Claudius-Marcus

SUPER ! A quand les voitures 100% INUSABLES ? Peut-être le jour ou le pétrole et l'uranium seront INEPUISABLES ? On peut rêver ? Non ? Ah bon !!! en attendant. juste pour info, le site de "BVAutomatic" installé près de chez moi (merci C5EXCLUSIVE !). http://www.bvautomatic.fr Renseignements pris chez d'autres pros locaux : Super boutique, très compétents ! J'irai donc y faire un tour et leur demander un devis. Je vous tiens au courant. PS et HS : impossible d'avoir accès aux procédures de vote !

Salut tout le monde ; J'aime la conclusion de C5Exclusive : "L huile de votre BVA AISIN AM6 est inusable c est pour cela qu AISIN vends de l huile.". 100% OK avec petit suisse, hors de question de mettre 3 ou 400€ tous les 20000kms. Nous prennent vraiment pour de boyos !!! Tous ces échanges me confortent dans ma position : Vidange totale tous les 60000kms, basta, et peu importe le temps entre les deux ! Je vais commencer à faire le tour des pros qui font ça (j'en ai maintenant 2 près de chez moi, comme le dit C5Exclusive, la concurrence arrive). Je vous ferai part des tarifs et prestations proposés. A ce jour, ma BVA fonctionne parfaitement bien (normal à 110000), mais une prochaine vidange ne peut pas lui faire de mal. J'aurais tendance à comparer à une vidange moteur, où après une vidange, on peut "entendre" la différence. Le " zaou zaou zaou" du ralenti du V6 est plus "onctueux" qu'avec une huile de 20000kms. Au demeurant, même sur un 4 cyl (2.2l HDI de 170Cv de ma 407 précédente), j'entendais cette différence. La parole circule.

Bonsoir tout le monde ; Merci petit suisse pour le MP. Je regarde ça de plus près ! C5 Exclusive m'avait aussi passé une info sur le sujet, je leur ai demandé quelques renseignements ::: nièt réponse !!! Je reprends les termes de petit suisse : " Il est maintenant evident que ce compteur n'est utilisé que pour determiner quand faire la vidange de l'huile car sa remise à 0 n'apporte aucune modification de comportement de la boite comme je l'avais souligné precedemment...(mais sans comprendre réellement pourquoi) ". Je pense, moi aussi, mais ça n'engage que moi, qu' "un compteur n'est qu'un compteur !" Son seul rôle serait donc de "compter" le nombre d'heures de service et de déterminer le kilométrage auquel il faudra, en tenant compte des différents paramètres de calcul vus bien plus haut, vidanger. Les auto-apprentissages étant tout autre chose, se faisant par exemple sur le style de conduite, les types de routes empruntés etc. Voili voilou, ce n'est que mon avis, la parole circule ! Bon dimanche.

Bonsoir tout le monde ; Merci "petit suisse" pour ce super CR. Peux-tu (en MP si nécessaire) me donner les caractéristiques de ton diagbox. (marque,prix, point de vente ...) Merci d'avance ! De mon côté je vais faire une seconde vidange totale de la BVA d'ici environ 10000kms à 120000kms (avant l'été). Je m'efforcerai de vous faire un CR aussi complet que celui de petit suisse.:pouce:

