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patgarette1

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Tout ce qui a été posté par patgarette1

  1. patgarette1
    injecteur adblue l'injecteur se trouve sur la ligne d'échappement en début de ligne. effacer le défaut n'est pas une solution il faut trouver l'origine du défaut et le corriger, si l'injecteur reste ouvert en permanence vous risque en plus de bouche le fap et la la note ne sera pas la même
  2. patgarette1
    la batterie était bonne, je venais de la changer, j'avais pensé a l'alternateur mais non il chargeait bien, c'est le boitier qui bloqué le démarrage, la batterie n'a jamais été déchargée. Pour le changement je l'ai fait moi même achat sur le net pour 250 euros acheté la https://www.accessoires-specialiste-citroen.com/pieces-detachees-citroends/198810-product-198810.html?search_query=9800223680&results=1 je ne sais pas s'il y a moyen de le controler.
  3. patgarette1
    a mon avis c'est peut le BGPA (boitier de gestion des alimentations) qui déconne , un problème récurent sur ce model . a la fin je ne pouvais même plus démarrer le véhicule, je ne sais pas si on peu le tester. il se situ au dessus de la batterie, le boitier avec plein de câbles
  4. patgarette1
    tu n'aurais pas par hasard des soucis d'ouverture fermeture des retros ? as tu le démarrage sans clef ?
  5. patgarette1
    pour info le site ne question permet d'avoir une remise et les frais de port gratuit en étant adhérent
  6. patgarette1
    une photo ?
  7. patgarette1
    il me semble qu'il est devant la roue arrière coté conducteur
  8. patgarette1
    kilométrage du véhicule ? la vidange de la boite a t'elle été réalisée ?
  9. patgarette1
    voila le tableau que je cherchai
  10. patgarette1
    je pencherai plutôt a ton démarreur qui ne tourne pas assez vite, il faut monter un démarreur grand froid classe 6
  11. patgarette1
    sur la mienne j'avais changé l’émetteur avec une pure mais cela n'a pas durée bien longtemps. résultat un embrayage/récepteur et le volant moteur en plus, la voiture ayant attrapé la maladie de Parkinson 2000 euros de plaisir quoi
  12. patgarette1
    il te faut regarder si c'est une boite avec ou sans ailette la quantité n'est pas la même, il me semble que c'est 2.6 pour la boite sans ailette a confirmer
  13. patgarette1
    merci du retour
  14. patgarette1
    c'est pas la batterie mais le boitier qui est dessus le fameux BGPA galère a trouver a priori
  15. patgarette1
    il n'y a pas besoin du diagbox pour purger les derniers c4, il suffit de la pousser a 2500 tr/min pour déclencher le transfert. pour la bretelle il me semble qu'il s'agisse d'une modification de la boite a eau et ou du faisceau livré avec tu dois pouvoir trouver des choses sur le net, il me semble avoir lu quelque chose sur la planete
  16. patgarette1
    regarde sur ce poste tu auras peut etre plus d'info https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?219414-probl%C3%A8me-chauffage-et-clim-suite-changement-boitier-d-eau
  17. patgarette1
    tu ne vois pas des bulles d'air passer quand tu pompe au niveau du tuyau transparent ?
  18. patgarette1
    une petite remarque : ton véhicule n'est pas un blue hdi, tu devrais modifier dans ta signature. le problème du 2.0 hdi c'est qu'il ne chauffe pas très vite dans tous les cas pour le mien il faut faire pas loin de 20 kms pour que la température de l'eau passe au dessus de 90 degrés et pourtant le chaffage marche trés bien pour moi. aussi je me demande s'il n'y a pas sur ce véhicule un autre dispositif qui aiderait le moteur pour le chauffage de l'habitacle ( résistance par exemple)
  19. patgarette1
    voir peut etre du coté du BGPA
  20. patgarette1
    normalement tu ne peux pas avoir les deux, c'est soit pompe de gavage ou poire. le numero de châssis est graver sur le châssis on le trouve en generale au niveau du parebrise coté conducteur
  21. patgarette1
    les evacuations d'eau au niveau du pare brise, présence de feuilles ....
  22. patgarette1
    vérifier le train arrière, roues qui viennent a toucher la carrosserie le 90 est très fiable
  23. patgarette1
    a mon avis a la pompe de Total il n'y a pas d'additif cela serait trop simple, Total vendant des bidons avec additif sous une dénomination bien particulière. perso je met 5 litres d'additif a la pompe d'une grande surface est je rajoute l'additif
  24. patgarette1
    non chez les pros c'est 10 litre mini c'est pourquoi je préfère mettre de l'anticristallisation dans le réservoir avant le plein
  25. patgarette1
    non 10 litres perso je ne met que 5 litres l'adblue étant sensible au froid et au chaud mon but étant de le bouffer le plus rapidement possible je fais environ 8000 km avec 5 litres
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