TraxmaX

Les seules jantes qui passent sont celle de 106 essences ? les diesel sont en 4 trous ou c'est aléatoire?!?

J'ai fais gaffe et j'ai trouvé que au démarrage le temps qu'elle monte, j'ai plusieur pschiit clac peut espacé mais après ils sont bien espacés.

J'ai vu que dans les centre auto leclerc, il vendait des Oxygen 10/13/16.5cm a 25€ soit avec 50% de remise.Je vais allé voir ça si le prix est le meme pour les 3, pas très claire sur le prospectus

Peut u m'en dire plus sur cette accumulateur. Je sais que lorsque j'e démarre j'ai le pssit clac environ toute les 5 seconde mais après je sais pas trop je regarderai. (enfin j'écouterai)

Je vais profité de ce topic pour exposé ma question qui rejoins les autres! J'ai déja bossé mais sur du métal. Moi j'aimerai voir si je peux mettre un coup de peinture sur mon capot, (de Bx). Celui ci est en plastique donc ai je besoin d'un après spécial? Est ce que de la bombe ça tiendrait sur le capot (refait complètement)?

C'est une 1.4 diesel phase 1? C'est vrai que le joint de culasse est fragiles sur ce moteur. Sinon pour l'huile tu regarde la jauge et la couleur, si elle est bien noir c'est qu'elle a pas été changé depuis longtemps, si elle est enncore un peut claire c'est qu'elle a été changé il y a peu, enfin sa depend de l'huile et de l'état du moteur ! lui tire surtout pas dessus lorsqu'elle est froide, tu préservera la mécanique! sinon 800 euros (5000 francs)pour une axen bon état c'est pas trop excessive,sa dépend des région en ce qui concenre la corrosion il faudrais une petite photo mais c'est jamais bon. regarde aussi le Controle technique qui permet de décelé quelques problèmes !

Je n'est pas cassé le comodo mais seulement une petite bague en plastique autour de l'axe du volant et qui est fixé sur le cache sous le volant. en faite je n'est pas remis cette vis qui fixait la bague(et la bague a été broyé dès mon premier tour de volant)....

Effectivement c'étais cette pièce en plastique qui étais casser! résultat comme dans les phase 1 mes clignotant ne reviènne plus! J'aimùerais savoir si cette pièces est commune a d'autre voiture et si il vaut mieux que je la rachète chez citroèn ou en casse ?!

Le plus chiant c'est de changer toutes les serrures(surtout des portes) ou de te trimballer avec 2 clefs.

Ok je vous remerci c'est ce que je voulais entendre! et dire que par manque d'info et de matos j'allais l'enmené au garage.. C'est vrai qu'il est enmanché dans un tube plus gros noir de quelques centimètre et et ensuite sur le carter. C'est bizarre qu'il se soit enlevé , j'avais fais 100 km d'autoroute et quelques km de ville et je me suis rien tapé.

Bonjour, Depuis hier j'ai une fuite importante de Lhm..:( j'aimerai savoir si c'est grave ou pas (je pense pas) Je m'explique, il s'agit d'un raccort en plastique dur (le meme que sur le bouchon du vase de LHM que l'on remplis) qui c'est décroché derrière le pars choc avant. Plus précisement qui est relié au système ou il y a la sphère sous le moteur. N'ayant malheureusement pas la rta avec moi ni meme de fosse pour mieux regardé je compte l'emmené au garage ( oui pour 2 colliers....). J'ai remboité celui ci hier et depuis pas une goutte (mais la voiture n'a pas bougée..) Je l'ais démarré tout a l'heure mais plus de fuite, a par un niveau de lhm au mini. (mais le voyant tjs pas allumé). J'ai remis le niveau ensuite. Est ce qu'il est indispensable de l'enmené au garage pour cela ou ça peu attendre un peu (que je rentre chez moi 200km). De plus avant de découvrir la fuite j'ai fait 100 borne et aucun problème ni aucun voyant.

En générale, je vais jusqu'a 800 kilomètres (environ 45 litres si je me rappelle bien) avant le dernier quart (sur route). (faut que je regarde , je les note) Mais vu que en ce moment je prend beaucoup l'autoroute c'est pas la meme conso.. (les routes en hiver c'est pas la classe..)

