Guy

Le support de l'arrêtoir n'est pas tordu. Il y 6 longueurs de câbles, mais la longueur paraît correcte et influe-t-elle sur le réglage ? La bague semble bien immobilisée sur le câble. En enlevant le câble de la platine, la bague vient se placer toute seule contre l'arrêtoir, le câble est bien toujours en tension. Tu me parles d'un réglage côté boîte ?

L'arrêtoir serré jusqu'à toucher la bague du câble, le câble n'est jamais mou. La bague contre l'arrêtoir (pour info : 11 mm de l'extrémité de l'arrêtoir à l'écrou), la course est toujour 39 mm dans les conditions précisées par toi !! Je t'ai dit : têtu. La mesure est assez précise car l'attaque de la came est franche.

Bonjour Sieur Boite Automatique, Ayant des à-coups sur ma TD, je contrôle la distance magique B : 39 mm. Clés de 11, mais rien n'y fait en déplaçant l'arrêtoir dans les deux sens, B reste à 39 mm et refuse de monter vers le 45 !! Têtu. En fin de compte j'ai réglé pour avoir 1 mm entre la bague et l'arrêtoir. Il semblerait que les rapports passent plus en douceur, à confirmer. Je suis dans l'expectative mais toi tu dois savoir pourquoi ? Merci par avance, cordialement.

Bonjour, +1 même pb avec une hp18. J'ai vidangé 3 fois (merci leloarer), changé la crépine et refait le niveau aux petits oignons selon les prescriptions du Maître, la situation s'est atténuée mais demeure. Mais n'est-ce pas normal ? La jauge n'est pas facile à lire, il faut s'y reprendre en plusieurs fois. Attendre quelques minutes, moteur chaud au ralenti sans rouler, position P. Cordialement.

Bonjour, Le TD démarre moins facilement que le D, c'est normal. A chaud, si le moteur a suffisament de compression ? et si la batterie a la pêche pour entraîner le démarreur rapidement, il doit démarrer sans préchauffage. Le démarreur tourne-t-il normalement ? A froid ce moteur démarre mieux avec 2 préchauffages. Quant aux bougies, elles ne grillent pas toutes en même temps. Il est rare qu'une bougie soit coupée, en général sa résistance augmente progressivement. Ce qui fait qu'un jour sa puissance devient insuffisante pour la faire rougir. Le moteur commence à démarrer sur 3 pattes puis sur 2 puis c'est encore plus difficile avec des secousses et une fumée noire importante. On contrôle les bougies à l'ohmètre faible valeur avant de changer. Tiens-nous au courant, cordialement.

Bonjour, Démarrage à l'aide de câbles : manipulation TRES DANGEREUSE. Une des deux batterie peut exploser en cas de court-circuit franc de la batterie receveuse. Après le branchement des câbles un transfert important d'énergie se produit par ces câbles. Ce transfert dure plus ou moins longtemps en fonction de l'état des batteries et de la section des câbles : avant d'actionner le démarreur attendre quelques minutes l'équilibrage des batteies, le démarrage en sera grandement facilité car les câbles seront moins sollicités. Pour quelle raison ne pas pincer le câble - sur la batterie ? En cas de pb de raccordement de la batterie au chassis, c'est le moyen de le mettre en évidence. Si il y a un pb de ce genre le démarrage du moteur ne pourra qu'agraver la situation avec une éventuelle détérioration de matériel. Cordialement.

Bonjour, Effectivement c'est la doc citron ! Il faut voir ce qu'il y a. De toute les façons ça me semble bigrement intéressant. Merci pour le tuyau (de lhm bien sûr) et bonnes fêtes. Cordialement

QUOTE=boule59;789873]bonjour a tous depuis quelques jours je ne peux plus rouler avec mon xm d12 annee 1990 car quand je la demarre pendand 15 a 20 minutes elle me vide la batterie et apres elle la recharge d'un seul coup la batterie est neuve et l'alternateur aussi je pense a un probleme de masse mais ou ? qui peut m' aider merci a tous Bonjour, Peux-tu nous préciser comment tu t'aperçois de ce qu'il se passe ? et comment tu le contrôles ? Cordialement

Bonjour Chapman, Toutes mes félicitations et merci par avance pour ton investissement au sein du forum. Comme tu le laisses entendre, la cible reste la bonne santé de nos belles. Joyeuses fêtes. Guy

OK pour mon cas, un calculateur indépendant de l'epic gère seul le régulo. Mais ce que je ne comprends pas c'est que Fantomas n'a pas rajouté de boîtier, il se sert bien du calculo epic. Les deux possibilités sont possibles ? Tu as gagné le CKOIADON Totophe, en y regardant de près j'ai trouvé le système qui permet le déverrouillage et c'est bien un connecteur. Ce truc m'intriguait ! Merci, cordialement.