http://www.editions-petiteelisabeth.fr/calculs_transfert_chaleur_5.php ________________________________________ SOLUTION : Bonsoir à tous, bonsoir petit suisse ; Je t'avoue que mon stock d'aspirine et ma petite formation de technicien sup ne me permettent pas d'avoir une opinion tranchée. Tu as peut-être raison. Pour le fun, j'ai cherché de quoi faire chauffer nos neurones (à cette saison, c'est autant de chauffage de gagné Voici le pb que j'ai trouvé dans un cours de physique. J'espère ne pas avoir fait d'erreur en recopiant les formules ! L'éditeur ne permet pas d'écrire les exposants ou les indices (ou je n'ai pas trouvé) je les donc mis entre crochets. - Un automobiliste fait le plein avec 56 litres d’essence à 10 C. Il rentre chez lui, et enferme sa voiture dans un garage à 20 C. Quelle quantité d’essence risque de couler du réservoir ? (en supposant qu’il n’ait rien consommé entre la pompe et son garage) SOLUTION : Calculons d’abord la variation du volume d’essence de : 56 litres =56 ×10(exposant 3) cm3 = 0,056 m3 ∆Ve = βe Ve ∆T = (950 ×−10[exposant -6] )(0, 056 m3 )(+10K) = 5, 32 ×10[exposant -4] m3 Supposons le réservoir en acier. Son volume augmente de : ∆Vr = βr Vr ∆T = (36 ×−10[exposant -6] K[exposant -1] )(0, 056 m3 )(+10K) = 0, 202 ×−10[exposant -4] m3 Ainsi le volume qui déborde est de 0,51×10[exposant -3] m3 = 0, 51 litre. ___________________________ Dans ce pb le réservoir est plein et en acier, il serait amusant de refaire le calcul avec un réservoir construit en alliage léger, et contenant partiellement (cas de nos BVA) une huile hydraulique. Pour ce, il suffit de changer les volumes et coeffs respectifs. Aspirine de rigueur ! Voili voilou, si quelqu'un veut s'amuser à calculer ce phénomène de niveau selon la T° sur nos BVA, grâce lui soit rendue. Si non, c'est pas grave, c'était juste pour faire avancer le "schmilblick" !

Bonjour à toutes et à tous, bonjour petit suisse ; Réflexion de béotien concernant le respect de la t° de la boîte pour un contrôle de niveau. Est-ce l'augmentation du "volume" de l'huile dû à une t° inadéquate qui est en cause, ou bien est-ce la conséquente augmentation du volume intérieur (et donc externe) de la boîte ? Je pense, mais peut-être suis-je dans l'erreur, que l'augmentation du volume de l'huile est nettement plus faible que l'augmentation du volume intérieur de la boîte, constituée d'un matériau (AL) à fort coefficient de dilatation. Ingénieurs, à vos calculettes et merci de votre réponse éclairée. Amicalement et bonne année à tous, que sagesse, paix et sérénité soient votre quotidien.

Merci touluk de ton message, nous sommes maintenant en parfait accord. Accorde moi seulement ceci en plus s'il te plait : j'ai posté sur le sujet depuis le 09/05/2015 jusqu'au 15/04/2016 - posts-717,720,843,845,846,849,962,965,970 sur les pages,28,22,21,16,15. Ceci n'est donc pas tout nouveau. J'y ai précisé que ma boîte avait 60000kms, donné le prix de la manip, donné à certains scan de la facture et adresse de la boutique en MP pour ne pas faire de pub illicite, et laissé à chacun son libre choix en expliquant le mien. Si donc on m'accuse d'être borné, de vouloir avoir le dernier mot, d'être irrespectueux envers l'équipe de modérateurs (???) et des membres de ce forum, je ne comprends plus rien à ce veut dire démocratie et droit d'expression. Alors je veux bien passer devant un conseil de discipline (c'est la règle dans toute assoc) constitué de membres de ce forum (hors comité de direction - directive Européenne des droits de l'homme de 1950) pour qu'on me l'explique. . Mais je garde le sourire ! Plus simplement : Aux membres de juger !!! Touluk, c'est avec plaisir que je t'invite à Volmerange. Je t'enverrai en MP les cordonnées gps de là où je travaillerai (j'y suis en mission Fédérale, donc impossible de m'absenter), non pas pour y faire la guerre, mais au contraire pour y partager un bon casse-croûte le jour qui t'arrange. Je me ferai un plaisir de t'offrir un souvenir de notre rencontre, et nous y parlerons vidange de BVA.

