eviltwin

Les couleurs et les codes: 2001 EWP - Blanc Banquise (past) 2001 KNC - Bleu Amiral (past) 2001 KLH - Bleu Léman (Métallic) 2001 KPK - Bleu Mauritius (Pearlescent) 2004 KPU - Bleu Oriental (Pearlescent) 2005 (code?) - Ganache (Pearlescent) 2001 KNA - Grilyne (Pearlescent) 2002 EZR - Gris Aluminium (Métallic) 2006 (code?) - Gris Fer (Métallic) 2001 EYP - Gris Fulminator (Métallic) 2003 EYL - Gris Iceland (Métallic) 2001 EYT - Gris Orageux (Métallic) 2001 EYC - Gris Quartz (Métallic) 2004 EXL - Noir Obsidien (Pearlescent) 2001 EXY - Noir Onyx (past) 2001 EKQ - Rouge Lucifer (Pearlescent) 2004 KKQ - Rouge Profond (Pearlescent) 2003 KDD - Sable Bivouac (Métallic) 2004 KCW - Sable De Langrune (Pearlescent) 2003 LQH - Vert Eau Limpide (Métallic) 2001 KRS - Vert Galant (Métallic) 2001 KRZ - Vert Hurlevent (Métallic) 2001 KSD - Vert Lonchamp (Métallic) 2003 KQTC - Vert mer du Nord (Métallic) 2004 LQS - Vert Nova (Métallic) 2003 (code?) - Vert Petit Pré (?) 2001 KQH - Vert Vega (Métallic) (années non definitives)

Malheureusement, la C6 a besoin de plus de 260ch pour atteindre le 250km/h:roll: avec 240ch, je pense que elle atteindrais env. 242km/h

les chiffres pour la France ou l'Europe: http://www.ccfa.fr/communiques/det_com.asp?comm_id=222 http://www.autoactu.com/index.php?page=4 http://www.acea.be/ASB20/axidownloads20s.nsf/CategorizedOverviewACEA?OpenForm&Language=English&cat1=2&cat2=9 pour les Pays-Bas: http://www.autoweek.nl/verkoopcijfers.php?verkoopjaar=2006

les ventes en Pays-Bas, Mars à Octobre: 03-2006 30 04-2006 24 05-2006 99 06-2006 29 07-2006 36 08-2006 24 09-2006 21 10-2006 25 la C6 contre la concurrence en Octobre: place#36 BMW 5-serie 327 unités 0,86% du marché #39 Audi A6 293 0,77 #64 Volvo S80 199 0,52% #70 Mercedes-Benz E-klasse 172 #132 Chrysler 300C 47 0,12% #140 Saab 9-5 42 #159 Citroën C6 25 0,07% #160 Renault Vel Satis 25 #183 Mercedes-Benz CLS 15 #188 Jaguar S-type 13 #198 Peugeot 607 10 #218 Lexus GS 5 #220 Honda Legend 5 #231 Cadillac Seville 2 #247 Lancia Thesis 2 #270 Alfa Romeo 166 1 la gamme Citroën en Octobre: #31 Citroën C1 371 #35 Citroën C4 341 #53 Citroën C3 235 #59 Citroën Xsara Picasso 217 #68 Citroën C5 182 #104 Citroën C2 84 #118 Citroën Berlingo 61 #159 Citroën C6 25 #178 Citroën C8 16 (#1 Peugeot 207 1.498) 2006 jusque à Octobre (2005): #1 (1) Volkswagen 46.710 #2 (2) Opel 39.779 #3 (3) Peugeot 34.695 #4 (4) Renault 34.455 #5 (5) Ford 33.745 #6 (6) Toyota 32.747 #7 (7) Citroën 19.491 #8 (9) Hyundai 16.059 #9 (13) Fiat 15.391 #10 (8) Volvo 14.815 #11 (10) Audi 13.361 #12 (11) Kia 13.094 #13 (12) BMW 12.385 #14 (17) Seat 11.463 #15 (14) Mercedes-Benz 11.239 Marché totale: 439.737 #164 Citroën C6 300 0,07%

