Bonjour
Tout d'abords désoler, je sais que cette question a été poster des 10e de fois, mais j'ai lu les postes et aucune ne répond a ma question.
Je possèdes un citroen évasion 2l hdi qui a 276 000 km,
je l'ai acheter en panne, commande d'embrayage hydraulique hs, et une perte de puissance
j'ai refait le systeme d'embrayage, et ensuite je me suis penché sur les perte de puissance,
donc voila au debut il callait, des que l'on mettais les gaz il callait...
ensuite j'ai changé le debimetre, pareil, j'ai changé la pompe de gavage, pareil,
ensuite j'ai remarqué que debimetre debranché il fonctionnais mieu, sa lui arrivais d'avoir des perte de puissance, limité a 3000 tours, mais sans trop de gene... sa arrivait quand j'avais besoin de puissance, que j'accelerais fort...
Ensuite j'ai fait de l'autoroute (15 km ) et sur le retour une fois le peage passé je met les gaz et paf, il calle...... il l'avait pas refait depuis un petit millier de km ou deux... ( je roule peux avec a cause de ses soucis )
je me repenche sur le soucis, et regarde les durite du turbo car je trouve qu'il siffle, resultat, manchon de l'intercooler percer, je l'ai changé, j'ai au passage vérifier le fonctionnement de la vanne EGR et l'ai nettoyer tout remonter et paf sa recommence ..
j'ai du coup brancher un boitier diag que j'ai recuperer, il m'indique 9 erreur... que je n'arrive pas a effacer...
7 non grave ( systeme de rechauffage ), de court circuit que j'avais pu avoir suite a quelque petit soucis ( je rentrerais pas trop dans les detail un peu long ^^ ) mais j'avais tout refait et sa n'a rien changé avant / apres meme probleme
bref 2 soucis viennent de l'injection
en gros, regulateur de pression hs ( bloqué ) pression dans le rail commun non atteint
J'ai changé le regulateur de pression, et .... pareil sa ne change rien,
mais je n'arrive pas a effacer les erreur....
et donc aujourd'hui j'ai remarqué que le bug n'arrivais que quand j'avais le pied au planché, n'importe qu'elle vitesse engagé ...
du moment que je met pas le pied au plancher il ne bug pas, il ne se coupe pas
mais des que je le met il se coupe 2/3 seconde apres, j'ai ponté une ampoule sur le fil du regulateur voir si il se coupe ou pas et oui des que le moteur cale c'est que le regulateur n'a plus de courant
du coup maintenant je pense au systeme d'accelerateur electrique ? possible ?
je vais tenté de regarder le capteur de pmh et de position d'arbre a came...
mais apres sa je seche....
