jc cx

Bonsoir, Il ya aussi Rétrostock à Jacou à coté de Montpellier, beaucoup de pièces en tout genre, de la compétence et de bon conseils. JC

Bonsoir, Merci pour vos réponses, bon je vais me lancer dans le remplacement des joints ..... Jean Claude

Bonsoir à tous, Sur ma 2CV6 je constate une fuite coté gauche au niveau des joints lunette des tubes enveloppe. Mais je me pose une question .... est-ce bien les joints lunettes qui sont en cause ou les tubes enveloppe dans la culasse? !.... Avez-vous une expérience à ce niveau ? Est-il fréquent que les tubes enveloppe ne soient pas étanche dans la culasse? Merci pour vos réponses Jean Claude

Bonsoir à tous, Ce probléme de difficulté de passage en 2 à froid et l'hiver n'est pas nouveau. J'ai eu ce problème sur la BX, la XM et quelque fois maintenant sur la C3. On si fait, il faut simplement attendre que l'huile de boite se réchauffe , et après tout va bien. Surtout ne pas forcer quand celà arrive ... Bon maintenant aucun souci, la C5 est en BVA, une vrai plaisir et aucun souci avec la boite hydrau de la DS. Pour la 2CV on pousse en douceur et tout va bien .... JC

Bonsoir, J"ai roulé pendant presque 10 ans en XM D12 Turbo, et j'ai vraiment été ravi ce cette auto à tous les points de vue. (confort, tenue de route, etc ...) Maintenant j'ai fait une folie, je me suis payé une C5 138 BVA Exclusive et je trouve que comparé à la XM il ya encore plus de progrés (silence de fonctionnement, un confort encore plus agréable, une tenue de route toujours digne d'une Citroën, une ambiance intérieure digne des meilleurs salons avec son intérieur cuir, etc ....) enfin bref une auto avec laquelle on a envi que jamais la route s'arrête. Bon je n'ai jamais eu l'occasion de conduire une C6, mais à mon avis la sensation doit-être la même si ce n'est mieux. J'ai possédé presque toutes les Citroën (et encore maintenant je garde jalousement une DS) mais je dois reconnaitre que la CX était encore mieux que la DS et que la XM était encore en progrés par rapport à la CX. Bon beaucoup peut-être ne seront pas de mon avis .... mais les évolutions technologiques entre tous ces modéles apportent des progrés evidents ..... JC

Merci pour cette réponse Jean Claude

Bonsoir à vous tous, Pouvez-vous m'indiquer de quelle façon est soudé sur le brancard de bas de caisse le "téton" Qui recoit la béquille lors d'un changement de roue ..... Il ya une soudure sur le renfort visible en forme de triangle, mais derriére ? .... En vous remerciant par avance et bonne fin d'année. Jean Claude

Bonjour, Non il y a aucun jeu dans les axes de pivot, j'ai oublié de signaler que le bruit apparait lorsque que les roues sont au sols, les deux roues pendantes aucun bruit ...... Jean Claude

Bonjour à vous tous, Je posséde depuis peu une 2 cv 6 spéciale de 1988 et j"ai constaté un claquement dans la direction surtout à petite vitesse ou lors des manoeuvres et plus particulièrement en braquant vers la droite. J'ai vérifié les jeux au niveau des rotules tout est normal sauf le jeu dans les roulements avant qui est pas catastrophique. Il y a un caoutchouc anti bruit serait-il en cause? En vous remerciant par avance pour vos réponses. Jean Claude

Bonjour, A mon avis ce bruit vient du conjoncteur disjoncteur, il faut remplacer la sphére de ce dernier ...

Merci pour cette réponse, si celà avait tenu qu'a moi j'aurais conservé l'allumage traditionnel, mais l'auto était déjà équipée ainsi ... si ce type d'allumage est fiable pour l'instant je crois que je vais le conserver. Jean Claude

Bonjour à vous tous, Je viens d'acheter une 2 CV 6 spéciale, et cette auto est équipée d'un allumage électronique, accessoire vendu pas l'excellente sociéte de Cassis. Equipée ainsi la 2 CV a des très bons démarrages et des performances qui me paraissent meilleures. Cependant je me pose une question: cet accessoire est-il fiable dans le temps? Avez-vous une expérience ou des témoignages qui répondent à ma question? En vous remerciant Jean Claude

Bonsoir, Moi aussi j'ai eu ce problème avec ma DS, Vibrations aux alentours de 120 km/h ......la cause était la roue AR droite voilée ..... Mais bon, surement aucun rapport avec le cas ici présenté ... Jean Claude