Gris Aluminium sur C5: http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5rearhoek1600x1200.jpg Je pense que Gris aluminium fonctionne bien avec les jantes en alliage et Pack Look sur Phase I. Mais les PhaseII sont plus chromées. Ganache sur C6 (peut-être la couleur la plus difficile à photographier): http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6ca02911600x1200.jpg Elle est connue comme: -Cerise noire (en Allemande) -Ganache (soit glaçage de chocolat) -et même Bronze du Statuettes de Bouddha (nom officielle interne) http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6grille.jpg

ouch...més commisérations.

http://citroeny.cz/forum/viewtopic.php?p=24286&sid=e8fd30a63b8cbd6ab6b866c106656dc6 voire document: C5_Doc_3.pdf p126, chapitre 10

En opération normale il y a environ 100bar sur les vérins arrière: alors une C5 avec H3 a deux sphères de 385cm3 @31 bar -> 2*119cm3 @100bar = 238cm3 une C5 avec H3PLUS a trois spheres 2x385 @25 + 1x385 @45 -> 96+96+173 @100bar = 365cm3 Plus de volume est plus d’élasticité est plus de confort; H3+ est 50% plus moelleux que H3 (35% moins raide) La comparaison avec l'avant (@80bar) preuve que les valeurs 31 et 25 sont renverse: H3: 2*385cm3 @57bar -> 2*219cm3 @80bar = 548cm3 H3+: 2*385 @44 + 1*385 @62 -> 2*169+239 = 721cm3 (H3+ est 30% plus moelleux que H3 a l’avant.) C'est en effet l'amortisseur, mais les sphères centrales sont sans amortisseur. Il y deux dans la régulateur de raideur. Des Breaks et Berlines sont identiques, sauf pour la barre stabilisatrice.

la RTA est aussi en erreur.

loin de Bmw ??? heureusement oui des plastiques au rabais : http://www.germancarfans.com/photos/3030331.001/1140big.jpg http://www.top-cars.cz/top-cars/foto/v7D.jpg du luxe somptueux : http://www.worldcarfans.com/photos/3060512.004/1017big.jpg http://a332.g.akamai.net/f/332/936/12h/www.edmunds.com//media/il/features/driving/06.citroen.c6/06.citroen.c6.int.1.500.jpg

http://www.planete-citroen.com/forum/showthread.php?t=40824&page=3 ...

oui, presque toute neuve, la Xm est de janvier 1991, la photo est de août 1992

Oui. pas de problemes avec les voitures, quelques problemes minimales avec la justice Seulement des DS, des Sm, et des TA sont importées officiellement. Mais inofficiellement par des circuits grises, il y a environ 80 de Xm, plus de 100 CX(A), des 2CV, GS, C5, pluriels...etc. par example: http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6CXnoses.jpg http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/paul7011.jpg Xm, Bradbury dam http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=lake+cachuma,+california&sll=34.439195,-119.709949&sspn=0.082537,0.185738&ie=UTF8&t=h&om=1&z=14&ll=34.578104,-119.944954&spn=0.0412,0.092869 http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/paul7027.jpg

à la recherche de la C6 perdue: http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6Longbeachpier.jpg (belmont pier, long beach: http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=long+beach+harbor&ie=UTF8&t=k&om=1&z=19&ll=33.758525,-118.146922&spn=0.0013,0.002902 ) long beach harbor: http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/C6longbeachxl.jpg http://maps.google.com/maps?f=q&hl=en&q=long+beach+harbor&ie=UTF8&z=16&ll=33.743612,-118.211174&spn=0.010402,0.023217&t=k&om=1

probablement pas le Filtre à particules, pour ca il y a deux indications: Niveau Mini Additif Gasoil (remplir Eolys+exchage du Filtre, pour la 1.6HDiF c'est prevu toutes les 200.000km) Risque Colmatage Filtre à particules (on doit rouler à une vitèsse supérieure à 60km/h pour une regeneration du filtre optimale)

