Kosh

Oui et oui. C'est la traduction - c'est le terme «ceinture dans l'huile» utilisé dans l'industrie, alors ne soyez pas trop critique. Il s'agit du terme général transmis pour distinguer ce système par opposition à la ceinture en dehors du moteur.

Il semble un peu radical de paralyser d'autres systèmes dans la voiture juste à cause de cela! L'unité d'état de charge de la batterie informe également le BSI de l'état de la batterie à partir duquel le BSI engage la stratégie de gestion de l'énergie. Je le laisserais juste tranquille car presque garanti, après quelques mois, le système s'arrêtera de lui-même une fois que la charge de la batterie tombera à environ 80%. Problème résolu et aucune raison de laisser la voiture paralysée pour le prochain propriétaire... qui postera sans aucun doute ici pour demander comment faire fonctionner le système Stop Start !

Ces moteurs utilisent un système de « courroie dans l'huile ». Cela signifie que la courroie de distribution tourne dans un bain d'huile. C'est pourquoi la qualité et le grade d'huile recommandés sont essentiels. Il y a eu des problèmes avec le matériau de la courroie d'origine et une réaction avec l'huile, entraînant une rupture là où le matériau de la courroie se déchiquette. Cela peut entraîner le blocage de la crépine d'huile et d'autres zones de lubrification du moteur et, dans le pire des cas, entraîner la destruction du moteur. Dans cet exemple, un conducteur se trouvait sur l'autoroute à grande vitesse lorsque l'avertissement de pression d'huile moteur s'est déclenché, mais il était trop tard pour sauver le moteur. Tellement essentiel que la maintenance est strictement effectuée selon les horaires que Loud Howard a fournis. Je connais des cas où un rappel a été émis sur certains moteurs spécifiques pour le remplacement de la courroie de distribution. Donc, que ce soit parce qu'un client a dépassé le kilométrage recommandé pour la vérification / le remplacement de la courroie de distribution, je ne peux pas le dire.

Je suppose également que vous avez vérifié l'application pour une mise à jour et que vous vous êtes connecté avec succès?

Enfin, bravo de vous en tenir au problème et merci pour la mise à jour.

Fondamentalement, le système télématique n'est pas connecté à votre smartphone. Cela peut être ennuyeux, mais se produit le plus souvent après avoir mis à jour le logiciel de votre smartphone. Je vous suggère de supprimer d'abord tous les téléphones Bluetooth connectés du système télématique du véhicule. Assurez-vous qu'il est complètement supprimé afin qu'il ne s'affiche pas dans le menu de l'écran tactile. Ensuite, faites de même depuis votre smartphone. Allez dans vos paramètres Bluetooth et supprimez la connexion téléphonique qui doit être identifiée comme "Citroen" ou similaire. Ensuite, éteignez le véhicule, verrouillez la voiture et attendez 5 à 10 minutes (pour laisser le temps au BSI de dormir) avant de déverrouiller le véhicule, de démarrer le moteur et d'établir une toute nouvelle connexion via Bluetooth. Assurez-vous de sélectionner et d'autoriser les options d'autorisation et de profil appropriées lors de la connexion du téléphone intelligent. Une fois la connexion réussie et le téléphone couplé, la resynchronisation de votre liste de contacts peut prendre un certain temps. Ensuite, vous pouvez ouvrir votre application MYCitroen et à nouveau, accepter toutes les autorisations, vous connecter et essayer de vous reconnecter à l'unité principale.

Eh bien merci pour ce Loud Howard, je me sens un peu justifié maintenant qu'il y avait effectivement un problème avec le système comme je le soupçonnais depuis le début. Ce que je trouve incroyable et préoccupant, c'est qu'ils limitent cela aux véhicules à conduite à gauche, alors que je connais beaucoup d'autres personnes ayant le même problème avec les modèles à conduite à droite. Je vais maintenant encourager les autres que je connais à poursuivre la question et à se plaindre un peu plus comme les Français pour faire remplacer l'écran tactile pour les propriétaires de conduite à droite également.

Vous avez de la chance car ils ont commencé à retirer l'équipement pour économiser de l'argent sur les voitures ultérieures. La poignée de maintien du conducteur a été retirée, ainsi que les porte-gobelets dans l'accoudoir du siège arrière et l'éclairage dans la boîte à gants! Merci pour les schémas, je pensais le faire cet été pour mon Aircross. Je voulais mettre un porte-lunettes de soleil à la place, mais je ne trouve pas de version d'équipement d'origine d'autres véhicules General Motors comme le Mokka (qui en a un) ou le Crossland X qui conviendra. On dirait donc que je vais devoir m'en tenir à un autre rail eu.