C'est absolument ce que ça me fait! je fais en générale 400 km de route (80km/h) le premier quart! (je fais des trajet de 250 km de route souvent. mais après sa descend vite c'est vrai surtout le dernier quart

Pour la conso c'est ça, Moi sur route je dois faire du 5.5 ou 6 litres aux 100. sinon en ville et sur autoroute je sais pas trop. (7litress) Sa dépend du poids de ton pied ! c'est vrai que la 5eme est courte mais agréable. Je crois que a 160 on commence a s'approché du rouge du compteur . (après je préfère pas y allé, 275 000 km quand meme) Seulement moi j'ai un autocolant rond blanc avec un a rouge qui réduit significativement ma vitesse.

elle est chouette!! ton moteur est d'origine? 278 000km avec une gti en plus préparé c'est pas mal!

Le style sportif de l'ourane est très sympa !! En plus avec les turboD tu vas pouvoir continué a t'amuser avec une petite conso Belle acquisition!

Je te remerci de ta réponse! Cela va bientôt faire un an qu'on a ce vilain bruit.. On pesait qu'en changeant les sphère il n'y aurrai plus de problème... Mais le bruit est persistant. :(

Je vais me faire lapidé, je pense si je te dis que j'ai acheté 2 hp en 13 sony xplod 4*40watts rms pour un peu plus de 30 euros et quand j'en suis satisfait J'ai une source alpine (4*35 ou 40watts je sais plu) cassette/ chargeur cd haut de gamme...... il y a 5 ans Par contre je n'avais pas les mêmes critères d'achat que toi. c'était pour remplacé 2 pionners (les oranges, les pas chère). et vu que je suis étudiant et très peu fortuné.. Pour complèté l'install j'ai un caisson sur la plage arrière (de ma bx) avec des hp de 16.5 et des tweeter achetés à cora pour..... 12 euros (c'est bien tu peux l'enlever et ni vu ni connu).: C'est vrai que pour 50euros en 13 cm JBL, oxygene tout ça sont de très bonne marque.. Peut etre un jours je me laisserais tenter.

malheureuseument a cause de mon fer a souder qui est hs, je n'est pas pu resoudé.. Mais en bougeant le connecteur j'ai reussi a trouvé une position ou elle fonctionne bien. Au faite c'st normel qu'elle soit plus éclairé avec les phare que sans les phare?

Je vais pas répondre a ta question mais c'est pas énorme 1000trs/min a chaud? La mienne reste à chaud et a froid a 1000trs/min.

Salut et tout d'abord bonne année a tous et toutes !!! Voila depuis pas mal de temps, sur ma Bx , j'ai la suspension avant droite qui tape, comme si l'ammortisseur était grippé.... Les sphère étaient un peu usées donc elles ont été changé mais la suspension tape toujours.. Le mécano a rien trouvé... Quelqu'un aurrait il une idée?!?

Salut, Voila ma question va peut etre paraitre un peu conne:roll: , mais je n'arrive pas a interprété ce qui signifie le mano en haut a gauche du tableau de bord de ma turbo. En gros sur le guide d'utilisation, Ils disent d'attendre que celui ci soit éteint (que la voiture monte), mais au démarage il controle aussi quelque chose mais quoi?!? c'est une question que je me pose deppuis pas mal de temps.. Hs: D'ailleur elle est passée au controle technique aujourd'hui, nickel!! Y'avais presque rien d'écrit sur le papier. A part quelques fuites lhm suintemments boite et moteur(comme d'hab) et le frein a main un peu desserer.... Reparti pour 2 ans meme pas besoin de payer une contre-visite!

Sympa comme modif,!! sa doit simplement pousser un max!!!

c'est vrai que c'est pas chouette, par contre vérifie si c'est dess 13 pouces tes enjoliveurs (imitatton 5 trous sur la foto) Et peint les en noir avec les enjoliveur!!!

Est ce que cette pièce en plastique peut etre cassée ou simplement déboitée parce que j'ai entendu un "crack" lorsque j'ai tourné mon valant pour la première fois(je croyais que cétait un cache qui c'étais remis à ça place... Je ne me souviens plus si c'est a partir de cette instant que je n'eus plus de retour clignos... je mettrais une photos de ce que cela donne