TraxmaX

Alors finalement, mon relais étais mort , il ne se rouvrait plus. Je l'ai changé (4euros) Et sa fonctionne pas mal, les masses sont très bonnes (sur les ZAB) Il faut juste que je règle l'inclinaison... dans la catégorie couille j'ai est encore eu une autre.... Cette fois si c'est le retour des clignotants qui ne fonctionne plus. En gros quand je met mon clignotant, que je tourne le volant et que je reviens en ligne droite il ne s'enlève plus.. J'ai pas encore démonté pour allé voir (trop de boulot) Pourtant je n'est démonté que le cache sous le volant et je n'est pas touché au volant! (J'ai aussi oté la cosse des feu du comodo gauche..) Je vais voir les dégas ce soir....

J'ai suivi le schéma a la lettre mais je vais revérifié! (le probleme c'est que je n'est pas internet chez moi) mais je n'est jamais démonté de relais mais J'ai l'impression que mon relais reste toujours fermé mais maintenant que j'y pense, c'est vrai que j'ai testé 2 fois losrque mon fil a flambé (avec l'interrupteur et les phare allumé) et le relais fonctionnait.... de toute façon un relais coute 4 euros.. J'essayerai de m'en occuper ce week end, j'ai pas trop le temps en ce moment..

bein du 12 volt avec quelques dizaines d'ampère.... Je suppose vu l'état de ma masse ( fil cramé) après..

j'ai tous branché et le relais ne fonctionne plus (sa se comprend) Je pense qu'il est collé) Le problème c'est que je n'arrive pas a faire fonctiuonner que un des 2 AB, je ne comprend pas l'ampoule a l'air bonne et je les ai manipulé délicatement.. (je ne les ai pas fait tombé par terre quoi) Peut etre que un micro coupure suffit a ne plus faire fonctionner l'ampoule(H3)?!?

Salut, le relais est identique a celui du schéma! je te remerci pour ton aide, je t'es envoyé un Mp. Je me suis branché sur le fil de sortie des veilleuses du comodo (un fils vert avec un rectangle rouge) pour l'interrupteur.

J'ai reussi a trouver ou prendre les veilleuses (j'ai pris les veilleuse comme sa si sa merde j'ai toujours les feux!) tout allait bien a priori mais j'avais pas de gros cable pour l'alim alors je me dit je vais essayer avec un bout de rallonge. Et la c'est le drame, j'allume les feu et le cable fume jusqu' a prendre feu xan8: (de masse) Merde, un cours circuit..... en faite j'ai inversé la cosse de la masse et de la batterie.... J'aurrais voulu faire exprès j'aurais pas pu... j'étais sur d'avoir vérifié la veille... : Sinon je crois que le relais n'a rien (c'est pas sur il est peut etre collé) j'ai eu les boules quoi.. Sinon dans leur kit anti brouillard, il manquait la moitié de cosses et y'avais pas assez de cable! lol

Au passage sa va pas pomper sur la batterie si je les branche sur les veilleuse et que je me met en plein phare? est ce que il y a moyen de trouver le meme branchement mais vers les comodo?!? Parce que j'aimerais ne faire passer qu'un cable vers le moteur sa a déja été assez chaud!! je vais regarder ce soir! sa m'embèterais de devoir couper tous les cables! lol Je vais regrder la corespondance avec les fusibles, sa va peut etre m'aider. le relais veut juste un front montant en 12 volt je suppose, que ce soit les veilleuse ou les phares il s'en fou..

Salut, voila j'ai suivit vos conseil j'ai acheté un kit complet d'antibrouillard rectangulaire avec tou compris pour 30euros. J'ai tout installé j'en est chier pour passer le cable de l'interrupeur mais la je suis coincé pour savoir ou le relié (sur les phares). Je suppose que je dois le relié sur les phares mais sur quels fil??!? comme j'ai pas de rta je suis un peu dans le brouillard... Sinon c'est vrai que sa rend pas mal avec les ab on dirait ceux de xantia!

Je te remerci encore pour ces infos! Je vais m'occupé de ça! ouai je pense mettre tout ça sur les veilleuses, c'est mieux! (si les veilleuse sont allumées tout le temps dès qu'on met les feux!) J'avais remarqué que dès que je me mettait en feux de route les anti brouillard arrière s'éteignait, je pense que si je veux éteindre ceux de devant pareil il me faudrait un relais avec une autre entrer inverse branché sur le feu de route (c'est comme ça d'origine?) Je vais essayé d'aller récupérer l'interrupteur d'origine (celui ci était éclairé ou pas?) En casse ou d'en récupérer un que je puisse mettre au milieu vers le frein a main! (j'ai de la place!) (c'est juste pour info)

Je te remerci beaucoup Pier! Est ce que la cosse que je branche aux codes ou aux veilleuses éxiste déja?? Sinon ou il y a moyen que je dérive sans tout détraqué ? Le relais je peux le trouver chez feux vert ((ou un autre mag)? Un combien vous me conseillez?

ok je vous remerci, quelqu'un aurrait pas le shéma de cablage? J'ai vu que je pouvait gardé mon pc

Salut, voila j'ai décidé de mettre des Anti brouillard sur ma TRD turbo de 88, qui n'en a pas d'origine (PC sans emplacement prévu.) - Je voulais savoir si celle ci est précablée?? - L'interrupteur est t'il le meme que pour ceux de derrière (d'origine)? Je me tate pour savoir si je trouve un autre pc avec ab ou si j'adapte sur le mien..(sa a l'air possible sans etre trop crade) Je m'en sortirai pour combien (du pc) en casse un peu près?

moi c'est un peut près pareil au dessus (pas bq) du trait (1000trs/min) a froid et en dessous a chaud (pas bq aussi).

