Bucheron91

Peut tu m'en dire pus sur ton par choc non élargie, comment l'ont voit la différence?

 

Ou veut tu dire par par choc non élargie par choc de 19TD ?

non elargie

http://faimg1.forum-auto.com/mesimages/25272/Xantia%201b.jpg

elargie

http://195.154.158.34/images/840/8404555916.jpg

les pare choc sont interchangeable.

la xantia que j'ai acheter avait eu un choc avant et le mec a réparé avec les pieces qu'il a trouvé sans savoir qu'il y avait plusieur modele de PC.

voila.

les ailes sont diferentes, elles sont elargie aussi.

j'ai acheter une xantia 2.1td avec un PC non elargie.

donc si sa ce monte dans ce sens, ca doit ce monter dans l'autre.

xav

c'est pour mon 1.9td pas pour le 2.1td.

j'ai trouver a 125€ environ sur ebay.

j'ai dit 200€ paske je profite pour changer quelque truc tant que la boite est déposée(cable de frein a main, joint spy etc...)

mais je vais réparé, maintenant c'est de trouver un endroit pour le faire paske je travail dehors...

xav

re,

pour répondre a grototo, l'embrayage n'est pas mort, c'est le mécanisme qui fait beaucoup de bruit surtout au rétrogradage.J'utilise toujours la voiture.

enfaite ma question est selon vous est-ce que ça vaut le coup de la réparé?

et oui le moteur est d'origine.

xav

Salut a tous,

voila mon dileme, ma xantia est de novembre 1994 (14ans ds quelques jours) et a 401114 kms.

mon embrayage commence a me lacher depuis ce week end.(mais il est d'origine, je peux rien lui reprocher!)

a votre avis je doit le changer ou pas?

cela me couterai 200€ environs, sachant que je fais tous moi-meme.

je viens de faire une grosse révision dessus (environ 150€ de piece) et quelle marche nikel!(700kms dans le we.)

voila, j'attend votre avis.

xav

salut,

400000kms avec ma xantia 1.9td de 1995.

342000kms avec ma 2.1td de 1995

283000kms avec ma xantia activa 2.0 16s acav de 1995.

xav

bonjour et bienvenue!

tu pourais donner plus de précision sur ta xantia?

n'esite pas a metre des photos de ta voiture!

xav

salut,

non j'ai revendu le compteur de HDI, trop de modif a faire.

le commodo n'existe pas, il n'y a pas d'intermitence réglable sur les phase 2.

sinon je tourne entre 6 et 7 litres/100kms suivant le parcourt.

mon record 5.2l/100kms.

xav

salut,

nan tout est d'origine! bloc moteur, culasse, turbo, boite et embrayage!

j'ai mon compresseur de clim qui commence a faire pas mal de bruit par contre.

j'en est un autre je vais voir si je peut le changé en meme temps que la grosse révision.

et moin joint de cache AAC pisse l'huile! lol

tite photos plus net:

http://img183.imageshack.us/img183/8616/sl701892zg7.th.jpghttp://img183.imageshack.us/images/thpix.gif

Aujourd'hui ma xantia a passé un grand pas dans ca vie :PP :PP

400000kms passé et une grosse révision arrive avec biellettes barres stab, rotules direction et suspention, silent bloc de triangle, vidange et tous les filtre....

tite photos:

http://img359.imageshack.us/img359/8183/sl701877ea3.th.jpghttp://img359.imageshack.us/images/thpix.gif

Re

finalement j'ai voté parce que je me suis souvenue que celle de mon frere a claquet je joint a 367698kms(je me souvient du compteur) Culasse félée.

je me suis aperçut au démontaque qu'une préchambre était sur le point de ce désertir.

xav

salut,

moi j'ai 390000kms au compteur et rien a signalé!

sauf un joint de cache AAC qui fuit mais bon, il est d'origine...

xav

slt,

refaire la distrib sa veut dire qu'il faut enlever la couroie car il faut changer la poulie de la pompe.