Bonjour à tous ; Concernant l'épisode kuluot qui devra bien se rendre à l'évidence , et mes 25 points (merci toto pour ton discernement, me les rendre serait sympa, juste pour le principe !) je pense qu'il est définitivement clos. -Merci à C5Exclusive pour son soutien et ses recherches (que je n'ai donc plus besoin de faire). -Merci petit suisse de ton retour en MP, ça fait chaud au coeur, mais je t'assure que dans la vie je n'ai rien d'un poète. J'aurai bien aimé aller de visu démontrer à notre ami Alsacien ce que j'ai affirmé, soutenu par bg38, factures à l'appui, mais son dogmatisme et son sens aigu de la recherche de la vérité ne lui ont pas permis de donner une suite favorable à ma proposition de rencontre. Pour le reste la vie du forum continue, et c'est bien là l'essentiel. -bg38 - nous sommes bien allés faire notre vidange chez le même groupe à Castelnaudary (il n'y en a qu'un). Pour moi c'était le 30/04/2015. -C5Exclusive m'apprend que tout près de chez moi (2kms) il y a désormais "la boîte automatique" qui fait exactement le même travail. Elle est pas belle la vie du forum ? Inutile de dire que je vais aller voir ça de prés. Ton commentaire ma filé le rouge (de plaisir) aux joues. J'ai beaucoup apprécié le méa culpa de guillaume95, signe pour moi de raison et de sagesse. Un seul et grand espoir, que tout ceci serve à tous les nouveaux du post, mais qu'ils n'hésitent pas à remonter loin dans les messages, plein de bonnes choses y sont déjà dites (huiles, méthodes de vidanges partielles, etc.).

Re bonsoir ; C5EXCLUSIVE, c'est bien la machine (la rouge) que j'ai vu à l'oeuvre sur ma BVA à Castelnaudary. Comme promis plus bas, voici ce que j'ai trouvé sur les "compteurs d'usure". Mais, c'est pour une AL4. Je continue donc à chercher pour AM6. ================================= FONCTION HUILE USEE La fonction huile usée permet de calculer l'usure de l'huile de boîte de vitesses. Pour cela on a recours à un compteur initialisé à 0 ; en présence du + APC le compteur est incrémenté : de 128 toutes les 1,28 secondes pour T° huile de 256 toutes les 1,28 secondes pour 95° C de 512 toutes les 1,28 secondes pour 105° C donc, le nombre d'incréments est doublé par tranche de 10° C. Quand le compteur atteint la valeur de 32958 x 2 puissance 16, les voyants Sport et Neige clignotent --> l'huile est usée. Soit environ 6000 heures de fonctionnement. =================================== Ce qui amènerait donc approximativement à 240/250000kms. Ce calcul étant fait uniquement sur la T° d'utilisation pour un usage à T° moyenne, il semble donc inutile (pour cette boîte AL4) de faire une remise à zéro avant ce kilométrage. Imaginons une boîte ne tournant que l'été à Perpignan, et une autre que l'hiver à Font-Romeu, ça doit faire un bon paquet de Kms de différence. Juste pour info, soumis à vos réflexions. C/M

Bonsoir ; Je suis OK avec petit suisse sur son 2ème et 3ème §. Concernant le "compteur d'usure", je suis certain d'avoir lu (ici ou ailleurs, peut sur un forum "spécial BVA" ou les BVA/XM) l'algorithme et les paramètres de calculs de ce compteur. De mémoire : nb de passages, température d'utilisation, couple développé etc. Ce qui peut laisser à penser, comme le suggère petit suisse, que même sur deux voitures identiques avec la même boîte, mais avec des conditions d'utilisations totalement différentes (taxi, VRP/autoroute, montagne ...) ont obtienne des résultats différents, et cela paraît logique. Je vais fouiller, et si je retrouve ça je poste. Ok aussi pour le "signal". J'avoue de pas m'y être intéressé, mais suis certain qu'il existe. Là aussi je vais chercher. Guillaume95, comme promis tu auras (vous aurez) toutes les photos que je pourrai prendre (quand la tuture aura env 120000kms (1 an et des broquilles). Je vais même essayer, mais ne promets rien, de passer chez AA group à Castelnaudary (11) pas loin de chez moi pour en faire de la bécane et donc de l'adaptateur. Je pense que petit suisse a parfaitement répondu à ta question dans ton 2ème §. OK aussi pour dire que les ricains sont les champions de la boitoto, mais leur technologie est-elle la même ?. On peut peut-être faire un // de la différence de technologie Américaine quant on voit les différences de régime moteur à prendre pour avoir un couple maxi. Les moteurs ricains doivent monter un peu plus haut que les Européens pour commencer à attaquer, mini 1800trs sur un Duratork 2400 de 125CV qui n'a strictement rien à 900 tours. Pour les petites manoeuvres, il faut en donner un peu à la pédale, sinon ça cale sur le ralenti contrairement aux Européens.Mais bon ça c'est HS. En attendant tout ça essayez d'aller (sans pub, juste pour info) faire un tour sur le site de cette boîte. Bonne semaine à tout le monde.

