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patgarette1

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Tout ce qui a été posté par patgarette1

  1. patgarette1
    bonne nouvelle, chez moi il tient toujours et cela fait dans les 8 mois mais cela risque d’être compliqué s'il faut démonté, on verra le moment venu
  2. patgarette1
    la batterie est neuve mais elle doit être déchargée . je commencerai par une charge et après on verra..........
  3. patgarette1
    merci pour le renseignement, je vais regarder aussi
  4. patgarette1
    oui c'est bon, si le joint plat était de forte épaisseur tu aurais pu le remettre autrement un changement comme tu l'as fait s'impos&
  5. patgarette1
    bonjour as tu regardé du coté des capteurs abs (un coup de soufflette a minima dessus)
  6. patgarette1
    je re vérifierai le montage des ampoules a moins qu'il ne s'agisse pas d'ampoule de marque dans ce cas la il faudra faire un réglage
  7. patgarette1

    boitier d'eau

    patgarette1 a répondu à un(e) sujet de patgarette1 dans Xsara I et II

    Bonjour merci Marco35, cela doit être la 9 avec le joint 10, qu'il faut que je trouve maintenant
  8. patgarette1
    je pense aussi qu'il s'agit de la ML6C avec ou sans ailette il faut voir avec ton vin tu trouveras ci dessous des renseignements https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?213232-Quelle-huile-boite-6-vitesses-manuelle&p=2017956240#post2017956240 perso je fais le remplissage par le trou d’évent qui se trouve sous la batterie
  9. patgarette1
    changer le joint torique coute quand même moins cher que le bouchon pour faire la vidange
  10. patgarette1

    Vidange boîte auto c5

    patgarette1 a répondu à un(e) sujet de Taz95 dans C5 II ( 2008-2018)

    bienvenu sur le site. tu n'es pas dans la bonne section il faut que tu poses ta question dans la rubrique C5 pour ta vidange moi je dirai oui vu ce que j'ai lu mais je n'ai jamais eu de boite auto
  11. patgarette1

    boitier d'eau

    patgarette1 a posté un sujet dans Xsara I et II

    Bonjour je dois changer le boitier d'eau sur une xsara 2.0 hdi 110 de 2004 . Mais je ne trouve pas la référence, la dimension du joint qui se trouve sur la durite qui est derrière le moteur. Quelqu’un serait me dire ? merci
  12. patgarette1
    le changement des joints est indispensable sur ces moteurs sous peine de destruction de celui ci
  13. patgarette1
    bjr donne ton vin et je regarde
  14. patgarette1
    oui et oui pour les isolants je ne regarde plus trop mais ils sont sec normalement, je viens de regarder au cas ou car j'ai lavé la voiture et c'est sec....
  15. patgarette1
    bonjour voici la photo http://citrotemp.cricou.net/upload/image/2021080558b-1647774939.jpg
  16. patgarette1
    il y a ceci mais l'année ne correspond pas trop mais au cas ou
  17. patgarette1
    ayant eu les deux je prendrai une phase 1 mieux fini avec de vrai assise dans la 2 on voir qu'il y a eu une recherche sur la baisse des cout et cela se ressent sur la vie de tous les jours surtout sur les assises qu'il faut modifier par l'ajout d'une mousse en dessous (entre la mousse de l'assise et le treillis en ferraille) si c'est possible, je n'ai pas eu le temps de tester mais j'avais envisagé de le faire chez un sellier. Pour le train arrière c'est 350 euros en échange standard non posé mais c'est jouable
  18. patgarette1
    perso je n'ai jamais eu de soucis avec l’électronique . Mais plutôt au niveau du confort qui n'est pas terrible avec le temps qui passe et les kilomètres Mais le truc le plus important c'est le train arrière qui s'envoie en l'air (deux xsara et deux fois le même soucis mais a des kilométrage relativement avancé)
  19. patgarette1
    a mon avis il faudrait juste nettoyer la lèvre de la baie avec une éponge chiffon humide. pour les grilles oui je te fais une photo demain. A+
  20. patgarette1
    j'avais utilisé ta méthode du moins pour le début Démontage de la baie pour nettoyer le pb et le joint de la baie. pose de celle ci sur son emplacement et masticage "le plus léger possible" mais cela avait quand même débordé. j'ai utilisé du white spirit il me semble pour enlever le surplus. j'avais en plus boucher certain qui se trouve au niveau des grilles des essuie glace pour que l'eau ne tombe pas a coter des guides qui sont en dessous. voila
  21. patgarette1
    bon je me répond a moi même cela pourrait servir Après toutes mes vérification, j'ai démonté le ventilateur et celui ci était bloqué sans doute du au faite que j"avais roule sous la pluie et que la voiture soit rester 3 semaines au garage sans rouler. donc il faut juste démonté le ventilo pour avoir accès aux palmes et voir s'il tourne, cette opération ne prend que 5 minutes.
  22. patgarette1
    perso j'ai mis du bostik msp104 et cela tient très bien
  23. patgarette1
    Bonjour j'ai le même soucis sur mon véhicule, même code erreur. j'ai changé la résistance mais cela ne marche toujours pas, j'ai contrôlé le fusible de 40 A sur le BGPA il est ok. il y a du jus qui semble arrive au pulseur (15 volt ? aussi je voudrais contrôler le point de masse MC46 mais il se trouve ou ?
  24. patgarette1
    cela serait plus facile avec un vin
  25. patgarette1

    Question sur huile moteur

    patgarette1 a répondu à un(e) sujet de Mawel dans C4 (2004-2010)

    c'est ce que je fait même si je conserve mon huile dans mon garage
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