Pour un usage personnel, je dirais OUI. J'ai largué les pneus Bridgestone Turanza car ils sont totalement inutiles et j'ai équipé mon Aircross de pneus Michelin CrossClimate + tout autour et ce sont des pneus brillants. Cela fait également une énorme différence car lorsque nous avons eu le véhicule avec les pneus Bridgestone (qui sont des pneus d'été), le véhicule ne montait pas la moindre pente ou ne gérait pas un virage à 3 points! J'ai le système Grip Control installé en usine et avec les pneus Michelin CrossClimate cet hiver, j'ai réussi à gravir les pentes sans problème. Je garde également un ensemble de Michelin Easy Grip Composites pour les urgences, mais je n'en ai pas eu besoin jusqu'à présent.

L'huile de boîte de vitesses officiellement recommandée pour la boîte de vitesses manuelle de ce véhicule est: TOTAL TRANSMISSION HBVFE2 75W

Vous devez également être conscient du retard possible pour les nouveaux véhicules. Certaines personnes attendent depuis plus d'un an leurs nouveaux véhicules en raison de la pénurie de micropuces après le verrouillage de la pandémie. Cela a incité beaucoup de gens à acheter un véhicule d'occasion car l'attente était trop longue et ils ont annulé leurs commandes. Les prix des véhicules d'occasion ont ainsi explosé.

Quelle était la raison? Était-ce simplement une mauvaise couverture des données? Il serait utile pour les autres si vous pouviez fournir une mise à jour.

Juste pour ajouter mon expérience récente ici au Royaume-Uni, que les prix du carburant sont affichés, mais qu'ils sont très obsolètes. La question de la fluctuation rapide des prix du carburant à la pompe et de leur incapacité à suivre est une explication probable car les prix changent de jour en jour ici! Bien que ce ne soit pas une excuse pour un service que nous payons, je soupçonne qu'il s'agit d'obtenir chaque jour des prix précis auprès de centaines de milliers de stations-service dans toute l'Europe.

Ces vitres de custode arrière sont faites d'un certain type d'acrylique, je pense, avec les lignes gravées dans le matériau ou collées dessus, donc je ne pense pas que vous puissiez les enlever. Les véhicules ultérieurs avaient des versions simples sans lignes (comme la mienne) donc si cela vous ennuie, il y a la possibilité de les remplacer par des versions sans lignes. Cela impliquerait cependant de retirer l'ancienne vitre et de coller sur de nouvelles fenêtres. Comme je n'ai pas ces lignes moi-même, je ne peux pas dire si elles sont collées comme des décalcomanies ou si elles sont collées pendant la fabrication, ce qui ruinerait le matériau de la fenêtre si tel était le cas lorsque vous essayez de l'enlever.

Pas de problème, bonne chance! Personnellement, j'aime bien les barres de toit. En ce qui concerne le nettoyage, j'utilise un marchepied / tabouret car j'ai besoin d'atteindre le centre du toit pour le nettoyer correctement lorsque je lave la voiture, donc pas de problème.

Salut Si l'affichage de la température extérieure était à un moment donné affiché sur les écrans LCD ou Matrix (mais je ne me souviens pas de les avoir vus), ils n'y sont plus affichés, du moins sur les véhicules Connected NAV. J'ai le 'Techno Pack' avec affichage HUD et Matrix. Je viens de sortir et de vérifier le mien, j'ai parcouru tous les écrans de l'ordinateur de bord et il n'y a pas d'affichage de la température extérieure ou de l'heure sur les écrans du tableau de bord Donc, si cela a déjà été implémenté, ou était sur des modèles très anciens et supprimé après une mise à jour du système, je ne peux pas dire, mais ce ne sera pas la première fois que Citroën montrera des fonctionnalités qui n'étaient jamais disponibles. Certains d'entre vous se souviennent peut-être du système RNEG / MyWay qui indiquait que vous pouviez lire des fichiers musicaux à partir de la carte SD et les lire sur l'appareil... Cela n'a jamais été implémenté et a ennuyé beaucoup de gens, même si cela était indiqué que cela pouvait être fait dans plusieurs manuels de véhicules!