RE...... Merci C5Exclusive ; Merci de ton soutien et de ta compréhension. Que veux-tu, les bornés font partie de la vie, Larousse leur a même consacré une définition (:xan7:Hi !!). Comment vas-tu ? et comment va la nouvelle tuture 5 ? Perso, juste 100 000 kms, et tout nikel. Je viens de changer les plaquette AV et AR . les AR étaient "à la corde". La BVA tourne comme au premier jour mais dans environ 1 an prochaine visite chez AA Group à Castelnaudary pour une nouvelle vidange complète. Comme promis à Guillaume95 je ferai un petit "diaporama" à mettre sur le forum. Pour l'instant je ne sais pas faire, mais d'ici là j'aurai appris ou bien je ferai appel à un admin. Peut-on mettre sur le forum (charte) un scan de l'en-tête de ma facture vidange BVA de 2015 (pb de pub ???) Envoie moi un coucou sur mon adresse perso, je te répondrai avec grand plaisir. A peut-être vers chez toi au mois de juillet. Bel été à tous les c5quistes (BVA ou pas !).

Touluk 2, je sais tout, le retour ; C'est pas parce que vous n'avez jamais vu mon nombril ( voyez je reste politiquement correct) qu'il n'existe pas ! Si vous en avez le temps, recherchez aussi les calculs qui déterminent l'"usure" de l'huile en fonction des conditions d'utilisation, vous y apprendrez, si cela est accessible à votre obstination, qu'une remise à zéro n'est pas toujours et forcément obligatoire. Pour preuve, toujours pas de "signal" en ce qui me concerne. Mais bon, soyez heureux dans vos certitudes, que vous ne démontrez pas, elle ne me dérangent pas, !!! Guillaume, stp ai la gentillesse de remonter dans les posts, je pense m'y être suffisamment et clairement exprimé depuis environ 2 ans. Amen !!!

Bonjour Guillaume95, bonjour à tous ; Guillaume, Je te rassure, pour la sauvegarde de notre belle langue Française je n'ai jamais eu la prétention d'être un poète. Je ne cherche aucune caution, je n'ai insulté personne, j'ai juste, je l'espère et c'était ma seule intention, répondu avec humour (mais tout est relatif selon sa culture personnelle) à qui affirme que tel un demeuré je me suis fait arnaquer. Guillaume, ta photo n'est qu'une "partie" de cette cloche échangeur. Pour tenter, non pas de "faire avancer", car tout est pratiquement dit sur ce sujet sur ce post, je vais faire référence à de nombreux messages sur lesquels les "nouveaux" pourront aller jeter un coup d'oeil. #134 - page 56 #346 - page 45 #646 - page 30 #682 - page 28 #722, 720 et 717 - page 26 #1088 - page 8. Dans tous ces messages, on peut voir la fameuse cloche échangeur thermique huile/eau. Je vais donc en partie reprendre, sans sa permission mais qu'il m'en excuse, partie des propos de bg38. C'est l'ensemble de cette cloche que le pro démonte (1 vis centrale, celle de ta photo) et laisse "pendre", donc sans vidange du circuit "eau". Il fixe à la place de cette cloche un "adaptateur" qui lui ne reprend que le circuit "huile" sur la boîte. C'est sur cet adaptateur "entrée/sortie" sur le circuit huile qu'il raccorde sa machine (pompe). Puisque ce point est un point "échangeur", l'intégralité de l'huile de la boîte y passe lorsque elle est en service (comme celle d'un moteur au niveau du filtre à huile). Il suffira donc, boîte en service, d'envoyer en entrée de cet adaptateur l'huile neuve, et de récupérer en sortie l'huile usagée. La pompe de la machine à vidange tourne jusqu'à ce que l'huile de "sortie" soit "neuve", (témoins visuels sous verre) ce qui indique que toute l'huile (à quelques centilitres près, car le 100% n'existe pas) à été changée. De mémoire, il faut environ 7 à 8 litres pour que le circuit complet soit nettoyé (cela dépend peut-être un peu de l'état d'usure de l'huile ?). Lorsque TOUT le circuit, est "propre": -Démontage de l'adaptateur. -Remontage de la cloche. -contrôle (et éventuellement mise en ) température. -Mise à niveau (Principe et technique identiques à ce que font les collègues qui se font leurs vidanges partielles) Durée de l'opération (montée/descente du pont) environ 1 heure - En perso j'ai eu droit pendant cette heure au café matinal (il était 8h30) pris avec le pro, et à la bonne bavette nous étant trouvés des goûts sportifs communs. Bilan 300.00€ et une facture, donc garantie d'un professionnel en cas de pépin ultérieur. Défaut de la manip, mais il est du à la conception de la boîte, la crépine n'est pas nettoyée (elle ne l'est pas davantage en vidange partielle). Un démontage étant nécessaire pour un nettoyage/changement de crépine. Guillaume, je note avec grand plaisir ton méa culpa (seuls les imbéciles n'en font jamais), et je propose lors de ma prochaine vidange totale (pas avant un an) de faire un petit reportage photo à mettre sur le forum. Bravo pour sa vigilance à notre censeur, je me l'imagine bien en pion de dortoir lorsque j'étais lycéen . En conclusion, comme je le dis depuis de nombreux post, chacun voit ce qu'il veut (peut) faire, mais de grâce avant de dire " c'est pas possible !!! " ou que je me suis fait arnaquer, faire tourner sept fois sa langue dans sa bouche.

