents. Quelqu'un roule sans filtre?

bjr. J'ai le meme probleme de fonctionnement aléatoire du compteur kilometrique. Il fonctionnait bien jusqu'à un beau jour, ou l'aiguille est resté sur zero. Puis fonctionnement de temps en temps: entre le zero et la vitesse réelle. J'ai découvert qu'il s'agit d'un faux contact sur le connecteur electrique qui se trouve dans le tableau de bord: entre compteur et cable. Il est caché sous la plaque plastique (là ou on met stylo, clefs, etc) A défaut de demonter le tableau de bord et remettre en etat le connecteur, il faut appuyer vers le bas, sur la plaque en bas du tableu de bord: en tout cas sur la mienne. A+