dedeuche

Un type H aussi dans la bande annonce. En souhaitant que ça finisse bien pour cette DS dans ce film.

Pareil, j'aurais préféré voir une pub pour Citroën dans le style de celle de Peugeot, plutot que le concessionnaire qui reçoit De Gaule, les bonne soeurs et Séb... A propos, la BB1 est exposée dans le magasin des Champs-Elysées. A +

Salut à tous, A propos de l'hydraulique en option sur les C-II, connait-on la proportion des C5-II vendues avec suspension hydraulique depuis leur lancement ? A + Fred

Bravo pour cette acquisition d'une petite mais attachante Citroën.

Plus je la regarde cette pub avec Loeb et plus elle me plait, elle fourmille de détails, de double-sens que l'on ne remarque pas la première fois qu'on la voit. C'est un peu comme la pub pour la Xsara Picasso, qui s'appellait "zapping Picasso", une des meilleures pubs de Citroën à mon idée : On peut la regarder 10 fois, 15 fois, au ralentis, elle est pleine de détails surprenants. http://www.culturepub.fr/videos/citroen-xsara-picasso-le-zapping-picasso

J'ai pensé la même chose "et ben ils n'hésitent pas chez renault, et il y a des volontaires parmi les salariés du technocentre ?". Pour en revenir à la pub Citroën avec Loeb, je la trouve bien plus réussie, second degré, toute en finesse, que celle des 90 ans qui était pataude et brouillonne. A + Fred

Tiens autre question j'ai dans mon garage un de ces petits extincteur de voiture, que j'ai acheté il y a 10ans, il ne me sert plus , il n'a jamais été controlé et est rangé dans un placard. Y'a-t-il un risque à le conserver ainsi ? A qui le confier pour qu'il soit recyclé, ou dépollué, et pour ne pas qu'il finisse bêtement à la décharge ? Merci de vos réponses. Fred

Hello, Les extincteurs à poudre ne sont pas toujours recommandés à l'intérieur d'une habitation car il se déclenche une sorte de brouillard qui empêche momentanément de voir ce qu'il se passe. En fait l'idéal serait d'avoir sous la main un à poudre et un à eau, et de les utiuliser suivant la matière qui brule. Pour les feux de friteuse, même pas besoin d'un linge mouillé : un journal ou un magazine convient parfaitement, vu la quantité d'eau utilisée pour la fabrication du papier si le feu est étouffé de suite le papier ne brulera pas, car le composant oxygène nécessaire au feu sera absent. Je l'ai moi même testé, comme tous ceux je pense qui ont eu une formation incendie pour leur boulot. Impressionnant de voir qu'un même magazine peut servir 5 ou 6 fois de suite pour éteindre un feu de friteuse. Pensez juste à proteger vos mains lors de l'opération, comme dans l'utilisation d'un linge mouillé (on fait d'abord tourner le linge autour de ses mains avant d'attaquer la friteuse en folie. A + Fred

Oui mais je disais ça presque par plaisanterie. Pour moi c'était indispensable, même si en effet ça ne m'a pas servi souvent. Ma DS se devait d'avoir les phares directionnels, le dernier tableau de bord, etc... c'est comme ça que je me l'imaginais avant de l'acheter. Je n'aurais pas acheté une ID sans les phares directionnels, même si c'était une meilleure affaire que la mienne. Pour dire que chacun s'imagine sa voiture avant de l'acheter, Steph18 aussi, surement. @ + Fred

Hello, Perso j'ai commencé avec une DSpécial de 1971 et j'ai trouvé que ça a été une très bonne introduction au monde de la DS : relativement peu chère à l'achat, en entretien, en assurance, ne rebute pas les petits garagistes, assez puissante pour envisager de longs trajets (il manque une boite 5 quand même...). Par contre équipement assez pauvre, même pas une montre (la mienne était 100 % d'origine). Les options "obligatoires" sont la direction assistée et les phares directionnels. A + Fred Une DSuper 5 me tentait bien mais était plus chère.