Merci bg38 de ce " soutien " indirect, et 100% ok avec ton texte ! C'est exactement ce que " J'AI VU ". Il suffit au demeurant de se pencher sous la tuture ( Aïe mon dos pour me relever !) pour voir cette cloche. Mais comme le disait ma grand-mère : On ne peut forcer à boire un âne qui n'a pas soif ! Nous revenons donc au point de départ : " chacun voit midi à sa porte ! ". Cet épisode me coûte 25 points, j'en rie profondément !!! .

Bonjour ; La scientologie et les dogmatismes de toutes espèces n'étant pas ma tasse de thé Je n’ai participé à ce post que pour, en toute objectivité, le faire avancer. Je ne cherche pas à convaincre qui que ce soit de quoi que ce soit, Comme saint Thomas, je ne crois que ce que je vois. Par contre certains, sûrs et certains de leurs assertions, Estiment que ceux qui n'y adhèrent point sont tous des couillons. D’autres de leur côté leur emboîtent le pas, Eux aussi persuadés de ce qui se peut ou pas. Certainement ingénieurs ingénieux doués de double vision, Ils savent mieux que ceux qui payent où va leur pognon. Fervent défenseur de la liberté d’expression sur l’expérience du vécu, Je me contente ici de dire ce que j’ai vécu. Amis donc de ce post ou l’on ressasse sans fin. Dites et redites sur le meilleur moyen D’amener nos chères BVA à leur plus lointaine fin Amis de ce post, objectifs et donc sans parti pris, Je vous dis adieu gardant désormais pour moi mes avis. Bonnes discutions sur ce post qui tel une belle onde, permet à certains pour pas cher de refaire le monde. Je vous rassure, je n’ai aucune prétention de poète, Juste un clin d’œil rationnel pour dire que sur ce sujet j’arrête. (*) Je ne cite personne, alors que je l'ai été comme potentiel arnaqué (Hi 3 fois) Et comme disent mes voisins : Buéna suerté avec vos BVA (la mienne va bien, merci !).