Je me posait la meme question pour ma turbo de 88, sauf que moi je n'ais pas vu le trait rouge?!? (c'est surement le maxi)

Quelques autoradio avec port usb: (que j'ai trouvé en vrac sur le net) LG LAC-M6500R Tokaï LAR-203MUC AKAI ACR-M6080 MECER AM-3001EXU SCOTT SRX200 LENCO CS174 TAKARA CDR 873 H&B CA-5555 ROADSTAR CD-652USMP/FM from eBay: autoradio usb ebay.fr DAEWOO AGC-5040RDS autoradio sur ebay La liste serait longue si ont considère toutes les petites marques! je trouve que HB et LG sorte du lot. (Si ce message ne respect pas une des chartes du forum, par pitié dites le moi avant de l'effacer, pour que je sauvegarde les liens!!)

Salut, Voila je rouvre un sujet concenant les port usb sur autoradio, et aussi concernant la fiabilité de ceux ci et de leur fabricant (takura..), leurs capacités....etc! (tout ça dans l'objectif d'un futur achat!) Si des membres du forum ont des infos (ce secteur évolue aussi vite que l'automobile!) ou des liens utiles concernant cette technologie, oubliée des grandes marques ?!?

Il y a pas une histoire de position été/hiver sur le carbu?!? Attend les avis d'autres membres! Au faite elle a combien de kilomètres?

Les caches écrou des sport peuvent se monter sur quoi comme jante??

Tu parles d'un espèce de film parce que je l'ai déja enlevé mais je vais quand meme allé voir. (devant les trous de la grille?)

salut, voila je possède une paire de hauts parleurs pioneer (les orange, bas de gamme), et ceux la lorsque je pousse un peux la musique doivent toucher la grille de protection et sa fait un bruit immonde (déja qu'il est pas super..) Je les ai enlevé (les hp) mais niveau protection et esthétique c'est pas super.. Est ce que ce fera la meme chose avec d'autre haut parleur plus récent? (je compte les changer) Est ce qu'il y a une astuce concernat la monte d'Hp? Tout ça dans une bx trd turbo de 88 (phase2) (et si quelqu'un a quelques photo d'installation de hp sa m'aiderai bien aussi!!) Message remanié et transféré dans la section adéquate par le modérateur @St Thomas. Si soucis me le dire

C'est vrai que c'était très clair, vis invisible lorsque l'on est au pilotage, et il faut forcer pour les voir lol J'ai démonté et remonté 2x, j'ai testé les soudures, et elles ont l'air toute en bon état! et pourtant il déconne lorsque je le remonte et que je bouge la prise derrière..... Donc faut vraiment que je refasse les soudure ou sa peut venir de la prise? Des fois im marche bien , des autres fois la lumière est moin intesne et d'autre fois, il s'éteint complètement...

je pense passer en casse demain! Second probleme, comment enlever l'horloge? est ce que le casier avec l'horloge s'enlève? (En forçant?) le bouton pour règler l'heure est coincé et les heures défilent....

je te remerci pour cette explication! de toute façon je n'est rein a perdre vu qu'elle ne fonctionne presque plus.. J'ai un vieux fer a soudé avec tout le matos qui va avec mais il est tout sauf fin..... (c'est vrai que cette horloge était bien utile surtout la nuit!!!!)

Je te remerci de ta réponse! Arf j'ai pas eu de chance lorsque je l'ai changé... Si ce ne que ça après tout! je peux la prendre sur quelles modèles? ( je pense quelle doivent toute ce ressembler, 3 fils dont un pour la mémoire et l'autre pour l'éclairage et pi la masses, a moins que les in terrupteur soient sur les masse,!?) Je m'en tire pour combien en casse?

Salut:) , Voila depuis pas mal de temps l'horloge centrale de ma Bx ne fonctionne plus.. En gros elle ne indique l'heure que très rarement en tapant un peu sur la planche de bord et elle n'est jamais a l'heure.. (l'écran est tout vert):( Celle ci a déja été changée une fois mais sans grand succès malheureusement! Serait ce un problème récurrent dans nos bx ou cela viendrait il tout simplement de l'horloge? :???: (Est ce la même horloge que dans d'autre voiture? comme dans la zx je crois?) Oups j'ai oublier de préciser BX trd Turbo phase 2 1988