Bonjour, Au remontage du répartiteur, il est facile d'inverser les deux gros tuyaux qui arrivent dessous. Il ne faut pas se fier au dessin de la RTA car ils sont inversés ! Si la pompe chauffe ne cherche pas plus loin. Cordialement.

Merci pour ce document complet et remarquablement clair. Le grand luxe ! Cordialement.

La liaison pompe-calculo est directe. Régulateur : Je pense avoir trouvé le pourquoi du poumon, de la pompe à vide, de l'ev. Pour une question de sécurité (redondance) on met le système à l'air par l'ev ce qui coupe immédiatement l'accélération même en cas de défaillance du calculo epic, car cette ev est commandée par un boîtier indépendant. Cordialement.

Si, par hasard, ce n'était qu'un pb de silent blocs du moteur regarde les de près avant de jeter la belle. Ce serait dommage pour une poignée d'euros car la boîte n'est peut-être pas endommagée irrémédiablement. Cordialement.

Bonjour, Oui les piles ou alors aller à la chasse au mauvais contact ou fil coupé ou connecteur de portière oxydé. Bon courage, cordialement.

Bonjour, Merci Scrat34 pour ces précisions. Le boîtier 6552PN vaut la modique somme de 350 € ttc en neuf, ce qui fait cher du clignotement ! Cordialement.

Courage JM.2 et tiens-nous au courant. Cordialement.

Bonjour, Idem sue la mienne. Effectivement un cligno à l'ouverure serait le bienvenu, à creuser. Cordialement.

"Bonsoir Les répartiteurs de débit d' une XM et d'une Xantia sont ils les mêmes? Merci pour vos réponses " Bonjour, Xantia et XM même répartiteur 402400 kit de réparation : 95669034 Si celà peut t'aider, cordialement.

Bonjour, Sur le Philips difficile de remplacer par des led car il faut une puissance relativement élevée et un rayonnement omnidirectionnel. De plus l'espace où sont les lampes ne fait que quelques mm de haut (~3). Cordialement.

Bonjour, Les lampes ne sont pas en série car elles ont grillées une par une, j'ai attendu la dernière avant d'intervenir car je prévoyais que ce n'était pas une partie de plaisir !! Elles sont bien en 12 V, je préférais jouer la sécurité en mettant des 30 mA. A l'époque j'avais posé la question ici et on m'avait confirmé la tension sans certitude de puissance. Avec les 30 mA le poste est exploitable, le seul pb est en plein soleil. Mais si on a l'afficheur gauche tout va très bien. Cordialement.

Quant au pb de connectique du potar j'ai bien vu que ce pb est connu. Mais comment y remédier facilement sauf échange ?

Non grostoto le potar est sous la roue. Le truc dont je te parle n'a aucun rapport avec le potar, il est au-dessus, sur la droite.

Bonjour, Ce ne sont pas des led (elles ne grilleraient pas) mais des lampes à incadescence minuscules. Pour les changer : -j'ai mis des lampes 12v,30ma, mais je pense que des 50 ou 60 ma conviennent, car elles sont un peu faibles -ouvrir l'ar -démonter la façade, attention au verrouillage du connecteur de la nappe -couper les connexions (assez long) des lampes et les retirer -glisser les nouvelles lampes et les souder sur les restes des anciennes connexions Il faut avoir une bonne habitude de l'électronique, savoir souder finement et souvent travailler à la loupe avec des brucelles. Sinon ne pas tenter ou avoir une désillusion ! Bon courage. Tu as un pb de clavier, regarde ton message ! Cordialement.

Bonjour TOTOPHE, Je viens de lire ton tuto en section Xantia : très chouette, bravo pour tout ce boulot. J'en sais un peu plus sur le régulo. Je pense que la différence entre le montage direct et celui d'origine avec poumon et tout... réside surout dans le fait que la pédale ne s'enfonce pas dans le premier cas. Si l'on veut accélérer la pédale doit avoir une partie de sa course sans effet. Est-ce gênant ? et au niveau sécurité ? A voir. Quant au truc rond, il ne s'agit pas du potar d'accélérateur mais du machin qui est à droite sur la photo, à peu près de la même taille que le potar. Connectique du potar : je regarde et te tiens au courant. Merci. Cordialement.