Lors de la réinitialisation du système Anti-pincement, vous devez uniquement utiliser la remontée manuelle (maintenir le bouton jusqu'au premier cran) et ne pas utiliser la fermeture automatique. Maintenez cette position jusqu'à ce qu'elle se ferme. S'il s'arrête à tout moment, répétez à nouveau en mode de fermeture manuelle et continuez à répéter jusqu'à ce que la fenêtre atteigne la position complètement fermée. Continuez ensuite à maintenir le bouton enfoncé pendant quelques secondes jusqu'à ce que vous entendiez un léger clic (très faible). Ceci indique que la réinitialisation est terminée. Testez-le en abaissant complètement la vitre et en la relevant complètement. Il doit se fermer correctement. Si la vitre a encore du mal à se fermer ou que l'anti-pincement continue de s'inverser à la fermeture, alors elle est trop serrée et rencontre une résistance. Je suggérerais que vous obteniez un spray de silicone (pas de WD-40) et que vous le vaporisiez dans les canaux de la fenêtre. Travaillez les fenêtres de haut en bas et cela peut aider à lubrifier les canaux de la fenêtre.

Il n'y a pas de pommeaux de vitesse de remplacement officiels pour les boîtes automatiques, seulement les boîtes de vitesses manuelles.

Il nous a déjà dit via la photo qu'il a la map version 23 - Donc on sait que c'est une Wave 2 et donc la dernière version en date.

Oui, c'est la dernière mise à jour. Le dernier a été publié début avril 2022. Votre application vous indiquera quand il y aura une mise à jour.

La plupart des problèmes ont de bonnes explications et sont beaucoup plus techniques que vous ne l'imaginez. Quelques exemples: 1) Température extérieure: La fonction Stop and Start est active lorsque la température extérieure est comprise entre 0 et 35°C. Le système n'arrêtera pas le moteur s'il détermine qu'une basse température réglée dans l'habitacle ne pourra pas être maintenue - et par temps chaud avec la climatisation allumée, cela nécessite que le moteur tourne pour faire fonctionner le compresseur. Donc tout à fait logique. 2) Dans la circulation et au ralenti, selon le type de boîte de vitesses, la vitesse seuil d'autorisation d'arrêt automatique du moteur thermique est réduite tant que la vitesse ne dépasse pas 13 km/h. 3) Si vous faites appel à une consommation électrique importante telle que le dégivrage/désembuage, il y aura une demande de redémarrage ou une interdiction d'arrêt. 4) Conditions permettant l'activation de la fonction "Stop and Start" au premier démarrage : Par temps froid, le moteur doit atteindre une certaine température. La tension de la batterie du véhicule ne doit pas être trop basse, suite à une inutilisation prolongée (au moins une semaine). La ceinture de sécurité du conducteur doit être bouclée et la porte du conducteur doit être fermée. Le véhicule doit dépasser une vitesse de 10 km/h au moins une fois. La pression dans le circuit de freinage ne doit pas être trop basse. Il existe de nombreuses autres interventions techniques qui déterminent le moment où le système Stop & Start du véhicule fonctionne, mais la réponse ci-dessus est la plus importante.

Il existe un bulletin technique concernant le problème où les coupe-froid des fenêtres ne restent pas en place. Vous devriez contacter votre concessionnaire Citroen avant de faire quoi que ce soit car le travail devrait être gratuit car ils savent que c'est un problème. Citez le bulletin technique : C5CW011PQ0 lorsque vous les appelez. Les travaux consisteront probablement à remplacer le coupe-froid et les clips.

Je ne suis au courant d'aucun problème et il n'y en a aucun signalé avec Citroën concernant ce problème que je peux voir. Je dirais que quelque chose est entré dans la fenêtre, peut-être via le joint d'étanchéité et a causé la rayure comme un objet pointu. Je ne vois pas comment votre mécanicien a déterminé qu'il ne s'agit pas d'une pierre ou d'un autre objet, à moins qu'il n'ait complètement retiré la garniture intérieure de la porte et les composants de la porte pour entreprendre une inspection approfondie de l'intérieur où il peut voir si quelque chose est coincé ou cause le dégâts. Il y a un problème technique potentiel avec les coupe-froid de la porte où ils peuvent se desserrer ou ne pas rester en place. Il y a 2 clips par porte qui les maintiennent en place. Je me demande s'il est possible que l'un d'eux se soit détaché et ait causé la rayure? Il est peut-être temps de parler à votre revendeur et de lui demander si ces clips peuvent causer les dommages auxquels vous faites référence? La référence du document à ce sujet est C5CW011PQ0 si cela peut aider.

Ce ne sont pas les numéros de pièces Citroën, c'est pourquoi vous n'obtenez aucun résultat de recherche pour les pièces d'occasion. Pour une conduite à gauche, les bras d'essuie-glace dont vous avez besoin sont : Pièce Citroën : YQ00137280 (gauche) Pièce Citroën : YQ00137380 (Droite) Avec ces numéros, vous pouvez acheter directement auprès de votre concessionnaire Citroën ou les utiliser pour en rechercher un d'occasion. Le prix de détail chez Citroën est d'environ €116 pièce, sans aucune remise.