jc cx

Bonjour, Avant la pompe à huile il y a une crépine qui forcément stoppera le bout de plastique provenant de la jauge. donc aucun risque que ce corps étrange passe dans le circuit de graissage. J'ai eu le même problème avec ma C3, et depuis tout va bien .... JC;)

Un vrai scandale de la part de Citroën cet abandon de l'hydraulique. Pour ma part ma C5 II hydractive sera la dernière auto du haut de gamme. A supposer qu'il arrive malheur à cette dernière, je la remplacerai par une bonne vielle CX pour mes longues balades et non par cette DS5 qui est un vrai tape cul. Ma DS restera ma vraie référence et le présent de ma passion pour les Chevrons. Pauvre André que doit-il penser de tout cela ? Adieu citroën JC

En effet très bonne auto et en effet c'est vraiment un tapis volant dans un silence à faire pâlir bien des concurrentes.Et dire que Citroën supprime la suspension hydraulique Quel dommage, pour moi une Citroën sans sphère est pas vraiment digne du haut de gamme de la marque .... JC:)

Bonsoir à vous tous, Sur ma DS 20 Je viens de constater une fuite hydraulique sous le bloc hydraulique de changement des vitesses. Est ce que quelqu'un a eu ce genre de fuite ? Le bloc hydraulique est-il facile à déposer ? Remèdes et solutions sont les bienvenues ... Merci JC

Bonjour, A mon avis il faudrait commencer par un bon nettoyage du carburateur et par précaution monter un filtre à essence. nettoyage du filtre à air. Remplacement et réglage des rupteurs ne pas oublier le condensateur. Calage de l'allumage avec une lampe stroboscopique c'est préférable. remplacement des bougies et des fils HT. Réglage des culbuteurs. Rien à voir avec les performances du moteur mais également par précaution je remplacerais la pompe à essence et ses durites d'alimentation et le mano-contact de pression d'huile. Si c'est pas encore fait, vidange du moteur et remplacement du filtre à huile .... JC

Bonjour et bienvenue voisin. JC:)

Bonsoir, le fonctionnement du CD est dépendant de la pression de tarage de la sphère qui l'équipe. Si la pression de cette sphère est correcte le bruit doit se faire à des espaces réguliers ou lorsqu'on sollicite une fonction hydraulique comme la direction par exemple. si cette sphère est défectueuse CAD pas à la bonne pression le CD fait un bruit en rafale .... JC:salut:

Bonsoir à vous tous, Un petit problème, après avoir effectué ma vidange l'extrémité de la jauge à huile en plastique s'est cassé et bien sur elle est restée dans le guide ou elle est déjà tombée dans le carter. est ce que c'est grave ? Je précise qu'il sagit d'une C3 1.4I moteur TU JP5 Merci pour vos réponses JC

Si je ne m'abuse ce compteur équipait aussi les type H de dernière génération .... JC;)

Bonjour, J'ai moi aussi ce problème depuis toujours sur ma C3 1400 de 2003 mais de façon très occasionnelle. Aucune cause valable a été trouvée .... peut-être le moteur du papillon des gaz ? .... Dans l'incertitude j'ai laissé les choses dans l'état vu que le phénomène est très rare. Cependant si vous trouvez la raison de cette panne je serais curieux de la connaitre .... JC;)

Bonsoir, Moi aussi je suis comme Claude Michel, j'aimerais comprendre ... JC:)

Bonsoir, Sous les écrous borgnes de culasse il doit y avoir, si ma mémoire est bonne des rondelles cuivres qui assure l'étanchéité. Moi aussi j'ai cherché longtemps la cause d'une fuite sur le cylindre gauche de ma 2CV6 Spécial. J'ai tout fait, joint de cache culbuteur, joint lunette, tubes enveloppe, rodage des portées cylindre culasse et toujours une fuite à chaud ... Fuite pas très importante cependant, j'ai fait Salbris (3000 km AR) en complétant le niveau d'huile de temps en temps. Un peu désorienté et ne sachant que faire et après plusieurs démontages remontages j'ai enfin trouvé; cylindre fendu ou plutôt fissuré dans le sens longitudinal sur une longueur de 10 bon centimètre dans la partie supérieure. Pour quelle raison le cylindre s'est fendu, aucune idée. Après avoir consulté les spécialistes de mon entourage, aucune explication et même de mémoire de Deuchiste jamais entendu parlé ou vu .... JC:)

Bonjour, J'ai effectivement la même console sur ma DS 20 Pallas de la même couleur assortie à la moquette.Je n'ai jamais cherché à la déposer mais merci pour le tuyau. JC:)

Merci pour vos réponses ..... JC:)

Bonsoir à vous tous, Sur une DS avec boite à commande hydraulique est-ce que quelqu'un connait le principe et les branchements qui permettent l'interdiction de l'action du démarreur lorsque le moteur tourne? Si possible un schéma serait le bienvenu ... Merci pour vos réponses JC:)

Merci pour l'info ... JC:)

Bonsoir Greg, Bon, je vais essayer. Merci encore ... JC:)

Bonsoir Greg, Merci pour cette réponse, mais cela me semble bien compliqué sans aucun démontage. Il y a pas beaucoup de place pour passer les mains ou les clefs surtout avec le bloc hydraulique pour les vitesses ... JC:)

Bonjour à vous tous, Une question: Est-il possible de remplacer le support moteur gauche sur une DS 20 Pallas équipée bien sur d'un boite à commande hydraulique sans déposer le moteur? J'ai déjà remplacé le support droit, mais le gauche ? .....Si je dépose le collecteur d'admission et tous les éléments qui y sont attachés ou gênants, le remplacement serait-il possible? ... Merci d'avance pour vos réponses JC

Bonjour, En apparence le voile des disques de frein n'a pas été contrôlé, un voile important des disques provoque des vibrations même si on ne freine pas .... JC:)

Bonjour, A mon avis ce goujon est nécessaire et il vaudrait mieux le remplacer car tous les efforts sont reportés sur les trois autres qui risquent de casser ... JC

Bonsoir, Es-tu certain que ton auto date de 1986 ? Pour la petite histoire de la 2CV les batteurs et les frotteurs à friction ont disparus en Septembre 1975 car avec l'augmentation des performances ce système était plus assez performant. Je te conseille de mettre ton auto en conformité avec son millésime et de l'équiper avec quatres amortisseurs et de supprimer les batteurs et les frotteurs. Un autre détail, en 1963 sur le train arrière, les frotteurs à friction ont été remplacés par des amortisseurs. JC;)

Bonjour, En effet ce symptôme peut survenir lors d'un "pliage" de châssis du à la corrosion. Autre signe, la direction devient dure .... JC

Bonsoir, Je viens de voir cette discussion et je suis désolé de contre dire Girocitron, mais ma 2Cv6 spéciale de 1988 est équipé d'origine avec un voyant pour les clignotants ainsi que pour les feux de détresse. Cependant le voyant des clignotants est peu visible en plein jour ... JC:)

http://www.forum-auto.com/pole-technique/mecanique-electronique/sujet524938.htm Bonsoir Sur ce lien il explique comment changer le filtre, je l'ai déjà fait sur la mienne il faut-être souple et contorsionniste JC;)