Bonjour à tous, Voilà je viens de recevoir ma 17eme Citroên pour remplacer ma Vieille XM. Une magnifique C5. Un vrais régal de silence et de souplesse surtout avec la BVA, enfin encore une vraie Citroën comme le les aime .... Jean Claude

Bonsoir, C'est bien sur le première chose que j'ai vérifiée, mais si celà avait été le cas l'afficheur me l'aurait indiqué, car une fois de plus tout fonctionne normalement ........ Mais j'ai lancé cette discution pour mettre en évidence que chez Citroën il semble qu'on nous incite à abandonner nos vieilles autos au profit des modéles récents, mais j'estime qu'une XM de 1994 n'est pas une auto ancienne et que Citroën à l'instar d'autres marques comme BMW ou Mercédes devrait avoir un suivi plus soutenu pour ses autos qui font partis de son patrimoine et avec lesquelles beaucoup de fanatiques roulent encore et se donnent beaucoup de mal pour les entretenir..... Rassurez-vous ce n'est pas pour celà que je vais mettre ma XM à la ferraille, avec ses 266000 km au compteur, elle roule parfaitement et celà encore pour longtemps. Je trouve simplement dommage qu'un passionné de la marque comme moi qui s"adresse à un représentant de Citroën, ne trouve aucune assistance technique et aucun conseil pour résoudre son probléme ..... Bon excusez moi pour ce moment de déprime, mais demain je reprend ma belle auto avec ses défauts et je retrouverez le moral car être a son volant c'est pour moi beaucoup de plaisir.... Jean Claude

Bonsoir à tous, J'ai depuis un moment un problème avec ma XM D12 Turbo Diesel du 11/94 version Pallas, elle affiche en permanence "anomalie électrique, révision immédiate" alors que tous les éléments concernés par le multiplexage fonctionnent normalement.Mais là n'est pas le but de mon message. Après plusieurs recherches personnelles sur mon auto, je décide d"aller chez mon garage Citroën pour demander un passage à la valise de diagnostic afin de pouvoir interroger les calculateurs. Qu'elle fut pas ma surprise en découvrant que les appareils de la marque ne sont plus adapté à mon modéle d'XM. en effet j'ai trois prises de diag qui sont équipée chacune de deux broches et Citroën ne posséde plus la connectique necessaire au raccordement ainsi que le programme adapté, surtout pour mon modéle équipée du multiplexage ...... Que penser de cette situation ...? Jean Claude

Bonsoir, Merci pour cette réponse, mais tout marche correctement, mystère !.................... Par contre j'ai constaté que l'afficheur, en plus du méssage d'alerte, n'affiche plus les infos concernant l'ABS, capot ouvert, et suspension ..... Les autres infos, comme les portes, le coffre ouvert, les lampes, continuent à être affichées .... Je vais faire un contrôle avec une valise de diag, on verra bien ?

Bonsoir à tous, Je posséde une XM D12 Turbo version Pallas de 1995 qui est multiplexée au niveau du réseau confort. Voilà quelques jours que l'afficheur gauche m'affiche en permanence "anomalie électrique, révision immédiate" alors que tous les accessoires, l'éclairage et l'ensemble des organes fonctionnent normalement. Avez-vous une idée de l'origine du dysfonctionnement ? Peut-etre le calculateur habitacle se trouvant sous le tableau de bord à proximité de la boite à fusible ? Un autre renseignement: Dans la boite à droite dans le compartiment moteur, où se trouvent les 3 calculateurs, il ya 3 prises diagnostic de couleurs différentes chacune à deux broches. Pouvez vous me donner la correspondance de chacune de ces prises ? En vous remerciant par avance ...... Jean Claude

Bonsoir, Je n'ai pas changé jusqu'à présent l'évaporateur sur ma 2100 TD mais le compresseur qui lui aussi fuyait ... Mais pour l'outillage et la dépose du TB de bord à mon avis pas d'outillages spéciaux seulement de la patience .. Pour les joints se sont des joints toriques spéciaux vendu chez les fournisseurs de pièces détachées ou chez Citroën

A mon avis il ya un problème au niveau de l'embrayage électromagnétique du compresseur piloté par le présostat qui lui et monté sur le déhydrateur. A voir ?

Il suffit de rabattre l'assise et après le dossier et les fixations deviennent visible .....

Ce problème de voile vient peut-etre du porte moyeu ...... Déposer les disques, et avec un comparateur monté sur un pied magnétique controler le voile au niveau de la portée du disque après bien sur un nettoyage de cette dernière ......

C'est lamentable ! Vraiment Citroën ne mérite pas la passion que nous avons ses autos ......

Maintenant 57 ans, toujours XM, CX et l'AX a été remplacée par une C3

Je viens de me rendre compte de mon oubli, XM Pallas 1995