A gauche le capteur du niveau, Central, la pompe lave glace (seulement une pour l’avant et l’arriéré) A droite, la pompe HP pour les lave-phares. http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Reservoir.jpg http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Reservoir2.jpg http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Piepschuim.jpg http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C5tech/Plunjer.jpg

Oui tres interessante ...des options Designo, par example: Designo Metallic 2083 EUR Designo Varicolor 2945 EUR Designo Chromaflair 5777 EUR Designo cuir (mono couleur) 3314 EUR Desingo bois (chêne/ érable / Piano ) 1488 EUR Designo Interieur Edition II 5831 EUR (cuir ivoire + érable noir)

2.0HDi & 2.2HDi16v FaP de mi2000-mi2002 : env.80.000km (5L Eolys mk1) FaP de mi2002-mi2004 : env.120.000km (5L Eolys mk2) 1.6HDiF16v & 2.0HDiF16v ('nouveau') FaP de sept2004 : 200-240.000km (3.5L Eolys mk3) 2.2HDiF173 & V6HDi env.240.000km (?L Eolys mk3)

C6 HDi Exclusive 54k€ CLS 320cdi 58k€ 10kW de plus par rapport à la C6 C6 V6 Exclusive 51k€ CLS 350cgi 61k€ 215kW soit 55kW de plus par rapport à la C6 equipement non compris: Changeur 6 CD €500 Climatisation automatique €1 000 Garnitures cuir €1 850 LINGUATRONIC : commande vocale €500 Navigation COMAND APS €3 200 C6 systeme à CD, CLS à DVD PARKTRONIC aide au stationnement €950 Peinture métallisée €1 050 Projecteurs bi-xénon actif €1 700 Rétroviseurs extérieurs rabattables €300 Sièges avant à mémoires €900 Suspension pneumatique AIRMATIC Dual Control €2 000 Système de sonorisation Surround €850 Téléphone fonction mains-libres €1 150 Jante alliage 18 pouces 4x€462 soit 17700 € d'options ! http://www.mercedes-benz.fr/DCF/eMB_DataContents/PASSENGER_CARS/HOME/NEW_CARS/CLASSE_CLS_COUPE/0000006596.T16/PRD/FR_1013679_0,63219560525948DOWNLOADLIST.PDF

Mais sur PhI, c'est possible d'ouvrir les vitres avec le plip soit seulement 5cm, mais ça suffice.

Le GPS fonctionne, mais sans la CD cartographie EUdA, la localisation ne fonctionne pas. C'est bien possible que la CD d'une Maserati Q'porte fonctionne, qui utilise la même système, mais nous ne l'avons essayé pas: http://i6.photobucket.com/albums/y239/L_esperto/Citroen/C6/MAP_01.jpg attendez! c'est longitude occidental http://www.mapquest.com/maps/map.adp?searchtype=address&formtype=address&latlongtype=degrees&latdeg=33&latmin=8&latsec=37&longdeg=-117&longmin=1&longsec=26

Nous avons essayé, mais la consommation est aussi affiché en mpg en ce cas. Je ne sais pas ou ca serait des mpg americain ou des mpg anglais. Les photos sont en km/h.

C'est la perspective que fait ça, le toyodo Camry (2eme de droite) est environ de la même dimensions que une C5. La plupart des chauffuers roulent entre 70mph et 80mph (113-129kph) 137kph est exactement 85.1mph Je pense entre 700 et 1200EUR (selon nombre de voitures, inc. assurance, taxes).

Aucun entretien n'est prévu pour la première année. (http://www.planete-citroen.com/forum/showpost.php?p=622473&postcount=45 ) Réparations? Touchons du bois pas de commentaires cette fois, peut-etre les gents sont renversés par sa beauté?