Salut " kris_dpt25 " bonjour à tous ; Sage conseil de ' toto ", Mais pour te répondre tout de même un petit peu (et puis ça m'occupe !), lire le post #838 (page 20) - En réponse à ta question : "Et pour faire une vidange totale, combien de L et combien de vidange à faire ? " : - Pour une vidange TOTALE à 99.99% (il reste toujours qq chose) => env 8 litres et 1 vidange (CQFD). Passage par un pro obligatoire. Avantage: Comme dans un moteur, on repart à zéro. Inconvénient: un pro ça se paye. - Pour une vidange à 99%, (je te laisse faire l'addition du nb de litres utilisé à chaque vidange) 8 vidanges. Possible par un amateur. Avantage: Pas de main d'oeuvre de pro. Inconvénient(s): La boîte n'est JAMAIS COMPLETEMENT vidangée (question: ferais-tu ça sur le moteur ?) - Nb de litres d'huile consommé au final certainement supérieur à une vidange complète (recyclage, écologie). Nb d'heures passées sous la voiture (perso, je préfère faire la sieste ou aller à la pêche)- Risques de dégradations mécaniques augmentés par le nombre de "dévissage/vissage". Et comme je le dis toujours dans ces cas là, chacun fait ses comptes, de temps et d'argent, et au final voit midi à sa porte ! Donc : " C'est toi qui vois !!! ".:???::???:

Merci " Nanarf " pour ces photos ! Elle se passent de commentaires !

Bonjour à tous ; "RIPPLAY". Oh combien d'accord avec toi ! Je pense que ton post résume parfaitement tout ce qui a pu être " discuté ". C'est un peu comme les douleurs de la soixantaine et des années suivantes qui arrivent insidieusement. Si tout d'un coup nous retrouvions nos jambes, et le reste, de nos vingt ans !!!!!!!!!! Allez, bonnes vidanges... ou pas ! Pour moi, c'est fait, et je referai !

La messe est dite !!! -

@ magnolias et percolis - Remontez assez haut dans les posts, aux environs de fin avril début mai 2015, il y a tout sur " TOTALE " ou " PARTIELLE " . Il y a même un tableau indiquant combien faire de "partielles" consécutives pour avoir presque l'équivalent d'une "totale". Bonnes recherches.

Bonjour à tous ; Que ce soit en partielle répétée souvent, ou en totale moins fréquente, tout à fait OK avec TOULUK, mais comme dit bien plus haut il y a longtemps, " [i]chacun voit midi à sa porte ![/i] " Je connais des vieux qui n'ont jamais vu un toubib, mais ce n'est pas pour autant que certains contrôles et dépistages sont à rejeter. @ Magnolias - quant à dire qu'une BVA "fait savoir" si elle a besoin d'être vidangée, difficile de le lui demander, et surtout de l'entendre (ça parle parle pas beaucoup ces bêtes, surtout les Japonaises ). Plus sérieusement, je pense que l'on "vieillit" en même temps, et que donc on "s'habitue" au vieillissement progressif. (c'est pareil pour nos amis et +). Perso, mais ce n'est qu'un ressenti perso, après une vidange complète à 60000kms, et après environ 500kms, j'ai eu " l'impression " que tout était plus fluide, plus doux, comme si elle me "faisait savoir" qu'elle se sentait mieux. Mais il y a une chose de certaine, une vidange (totale ou partielle, à chacun ses moyens ou ses envies) ne peut pas faire de mal.

Super !!!! Alors tout va bien! Bonne nuit à tout le monde !

re Bonsoir eavytools Mon message est parti en même temps que celui de Filip. Ça tient toujours si tu veux les 7 pages !

Bonsoir eavytools J'ai la notice de mode à usage de pro ref 9428 F7 - 9428 F8. Si ça t'intéresse, je peux te scanner ça (7 pages A4) et te l'envoyer en MP ? J'ai fait monter ça sur la mienne il y a 2 ans.

Bonjour à tous, bonjour THOMSS ; 150000 c'est pas le bout du bout du monde, mais c'est toi qui vois ! Perso, je ne crois pas au "décollage de merdes" qui de toutes façons seront éliminées si tu fais une vidange totale. Mais ce n'est que mon avis. Je ne crois pas aux économies de bouts de chandelles faites par des vidanges partielles qui font qu'on n'a jamais de l'huile neuve en totalité (le fait-on pour le moteur ??? ??? ???). Economies qui ne sont pas compensées par les enquiquines d'achat de la "bonne" huile, de la "bonne" clé, de la "bonne" température, du "bon" niveau, etc. Mais chacun voyant midi à sa porte, tout ça aussi c'est de l'avis perso. Si tu fais l'affaire, je te souhaite beaucoup de bonheur au volant de ta belle.