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patgarette1

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Tout ce qui a été posté par patgarette1

  1. patgarette1
    j'ai fait la même chose mais celui ci n'avait pas tenu avec les UV et la chaleur du moteur. par contre le collage est bien il n'a pas bougé même si je ne suis pas pour cette méthode, mais je n'ai rien trouver d'autre de démontable facilement et qui tienne.
  2. patgarette1

    Vitre conducteur

    patgarette1 a répondu à un(e) sujet de calo95 dans Electricité

    je pensai plus précisément a l'anti pincement
  3. patgarette1

    Vitre conducteur

    patgarette1 a répondu à un(e) sujet de calo95 dans Electricité

    bonjour je pencherai plutôt pour un apprentissage a re faire sur la montée et descente des vitres
  4. patgarette1
    pour le stop and stard c'est sans doute du a une batterie insuffisamment chargée
  5. patgarette1
    je serai moins catégorique, il y a le boitier qui est dessus la batterie (BGPA), il ne va pas apprécier
  6. patgarette1
    le problème avec ton huile c'est qu'elle est en train de sortir par les joints qui ne sont pas étanche, a un moment il n'y en aura plus. n'y a t'il pas un risque avec les disques du train arrière : contamination des plaquettes par l'huile. si ton train n'est pas déformé je mettrai des graisseur mais la graisse risque aussi de se barrer mais moins vite que ton huile, de toute facons tu seras sans doute obligé de le changer un jour.
  7. patgarette1
    bonsoir il n'y a pas besoin de bidon de charge il faut relever la vase d'expantion et provoquer l'ouverture et provoquer l'ouverture du thermostat par augmentation du régime et cela marche très bien (fait en aout pour moi) et le niveau n'a pas bougé depuis, ceci sur un EURO 6
  8. patgarette1
    Bonsoir, l'outil de diagnostique n'est pas obligatoire pour faire la purge sur une EURO 6, il suffit : Maintenir le moteur à un régime supérieur à 2300 tr/min pendant plus de dix secondes pour accéder au mode de dégazage A+
  9. patgarette1
    je ne suis pas garagiste mais quand je vois comment le système fonctionne je suis pas confiant sur la durée de vie du moteur. quand je part le matin je fait 50 mètres et il y a un stop, le moteur se coupe normal. le moteur et froid, je pense que la lubrification du turbo n'est pas encore au top d’où une usure prématurée de celui ci. Dans tous les cas je le coupe a chaque démarrage, je ne compte pas sur lui pour faire des économies
  10. patgarette1
    batterie insuffisamment chargée ? D'autre part le stop en start ne sert a rien a par a bousiller le moteur ...turbo, vous ne ferez pas d'économie avec ce système
  11. patgarette1
    pas très réglementaire tout cela, du coup je ne comprend pas pourquoi tu nous montre une étiquette qui ne correspond pas au produit qu'il y a dedans.
  12. patgarette1
    bonjour perso j'ai mis du liquide de refroidissement suivant la norme B71 5110, pris chez feu vert il t'en faudra 7 litres. pour le reste je ne sais pas
  13. patgarette1
    bonjour ne faudrait il pas être connecté a internet lors de ton codage ?
  14. patgarette1
    je te conseille de lire ceci https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?207306-Consommation-d-huile-Puretech-110 et il y en a plein sur le net
  15. patgarette1
    pour moi on ne peu pas nettoyer un fap sur un blue hdi, le FAP étant couplé au scr et les deux n'etant pas dissociable mais a vérifier sur ta ligne d'échappement (ceci est valable pour un 2.0 hdi et peu être sur un 1.6) Tu peux tenter des régénérations forcée
  16. patgarette1
    moi je la ferai dans un garage, fais des recherche sur cette motorisation
  17. patgarette1
    je te le déconseille si ta voiture est récente et peu de km car tu as un moteur qui potentiellement a des gros soucis. avec des facture c'est mieux pour faire marcher la garantie mais cela ne suffit pas toujours
  18. patgarette1
    bonsoir pour ton type de parcours le diesel ne semble pas être le plus approprié pour cela je suis d'accord. Alors pour les moteurs pure tech de chez stelantis je suis un peu dubitatif est ce un bon chois ? je ne sais pas car quand on voit tous les soucis de ces moteurs, sont ils toussent concernés ? faire une recherche sur la toile La boite auto c'est sans doute trés bien mais il faut faire les entretiens et c'est pas donné. pour une boite meca c'est 20 euros maxi si tu le fait toi même.
  19. patgarette1
    moteur essence ou diesel ?
  20. patgarette1
    je ne sais pas si cette option existe sur C4 (déverrouillage verrouillage a l'approche du proprio). quand tu as l'ADML il faut a minima toucher la poignée coté intérieur ou extérieur si tu veux déverrouillage ou verrouillage
  21. patgarette1
    MaC4EAT6 tu parles d'amortisseur arrière mais ton lien pointe sur des amortisseurs avant chez oscaro. dans tous les cas a l’arrière il n'y a pas de reprise vers une barre anti roulis a l'avant si
  22. patgarette1
    j'ai rectifié mon message
  23. patgarette1
    véhicule avec le stop and star donc batterie AGM d'office malheureusement
  24. patgarette1
    il y a pas mal d'eau sous la mienne quand la clim est en route
  25. patgarette1
    fonctionnement normal par forte chaleur, voir dans la notice.
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