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peterxav

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Tout ce qui a été posté par peterxav

  1. peterxav
    Mais ....c'est que tu as plus d'un tour dans ton sac !
  2. peterxav
    c5 2001-2004 : D2R c5 2004-2008 : D1S
  3. peterxav
    Bientôt 150000 km. Je pense qu'il va bientôt achever ses 4 tours. (De notre planète, bien sûr ! ) Apres un calcul rapide, autour de 210 M de tours...
  4. peterxav
    bonjour, je pense qu'il est peut-être temps de changer la batterie pour une neuve.
  5. peterxav
    a plus de 10 ans, mon volant est quasi état neuf. Ce que je lui reproche, c'est son aspect granuleux, qui ne fait pas premium du tout. Sur mon evasion auparavant, j'avais un volant assez joli....
  6. peterxav
    ...enfin, le topic ne concerne que les barres de toit, il me semble. Donc, même si cet échange aussi fructueux que documenté me fait sourire, je ne crois pas que la géopolitique chinoise y soit à sa place. esthétiquement, je préfère sans les barres!
  7. peterxav
    regarde de ce côté... http://beta.leboncoin.fr/vi/916651300.htm?ca=1_s
  8. peterxav
    et là, faut vraiment être costaud pour le déformer!
  9. peterxav
    C'est un schéma recupéré sur le net.Effectivement, "front" désignerait l'arrière Les roues arrière sont visuellement parallèles. Peut etre que les constructeurs ont mis un angle particulier, ( ? ) toujours est-il qu'on ne peut pas le régler.
  10. peterxav
    Il me semble (si je me souviens bien....) que le phénomène était amplifié par une monte de pneus plus larges à l'avant.
  11. peterxav
    Je regarderais en premier lieu les triangles et les rotules.
  12. peterxav
    Comme sur la DS autrefois...
  13. peterxav
    https://youtu.be/PFfSODzKJr4 voilà, dans les grandes lignes, c'est comme çà. Perso, je trace au sol un rectangle avec un équerrage parfait. je ne prends pas l'alignement roue arrière/ roue avant, car la voie arrière n'a pas nécessairement la même dimension que la voie avant. L'angle sera donc un peu faussé. un peu comme çà : https://encrypted-tbn0.gstatic.com/images?q=tbn:ANd9GcRh-5y3k7F49JS0Hc0jbIq_VwIseHJPGnpU4_AiAbKxfpmnhkbhPw
  14. peterxav
    depuis plusieurs années, je fais le parallélisme au fil, à la règle de maçon (et au laser de chantier...). c'est fastidieux quand on est seul, mais on obtient de bons résultats. Pour des voitures qui en général ne possèdent pas de réglage de carrossage, autant faire le réglage uniquement roues au sol, non ?
  15. peterxav
    bonjour à toi et félicitations! tu as réussi à allier grande routière et camion! Ce n'est pas donné à tout le monde...
  16. peterxav
    ah ben voilà de la mécanique pratique ! j'aime beaucoup le système D pour l'outil de mesure "çà comme"... Merci pour l'astuce
  17. peterxav
    Bonjour, Oui des fois il vaut mieux investir dans du wd40 que dans une boîte à outils...
  18. peterxav
    Bonjour et bienvenue. Cela peut être une bonne opportunité, mais à quel prix ? Le suivi entretien est dispo ? (Factures, etc...) il faudra bien tout tester les équipements.
  19. peterxav
    ....Bon, je précise! évidemment, les pneus arrière doivent être bons, et avec de la sculpture! mais en installant seulement 2 pneus neige à l'avant, cela ne permet pas de faire du rallye sur neige, mais juste de se sortir de situations difficiles. Autrement, rouler dans la neige : 4 pneus M+S...
  20. peterxav
    ok! merci pour vos avis. Cela corrobore ce que je pensais. (mais penser et savoir sont deux choses parfois tellement différentes!)
  21. peterxav
    Bonjour à tous. J'habite en Alsace où nous avons actuellement 15 a 20 cm de neige. J'ai l'habitude de rouler sur les routes enneigées, je suis équipé de 4 pneus neiges neufs, et de marque. Pour avoir lu tout et son contraire, je me pose la question suivante: faut-il désactiver l'antipatinage ou non ? J'ai un peu essayé avec et sans, je n'ai pas constaté de différence...j'ai seulement réussi à caler autour de 20 km/h, sans l'asr. Des avis éclairés ? Merci d'avance
  22. peterxav
    C'est souvent avec des choses idiotes que l'on fait des bêtises!..la force de l'habitude, etc...sinon on redouble de vigilance, on vérifie... J'ai bousillé un maître cylindre en sachant parfaitement ce qu'il ne faut pas faire...
  23. peterxav
    Bonsoir. Oui, classique!...
  24. peterxav
    Bonjour, une butée de suspension ne se serait pas fait la malle, par hasard ?
  25. peterxav
    Bonjour Pour rouler en montagne, je préconiserais au moins deux pneus neige corrects à l'avant. Pour l'AX, l'avantage, c'est que ce n'est pas bien cher.
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