Staycalm

r2d2

je sais, mais comme c'etait tres aléatoire et quand meme assez rare, la garage qui nous l'a vendu n'a rien trouvé... - - - Mise à jour - - - Si seulement... Ou est R2 ?

Oui, la boite se met en defaut parfois depuis qu'on l'a (achat en fevrier 2021). Mais tout rentre dans l'ordre à chaque redemmarage ...

La photo du tableau de bord sont de ce soir au moment du problème. Evidemment, au redémarrage, plus rien. (sinon ça serait pas drôle ) - - - Mise à jour - - - et oui, ils clignotaient

bon, et bien je vais essayer de le faire faire demain... Merci

Je n'ai pas pu les lire. C'est un collegue de ma femme qui a l'appareil... Ils ont étés lu juste avant le changement de batterie. D'ailleurs, j'ai oublié de préciser que la voiture ne démarrait plus avant le changement de batterie . - - - Mise à jour - - - Et je n'ai pas effacé les codes...

Merci, Pour les photos, je n'en ai pas sous la main, mais j'essaierai d'en ajouter plus tard. Pour les soucis, j'ai fais une discussion ici : https://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?219790-Problème-avec-moteur-voyant-ESP-et-boîte-de-vitesses-Besoin-d-aide-%21-&p=2018017108#post2018017108

Salut à la communauté automobile, C'est la première fois que je me tourne vers vous, car nous sommes confrontés à des problèmes sérieux avec notre voiture et j'aurais bien besoin de vos conseils éclairés. Lors des deux récents incidents, ma femme était au volant. Tout a commencé avec le moteur qui a soudainement décidé de faire une pause, accompagné de l'allumage du voyant ESP. Les codes défauts ont révélé : P0562, U1208, P0727, U1213, P0338, P0336, P1607, P0337, P1351. En réaction, nous avons réagi rapidement en changeant la batterie, qui présentait une tension de seulement 10,5 volts. Cependant, le problème persiste. Trois jours plus tard, la voiture a replongé en mode dégradé, avec le fidèle compagnon, le voyant ESP. Par le passé, nous avions aussi détecté des soucis avec la boîte de vitesses, qui semble avoir une préférence pour la troisième, sans qu'aucun autre voyant ne daigne s'allumer. J'ai récemment pris la tension de la nouvelle batterie, et c'est à 12,5 volts moteur éteint, et à 14,3 volts moteur allumé. Si l'un d'entre vous a déjà affronté une situation similaire ou si vous avez des idées pour diagnostiquer et résoudre ces problèmes, je suis tout ouïe (ou tout yeux dans ce cas !) . Merci d'avance pour votre aide précieuse !

Bonjour à tous, je me présente à vous dans cette brève description . Nous sommes les propriétaires d'un C5 II(X7) Berline 2.0 HDi 16V FAP Hydractive 136 cv Boîte auto. Nous rencontrons des soucis depuis quelques temps et avons besoin de conseils. Nous sommes du Mans Merci de m'avoir lu