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Meteo07

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Tout ce qui a été posté par Meteo07

  1. tu as un phase 1 ? si oui tu as un com 2002 donc pas de place pour la commande rvv dessus donc passer sur un com2000 de 307, Xsara....
  2. Allez, je viens aux nouvelles: moteur remplacé avec embrayage, distri.... et regulateur fonctionnel : on cable bien en m1, prendre le +12 au contacteur de frein, moi il est en pin1 (en général il est en pin2) ponter vers la pin 3 pour avoir du 12v, la pin 4 va enpin m1 du calculateur, je parle pour un SAGEM S2000 pm1/2 . changer le com 2002 par un 2000 (perte du radar de recul, ej ne comprends pas pourquoi) mettre les sucettes commande radio et regul et hop, en voiture
  3. Bon, le regulateur attendra un peu, culasse hs donc on part sur un moteur...
  4. On y parle plus de calculo Bosch (hdi) que de sagem...
  5. si pâs precablé a la pedale de frein, ce qui est mon cas, il faut cabler....
  6. je ne pense pas me tromper sur mon schema je vais verifier en casse sur une qui est equipee a l'occase.... un multimetre et hop du contacteur de frein avec un aiguille cote calculateur pour tester la continuité...
  7. ca je serrais vite fixé je la remets en route et un coup de diagbox me fixera direct
  8. Bonjour ma fille vient d'acheter une c3 1.4 i tic tac, helas, pas de regul dessus, (joint de cucu a faire, je m'y attaque) elle n'est hélas pas precablé a la pédale de frein, du coup je pense câblemon contacteur de frein en m1 du schéma fourni quelqu'un a deja cablé ce calculateur sagem?
  9. faire tourner un peu quand même, ca peut eviter de gommer la pompe et les injecteurs
  10. Meteo07

    MyCITROEN

    Dernière version ios pas moyen de se loguer, je ne peux pas désinstaller, mes trajets ne sont pas sauvegardés... bravo les développeurs de chez citron !!!!!
  11. Tiens c'est bizarre, je fais exactement la même chose et je ne change que rarement une batterie
  12. Pas médiocre? on a pas la même oreille alors perso la première chose que j'ai faite est de virer ce kit eclaté immonde au profit d'un iss165 de chez Focal, ainsi qu'un caisson focal amplifié (bomba) avec un focal hilo entre les 2
  13. sur mon 5 places, en tout cas, non, mais dès que tu ecrases le champignon, elle tombe 3 rapports et tire assez haut dans les tours
  14. merci de l'info, idem je laisse comme ça c'est déjà assez peu écolo/économique de devoir laisser tourner un moteur 30 mn pour faire une mise a jour, si en plus il faut revenir en arrière pour recommencer dans une semaine, je ne vois pas l’intérêt.
  15. Bonsoir alors j'aimerais comprendre on m'a proposé la 21.08.22.32_NAC-r0 que j'ai installée fin octobre, aujourd'hui l'appli veut me faire installer la 21.07.67.32 Nac-r0 de mai 2019, soit plus vieille que celle installée, on a une explication?
  16. eat6 sur c4 picasso de 2016, 112000 kms et que du bonheur sauf un passage des rapports trop haut a froid a mon gout 2>3 a 2200 trs le matin, je deteste ca, 1500 trs maxi pour moi a froid alors en manuel les premiers kms
  17. je n'ai pas osé mettre la doc je saurais désormais qu'on a le droit
  18. meme souci pour moi Ca marche aussi sur nos c4 sauf que la au lieu de baisser un coup rapide, il faut tirer un coup rapide comme pour envoyer le lave glaces sauf que tu ne restes pas tiré.
  19. Hello, il y a les docs sur le site, il faut etre adhérent je crois, a vérifier.
  20. Pourquoi tu dis ca ? il est très bien, meme qualité son, il lit le flac hi res, une kit eclaté focal a l'avant, un focal hilo v2 et un petit caisson focal et ca chante majestueusement bien
  21. Bonjour, tu peux te consoler j'ai eu a peu près la même liste lors du passage du mien au diagbox après achat... c'est comme ça... certains défauts sont même annoncés comme probables faux positifs par diagbox lui même...
  22. quand on a la lecture des panneaux, non on peux pas programmer hélas.
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