Brother G

C'est plus beau qu'avant je trouve.

Sur mon 5008, j'insiste mais cela n'avait rien à voir avec les disques... Pourtant tout le laissait croire...

Je suis satisfait de cette évolution mais... En Shine(exclusive), l'intérieur c'est plus que noir ou noir, sauf à prendre le cuir nappa? Plus de vitres acoustiques, de jukebox, de ceintures actives et de lampes nomades? Sans parler de l'éclairage d'ambiance qui aurait pu être réintégré vu la concurrence. LP tu vas dire que je râle mais c''est si compliqué de faire un vehicule parfait chez Citroen?

Je ne comprend pas pourquoi même des modèles récents sont touchés. Je ne comprend pas non plus comment un joint peu provoquer cela. Je ne comprend pourquoi ils ne sont pas tous concernés. Je me demande si vraiment il n'y a pas une fausse manipulation qui provoque cette fissure comme un utilisateur indirecte qui forcerait le fin de course haut. Ou bien un problème de poids de hayon avec des charnières fixées sur une zone trop petite et un utilisateur qui prend souvent des routes déformées, pleine de virages...

Franchement les feux de base méritaient bien un coup de jeune... En tout cas, j'aime les feux 3D, ils donnent un joli arrière à mon GrdC4... Par contre, ils devraient intégrer les clignotants arrière qui font tâche. Ce n'est qu'un détail... Hâte de voir les tarifs car les modifs apportée sur ce restylage me plaisent. Pour moi, le choix de mon prochain se fera entre un C4P2b, 5008 2, le Tiguan XL ou l'espace. Faut comparer les prix/équipements...

J'avais acheter ce brin pour mon 5008 et je l'ai installé presqu'aussitôt sur mon grand C4, franchement je n'ai pas de problème de réception dans le grand ouest. La grande antenne du Xsara Picasso son mon Grd C4P2, non merci...

avec les images en plus gros...

86000 km sans fissures avec mon hayon motorisé rouge...

Même en pilant ça ne devrait pas voiler le disque... un frein ABS ça sert un peu à ça non? Sur 5008, les vibrations au freinage étaient liées au silenblocs trop souples remplacés sous garantie par des modèles plus rigides et qui ont étaient directement montés en usine par la suite.

Perso j'ai remplacé le brin de 20 cm qui fait ancien temps par une antenne de 5 cm souple. La radio et le GPS marche parfaitement. Intéressant ces prises sous garnitures, merci pour l'info.

Moi je dois avoir au moins 3 sonorité différentes. L'ensemble des sons changent comme la ceinture non bouclée, porte mal fermée, position P du levier EAT...

Les sources du chef d'atelier provenaient de l'assistance Citroën... Je sais pas si ça existe pour les problèmes qu'ils ne comprennent pas... En tout mes vibrations ne fonctionnent plus et un nouveau changement est prévu en juin...

On m'a parlé également d'un cota de vibrations dans ma concession.

Il n'y a rien a activer, ton problème vient du câble ou de la source.

Le problème chez ce revendeur de meuble c'est que les parkings sont blindés. Même pas possible de se garer au loin. Même repeint ça doit pas partir en plaque la peinture. Après, il fait froid, le pare-choc est en plastique... On ne connaît pas le type de choc. Tout est possible...

Ben vu que ton véhicule est une 307, c'est bizarre... En tout cas si tu as une EAT, va voir ton garagiste car ce que tu décris n'est absolument pas normal.

Tu parles de l'ETG6, pas de l'EAT6...

Il faut le mettre: - à l'ombre, - à l'abris des courants d'air de clim, - éloigné des parois froides. - a mi hauteur car le problème est qu'il y a au moins deux degrés d'écart entre le haut et le bas de l'habitacle. A mon avis, un thermo digital avec une sonde serait le mieu approprié. L'écran pourrait être collé au double face proche de l'instrumentation centrale et la sonde sous le volant au niveau de la manette de réglage.

Bienvenue à ton beau rouge, tu peux mettre des photos extérieure stp?

Peut être pour voir la température intérieur après s'être garer un heure au soleil ou le matin après une nuit glacial si il y a des géranium dans le coffre...

Je connais personne qui change sa voiture pour 2 USB de plus... Par contre, je connais beaucoup de gens qui perdent 10000€ avec leur voiture neuves en sortant du CC... Enfin, moi je dis que les gens font ce qu'ils veulent de leurs sous, ça fait travailler les usines espagnoles...

Tu dois être le seul a le penser. Si je reprend un Grd C4, se sera en 18. Le seul plus que je peux rajouter comparer aux suppression d'équipement. L'espace est plein d'usb, de led multicolor d'ambiance, les écrans disposent d'un lecteur DVD/USB/SD, les sièges se replient électriquement, l'ath, condamnation électrique des sièges enfants, des sièges massants ++, d'un vrai régulateur adaptatif, de la reconnaissance des panneaux agissant sur le régulateur, d'un freinage anticollision actif... Si le grand scenic dispose de tout ça, je pense que je vais changer de crèmerie. Le technospace est vite redescendu sur terre. Les restrictions d'équipement (jukebox, USB, vitre acoustique, xénon, éclairage d'ambiance) m'ont un peu refroidit et si demain, je reprend le même, il sera moins bien. C'est frustrant et j'aime pas être frustré.

Et quand la boucle est en bas, si quelqu'un est monté au rang 3, t'arrive même pas a l'attraper pour t'attacher au rang 2. Il faut avancer le siège, aller a la pêche, reculer le siège et la boucler. Il n'y a pas plus simple pour des places occupées à 99% par des enfants? Il vont peut être lancer une ligne de fringue isofix chez Citroën...

La banquette 2/3 1/3, c'est nul pour un monospace je trouve... Sinon il est beau et profite de la technologie Nissan (panneau, freinage assist, somnolence et franchissement de ligne...).

Ils ont oublié les barrettes du rang 2 chez moi... D'où les problème de boucles qui cognent dans les contre porte... Sinon le reste est pareil. Pourquoi un rivet à gauche et une couture à droite? C'est pas le même fournisseur? A cause des vibration Afil à gauche?