gofast

Bienvenue sur le forum.

Bonjour et bienvenue. On possède le même moteur, personnellement je le trouve réussi.

Je te confirme, c'est une belle couleur qui "cache" bien son jeu. Effectivement l'insonorisation fait partie du confort, nous sommes d'accord. Pour mes phares je suis allé vérifier et en fait il y a un côté qui éclaire parfaitement le sol, là où cela ne sert à rien. Je regarderais ce week-end j'aurais un peu de temps... Mais en allant voir il y a quelques minutes je n'ai pas vu ces commandes blanches dont tu me parles mais j'ai juste survolé la chose, on verra plus tard. Merci pour ta réponse en tout cas

http://img15.hostingpics.net/pics/896184C534AV1.jpg http://img15.hostingpics.net/pics/144396C534AR1.jpg Voilà, c'est mieux comme ça. Des photos de l'intérieur ? ce sera pour ce week end, j'aurais le temps de faire un coup de propre car cette pauvre C5 n'a pas été très soignée esthétiquement parlant... Après quelques kilomètres et le trajet boulot - maison, un petit ressenti : C'est une voiture hyper confortable, c'est vraiment impressionnant bien qu' aparament les suspensions seront à faire dans quelques mois ; le silence et le plaisir de conduite sont présents, le moteur est vraiment agréable. L'habitabilité est un bon point également, ma moitié a trouvé qu'elle était assise "loin" de moi Encore à l'intérieur, les rangements sont nombreux et même la boite à gants bien conçue ET réfrigérée Un coup de boost ? heureusement les freins suivent et on peut écraser à proprement parler la pédale du milieu, ABS imperceptible et AFU efficace. A l'intérieur, j'ai droit à une jolie finition couleur bleu très gris (suis je clair ? ) au niveau de l'autoradio, en haut et en bas, je vous posterais une photo. Voilà pour les gros plus. Evidemment quelques points négatifs comme l'éclairage des phares, à essayer par nuit noire pour confirmation mais je pense que le peu d'essai que j'ai fait a révélé le plus gros défaut, mais peut être les phares sont ils réglés trop bas ? pourtant c'est passé au CT Si quelqu'un sait comment les régler, qu'il n'hésite pas En point négatif, la radio poste CD d'origine avec haut parleurs d'origine je pense, surtout que mon ancienne Xantia était équipée comme il fallait de ce côté, là il y a un vrai gros changement. Globalement c'est tout mais ces impressions seront complétées ultérieurement. Bonne soirée à vous

Finalement j'ai craqué à force de lire les sujets -dont le tien- pour une C5, mais en 2.0 car décidément le V6 est vraiment attirant mais ce n'est pas encore le moment...

Les photos arriveront ce soir. Elle n'était vraiment pas propre du tout quand je l'ai achetée, j'ai passé plus d'une heure et demie en rentrant à la nettoyer, j'ai bien fait d'ailleurs car j'ai eu une belle surprise quand à la couleur que je trouve juste superbe Reste l'intérieur à faire et pareil, il y a du boulot... Edit : 167 700 kms avec distribution à 116 000. Désolé je viens seulement de (re)voir ta question... je ne sais pas, je regarde et je te redis ça ce soir.

Achetée ! Je vous invite à faire un tour dans la section C5

Bonjour à tous. Cela fait seulement quelques semaines que je suis inscrit sur Planète mais en section Xantia, et je viens donc -logiquement- de franchir le pas vers le modèle au dessus. Pourquoi ? au départ, ma Xantia 1.8 16v GPL me satisfait presque totalement mais presque car son moteur affligé d'une boite longue (07cv) est souple mais mou, mou et encore mou. Dommage, car après 6 mois de cohabitation quasi parfaite et malgré son système GPL qui me plait au moment de faire le plein il était temps de se séparer... donc miss Xantia est partie chez quelqu'un d'autre, pas loin j'espère donc la revoir de temps en temps. Et voilà miss C5... j'ai bien hésité à me tourner vers ce modèle, et surtout avec quelle motorisation ? encore plus lourde qu'une Xantia déjà pleine d'embonpoint, les HDi sont kilométrés mais de toute façon je ne m'entends pas avec le gasoil ; la version V6 marche bien mais celle essayée était en boite auto, donc sans historique je trouve l'achat risqué. Après divers avis trouvés sur Planète, il semble que le 2.Ol s'en sorte bien ; elle tombe à pic cette C5 à vendre donc j'ai contacté le vendeur cette semaine pour se voir aujourd'hui. Et hop, aussitôt vue aussitôt acheté Premières impressions ; la couleur est superbe, quasi impossible à décrire avant le nettoyage à la main obligatoire en rentrant en tout cas cela me plait beaucoup, ce Fulminator. L'état global est bon, elle n'et juste pas propre (à l'extérieur c'est beaucoup mieux) mais il y a du boulot concernant les sièges, mon aspirateur va faire une syncope :PP Quel confort (et oui on est toujours dans les premières impressions) , c'est dignue, enfin je l'avais lu partout mais c'est juste affolant, il y a un fossé avec la Xantia. Niveau insonorisation aussi, niveau équipement là c'est la "teuf" (je ne suis pas habitué aux fonctions automatiques) , 4 vitres électriques et séquentielles, clim auto bizone (alors là c'est total luxe ) , les accoudoirs, la boite à gants réfrigérée... bref, c'est vraiment bien. Bon je vous laisse pour me moment, je vais aller profiter cinq minutes de ma C5, je vous posterais des photos demain... ou tout à l'heure :PP Voilà de retour, bon clairement une chose qui fache : ça n'éclaire pas !! je ne sais pas si c'est normal (déjà le même soucis avec la Xantia monté en série) . Pour le reste tout va bien

Merci Richard, ; il s'agit du 2.0 16v.