c'est ce que j'ai pensé aussi. @ +

Elle n'est pas très belle, mais c'est sa rareté chez nous (c'est peu de le dire !) qui fait tout son charme à mon avis. J'ai rêvé de mon garage avec dedans une ZX Fukang, une Elysée et cette C4 sedan... A + Fred

Au contraire ça me parait évident : la première saison de la C4 WRC est en 2007, le premier rallye du WRC est le Monte-Carlo. la voiture de Loeb est la 733 DYN 78. Il est évident qu'ils en ont immatriculé plusieurs dans un même lot (je ne sais pas par contre si celle de Sordo était le 734 ou la 735). L'année suivant en 2008, ils utilisent des voitures neuves, donc les numéros d'immat de 2008 sont postérieurs à ceux de 2007 (les lettres EHK arrivent après DYN). Donc ça colle. Pour moi il utilise bien une voiture de 2007. Remise à niveau, surement. Pour la peinture, ben si, on repeint des voiture entièrement parfois pour un seul rallye, voir une séance photo. par exemple au conservatoire ils possèdent toujours la 1ère ZX rallye raid qui a gagné une course, c'était en 1990 avec Vatanen, et bien elle a été par la suite repeinte du jaune au rouge car elle a continué sa carrière plusieures années. Son immat est le 4500 TX 92. Tu l'as vu si tu es allé à Eurocitro cette année. C'est sans doute la même chose pour cette C4. A + Fred

Salut, Vous avez vu l'immat' de la C4 de Seb ? 735 DYN 78 C'est une des premières C4 WRC qu'ils lui ont refilés, ils ont peur qu'il l'abime ou quoi ? Pour mémoire, Seb a gagné le Monté Carlo 2007 avec la 733 DYN 78. A + Fred

Elle est belle en bleu clair. mais les pare-chocs peints, au premier bobo... Houchhh ! Merci pour les photos.

+1

http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3721.jpg La fameuse 2cv cocorico, c'est bien une série spéciale sortie par Citroën en 1986 à 1 000 exemplaires.

http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3715.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3716.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3717.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3718.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3719.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3720.jpg Ce que j'ai regretté : pas de Dyane, LN, Axel, GSA, et une rétrospèctive qui s'arrêtait avec les XM : j'aurais préféré un peu moins de DS et de traction et une gamme complète de 1919 à aujourd'hui avec ZX, xantia, xsara, C5, etc... Mais bon c'était beau quand même de voir toutes ces Citroën sur le Trocadéro ! A + Fred

Quelques unes de mes nombreuses photos de cet après midi au Trocadéro : http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3710.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3711.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3712.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3713.jpg http://i83.servimg.com/u/f83/11/63/29/84/100_3714.jpg

Je viens juste de passer les 50 000 km avec la mienne, une 1.6i BVA exclusive de 2000 (phase 1). Achetée à 30 000 km il y a 3 ans.

Merci pour ces infos ! En avant Citroën !!! Allez Seb ! Allez Dani !

Bienvenu Zackou parmi les félés du double chevron !!!

Ah le beige albatros, ma Dspécial de 1971 était de cette couleur là elle aussi. Belle auto, félicitations pour ton achat. Moi la Dspécail c'était ma 1ère DS (j'espère pas la dernière !) et malgré que ce soit un bas de gamme elle m'a donné beaucoup de satisfactuion. C'est un bon moyen d'entrer dans la famille des DS, elle est fiable, pas trop compliquée mécaniquement, moins chère, et pour le commun des mortels ne diffère pas beaucoup des autres DS. A +

Donc c'était bien une Peugeot... je reste dubitatif quand au style...

Salut, Je sais qu'il existe de nombreux détails qui permettent de distinguer les vrais des faux cabriolets (pare brise, gâche de serrue, points de fixation du cric, etc...) mais des spécialistes te diront tout ça bien mieux que moi. Tout ce qui me vient à l'esprit en lisant ton message c'est : méfiance ! Ca parait presque trop beau comme histoire, et le fait qu'il s'agisse de qqu'un que tu rencontres par hasard m'inciterait encore plus à la vigilence. Je me fais peut être des idées, mais un Citroëniste averti en vaut deux ! Va voir la voiture, détaille là, prend des photos et raconte nous tout ça ! A +