aprés si tu veut la remetre, c'est toi qui choisi.

pas de pb pour le CT si c'est bien fait(pompe bien calée).

change les rondelles et joint d'injecteur et fait les vérifier avant de les monter.

sinon rien de particulier je pense.

xav

salut,

j'ai fait ma conduite accompagnée sur la XM d12 de mes parent, c'est une voiture idéal pied au planché on ateint la vitesse allucinante de ...................150kms/h lol

mais meme a 140 on tournait a 6l/100kms

sur celle de mes parent il y avait les vitre electrique et la centralisation.

elle a finit sur un rond point avec la roue avant gauche arrachée...

que de bons souvenir!

bonne route dans ta D12!

xav

salut,

oui tout a fait possible mais faudra changer aussi les injecteurs et les tuyaux et refaire la distrib par la meme occasion.

xav

salut,

je croi que le PRV 200ch n'a pas eu le droit a une boite auto.

en phase 1 en tout cas, en phase 2 je ne suis pas sur.

demande une photo du moteur pour etre fixé, les 2 sont completement different.

xav

salut,

c'est le canister il me semble.

xav

Bonjour,

Ce matin j'ai fais un TP sur la pompe HP 6+2 de xantia, j'avais un dossier ressource sur informatique avec 3 petites videos sur cette pompe.

mon prof a gentillement accepté que je les récuperent.

http://www.dailymotion.com/bucheron91/video/x52pqd_pompe_auto

http://www.dailymotion.com/bucheron91/video/x52phd_pompe-corps-coupe_auto

http://www.dailymotion.com/bucheron91/video/x52pfd_cinematique-1-tour-sans-le-corps_auto

sa aide a comprendre comment ça marche.

xav

re,

ok , j'atten ce "semblant de tuto" avec impatience!

merci, xav

D'accord !! merci beaucoup !

Par "dans l'axe des durites" tu veux dire vers le bas, pour les désolidariser du coude plastique ou vers l'avant du véhicule pour faire venir le coude plastique avec (la languette métallique semble faire tenir le coude plastique sur la cloison habitacle ... d'où mon doute) ???

salut,

non pas vers le bas mais vers l'avant de la voiture!

si tu tire vers le bas tu va tous casser!

xav

salut,

c'est trés partique mais je trouve le passage du fil pas trés estétique!

par contre je vois que tu as monté la barre avec l'horloge d'une xantia phase2, pourrais-tu détailler le montage notement au niveau de l'adaptation du faisseau pour les boutons STP.

merci d'avance, xav

salut,

les carter sont different sur les 1.9td selon qu'il y est la clim ou pas.

Le carter en tole n'a pas de support pour le compresseur de clim.

et la contenance change aussi, il faut plus d'huile sur les moteur avec clim.

je ne voit pas pk il faut démonter le support de poimpe HP vu qu'elle se trouve au dessus de l'alterneteur...

en tout cas moi j'y est pas touché quant j'ai fait cette manip sur la xantia d'un ami.

le seul truc c'est que le compresseur de clim est trés con a démonter(vis pas accessible)

xav

re,

tous ce que je peut te dire de plus c'est qu'il est fiable, j'en vois régulierement en casse avec + de 250 000kms, j'en est aussi vu une sur ebay recement elle avait 470 000kms!

il est aussi trés courant donc trés facile de ce procurer des pieces d'occas.

xav

edit: le lien ebay : http://cgi.ebay.fr/citroen-xantia-gpl_W0QQitemZ330220274963QQihZ014QQcategoryZ73580QQssPageNameZWDVWQQrdZ1QQcmdZViewItem

salut,

c'est le 1.8 16v, il n'y a eu que celui la de monté d'origine avec le GPL.

il fait 112ch normalement, mais avec ce kilometrage, il y en a peut etre un peu qui se sont envolé...

A ma connaissance il est économique (ami fait 8.5l/100 en faisant que de la RP)mais ce n'est pas un foudre de guerre.

xav