Merci pour vos différents avis, très utiles et qui me font encore hésiter... il est vrai qu'une Xantia TCT me tente très fortement, mais la C5 que je vise éventuellement également car aux dires du propriétaire actuel, il y a quand même un écart significatif entre Xantia et C5 niveau confort (de conduite, des sièges...) et sécurité (tenue de route, freins...) Ce monsieur possédait avant la C5 une Xantia essence (il ne roule qu'à ce carburant) et ne la vends que parce que sa famille s'agrandit (il s'est acheté un C4 Picasso... essence, quasi impossible à trouver à ce qu'il m'a dit et je veux bien le croire) . Je regarde sur le net les différences à tous les niveaux (perfs, conso, fiabilité...) Bref, le mieux est d'aller l'essayer et de me faire ma propre idée - peut être dimanche je ne sais pas encore - et je serais fixé. Dans tous les cas on peut quand même faire de bonnes affaires avec ces véhicules en général pas maltraités (surtout la C5) A part cela, la Xantia a été vendue en fin de journée, je regretterai son confort et son silence, mais pas ses performances A noter deux remarques au CT passé ce matin "câbles de frein à main détérioration mineure" et "déformation pied milieu détérioration mineure" (niveau emplacement du cric) et... c'est tout. A plus de 247 000 kms, je trouve cela bien plus qu'honorable A bientôt !

Merci Puma. Alors dans le désordre : pas de E85 près de chez moi (déjà le GPL c'est chaud à trouver alors...) ; "l'autre" GPLisée commence à être en pièces et elle fume blanc et je ne veux pas la réparer, et enfin, que penses tu d'une C5 2.0 16v ? sinon je suis en contact avec une TCT sur le région parisienne... ce moteur est fiable ?

Effectivement une TCT me dirait bien, Activa ou pas d'ailleurs... ou un V6 mais les prix ne sont pas les mêmes...

Bon bah... si elle passe son CT (et je ne vois pas pourquoi elle échouerait) elle est vendue... je cherche du coup une remplaçante ; Xantia tct ? C5 essence ? ou autre chose, je ne sais pas...

Punaise, ça me fait envie cette superbe C5 V6... celle qui est à vendre pas loin de chez moi (et que j'avais essayée) vient encore de baisser niveau tarif mais en essence j'ai peur du gouffre avec mes 30 kms/jour (sans compter les à côtés) , alors qu'en ce moment je roule en Xantia 1.8 16v GPL... qui est hyper économique (10 litres à 0.87 € environ) . La carte grise me rebute aussi, car gratuite en GPL... ne pas craquer, ne pas craquer...

Content que ta panne soit résolue

Question bête, mais sur un moteur essence, il n'y a aucune durite qui pourrait correspondre ?

Bonsoir, j'espère que tu as réussi c'est toujours la galère de rester en rade quand ce n'est pas dans sa cour ou son parking... Sinon à tout hasard, tu as levé ton assise de banquette pour mieux percevoir le bruit de la pompe ? Bon courage

Je pense que les Xantia sont dans les côtes les plus basses en ce moment, ça ne va durer qu'un temps avant de remonter pour les versions haut de gamme/performantes.

C'est bien ce qu'il me semblait effectivement, que phase 2 à phase 1 n'était pas faisable niveau pneus. Merci à vous trois pour vos réponses, je vais donc me diriger vers du 185/60/15

Et c'est bien ça le soucis je ne sais pas quelle taille monter sur ces jantes en 15 et je ne trouve pas le renseignement... Mais merci toutefois pour ta réponse D'autres avis ?

Aucun souci de ce côté sur mes deux phase 1... Une réparation mal effectuée peut être ?

Bonjour amis de la Xantia, j'ai une question à vous soumettre : j'ai vendu tout à l'heure -entre autres- 4 pneus Kleber 185/65/14 86H, que nous avons monté avec l'acheteur sur sa Xantia HDi 90 et il m'a laissé ces anciennes jantes alu qui sont chaussées en 185/65/15 88 T. Trois questions, ça va donner quoi s'il se présente avec cette monte au CT, en sachant que les pneus sont en très bon état ? cela dépend du contrôleur ? si je veux monter ces jantes alu en 15 pouces, quelle taille de pneus dois je choisir pour ma 1.8 16V ? Merci d'avance

Efficace ! même question, comment procèdes tu ?

Merci d'avoir posé la question Auvergnabloc, car je suis également embêté avec les quatre loquets suite au changement des panneaux de porte et je ne savais pas trop quoi faire...

L'intérieur est magnifique, j'adore. C'est étrange par contre cet effet "mat" tout le contraire de mes sièges hyper "brillants" . Extérieurement ,les jantes lui vont impeccablement bien. C'est parfait